下了一个礼拜的雨，天气预报显示星期六还是中雨，心里没底，感觉这个礼拜的飞行聚会有泡汤了。凌晨的时候外面还下的暴雨，早上起来天气还是阴沉沉的。聚会约定的时间是下午两点，上午刮了一上午的大风，我在阳台上看了看，东边竟然看得到的太阳，突然想起一句老话，东边日出西边雨。感觉几天有戏。果不其然中午已经出太阳了，立马开始准备东西，吃完午饭就赶去了飞场。到达飞场的时候发现风好大还没有停的迹象，飞场是一条短头路，风吹的是东南风，刚好是侧风不利于起飞。于是便在地面准备，看别人飞涵道。
大约一个小时以后，风渐渐小了，可惜已经没什么云了，不管那么多了，先飞一圈再说难得那么好的起飞环境。第一次起飞测试了下图传和4333都很不错，1000米高3千米远信号还非常好，觉得只要等云飘过来就可以穿云了，于是就先把飞机降了下来，下来的时候又起了侧风，飞机小撞了一下。并无大碍。
飞机捡回来后发现一个副翼舵机扫齿了，这才想到以前没钱副翼用的是塑料舵机。感觉今天穿云是没希望了，于是看其他模友首飞大胖。后来发现头顶上云很低很好穿云，朋友的大胖还在测试阶段，并不能飞太远，这时朋友借了一个金属舵机给我换上，匆匆忙忙就上了。上去之后就感觉心里空空的，感觉太匆忙了，不过想到既然飞了就不犹豫了，瞄准一朵云加大油门就冲过去了。飞了1500米远后突然飞机爬不了高，地面图传显示屏接触不良突然断电，立马打了返航。等到显示屏弄好后才发现飞机离家还有1000米，高度只有180，地速仅仅只有27，立马切成平衡模式油门推最大拉升桨，发现高度还在下降，地速只有22了！！！！才知道是动力出现问题，这时飞机在一条河上空，立马松杆，不然失速螺旋就完了，然后找迫降地点，发现正前方有一个大棚，觉得飞机在那里有个参照物应该比较好找，不得不说图传还是很给力的，直到飞机落地的那一刹那图传才断，我也安全的把飞机降到草地上。这时候立马叫一朋友骑摩托和我去找飞机。
由于知道飞机是在一个大棚附近，所以朝大棚大概的方向走，八分钟以后就看到田里面一个老爷爷拿着我的飞机，我立马喊起来，那老爷爷看到了我向我招了招手，边喊这他们的家乡话我听不懂，走近后就听到他说没电了是不是，我拿到飞机说了句谢谢，他还用手跟我笔画飞机上朝哪边飞来的，还说了几句不标准的普通话，意思是他也知道我们经常在这附近玩飞机，就算我没来他也会来找我们，不得不说应该给这位淳朴的老爷爷点个赞。
总结；玩FPV特别是远航的时候千万不能太匆忙就飞了，要反复不断的检查，还有一点，也就是我松桨的原因 我用的是朗宇的2814电机，这个电机固定螺旋桨的有一个垫片一个六角螺丝，还有一个ZIDAN头，我之前装了ZIDAN头，但是我看了一个别人双子星的视频也是用的同样的电机，我看到他只装了那个六角螺丝固定，于是我也把那ZIDAN头卸了，因为我感觉ZIDAN头会顶这那个六角螺丝，这样会伤螺纹。现在仔细想想这是大错特错。双子星是前拉机，那个螺纹刚好和电机的旋转方向是相反的，六角螺丝只会越转越紧，但是小胖是后推机，这样就会越来越松，所以那个ZIDAN头对于后推机是一定要装的。现在想想明白了也不算太晚，损失不算太大，前起落架撞下来了，舵机线断了，后起落架撞松了，电机垫片和六角螺丝没了，除此之外飞机并没有什么损坏。
下面是图片和视频，第一次起飞以及第二次松桨的视频?firsttime=0[/media]?firsttime=14[/media]
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发表于 2016-4-17 13:05
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