翼龙480电机飞锂电。

tlbbxyq · 发表于 2006-7-14 16:39

2串锂电7.4v,充电到4.2*2=8.4v 放电到3*2=6v ?

请问电池电压的测定是在什么情况下，连接着充电器，热电压，有负载，无负载，冷却后电压？

翼龙480电机飞11.1v1900ah锂电，如果间断飞行，约30分钟一次，不长时间留空，防止电机过热；飞行时保持巡航动力或等同于9.6v镍氢动力水平，480有刷电机寿命会受影响否？

lgq5106 · 发表于 2006-7-16 23:14

无刷除了轴承外，还有什么需要磨？猫说得对，多动动脑好吗？。

xqp69 · 发表于 2006-7-16 23:08

无刷就没有磨擦么?

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-7-16 22:01

原帖由 xqp69 于 2006-7-16 21:01 发表
无刷电机需不需要磨合?

无刷电机磨的话就直到把轴承磨坏

xqp69 · 发表于 2006-7-16 21:01

无刷电机需不需要磨合?

‖田间菜鸟‖ · 发表于 2006-7-16 20:16

原帖由 stccs111 于 2006-7-15 21:18 发表

磨合的方法有多种，五花八门，比较主流的是低压长时间，例如，用2伏左右的电压长时间慢转,直到碳刷与铜头吻合,由于现下普通的380/480电机的的碳刷不便拆装观察和清理,只能超长时间"盲磨"至少5小时,期 ...

受教！以前还不知道。

stccs111 · 发表于 2006-7-15 21:18

原帖由 pearson 于 2006-7-15 21:03 发表

请教480马达怎样磨合？我的翼龙马达最近推力从买来时的350克下降到只有250克，而且全动力2~3分钟马达就烫的不能莫。是不是马达的寿命到了？我的翼龙是去年10月买的，只飞了二十多次。

磨合的方法有多种，五花八门，比较主流的是低压长时间，例如，用2伏左右的电压长时间慢转,直到碳刷与铜头吻合,由于现下普通的380/480电机的的碳刷不便拆装观察和清理,只能超长时间"盲磨"至少5小时,期间也因会发热,所以又有建议在纯水或酒精里磨合,一方面散热,另一方自然带走磨出物.
磨合后的电机的碳刷与铜头的非常贴合,导电性佳,更主要是火花小,碳刷与铜头的烧蚀均匀,电机性能好很多,更经操.

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-7-15 21:19 编辑 ]

pearson · 发表于 2006-7-15 21:03

原帖由 stccs111 于 2006-7-14 17:21 发表

断开后测.
380/480电机上锂电就是这个"经典麻烦",电压不上不下!
要么认认真真给电机磨合.
要么上7.4V电压,可以通过上更大负荷的桨来榨取更大的输出功率,如增购2.3mm的桨夹,上7*5的仿APC桨,或者上2 ...

请教480马达怎样磨合？我的翼龙马达最近推力从买来时的350克下降到只有250克，而且全动力2~3分钟马达就烫的不能莫。是不是马达的寿命到了？我的翼龙是去年10月买的，只飞了二十多次。

tlbbxyq · 发表于 2006-7-15 10:02

原帖由 傻乎乎的猫 于 2006-7-14 20:33 发表
实在话，既然有钱投资锂电，没道理投资不了无刷的。11.1v1900ah锂电不少钱吧。

11.1 1900ah120米左右，经计算，容量/价钱比最高，是用来做遥控器电源的，如果能飞翼龙更好。

7.4v 1900是用来榨取老翼龙剩余价值的，争取尽快炸碎翼龙后就名正言顺的购置相应设备玩3d了:em15:

tlbbxyq · 发表于 2006-7-15 09:58

原帖由 lidz 于 2006-7-14 20:23 发表
注意一下电调的保护电压，锂电跟镍电不一样

如何调整？我现在是动力不足就下降。就怕有时候太迟了。

nannanhai · 发表于 2006-7-14 23:31

　说的有道理。。。。。。。。。。。。。。。。。

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-7-14 20:33

实在话，既然有钱投资锂电，没道理投资不了无刷的。11.1v1900ah锂电不少钱吧。

lidz · 发表于 2006-7-14 20:23

注意一下电调的保护电压，锂电跟镍电不一样

bs98136 · 发表于 2006-7-14 20:14

３Ｓ锂电池组，用４８０电机，电机太ＪＢ热了，电机倒是不值钱，考虑过把浆溶了飞机飞丢的后果吗？呵呵！

有米买３Ｓ锂电池组，那再花３５米买个铃铛的米总该有吧，何必这样折腾可怜的４８０电机呢？呵呵！要喜欢４８０电机的话，买几组９．６Ｖ的镍电池组用就是了！呵呵！

wzh · 发表于 2006-7-14 17:35

我的珠海蝙蝠飞翼就是用380马达＋6X4＋1900mah 11。1V，转速13000多，马达很烫的。

stccs111 · 发表于 2006-7-14 17:21

原帖由 tlbbxyq 于 2006-7-14 17:10 发表

这样应该是电压太高所致，看来还是老实用7.4v锂电了。

充电电压到8.4v，电池是还连接着充电器还是已经断开再测

断开后测.
380/480电机上锂电就是这个"经典麻烦",电压不上不下!
要么认认真真给电机磨合.
要么上7.4V电压,可以通过上更大负荷的桨来榨取更大的输出功率,如增购2.3mm的桨夹,上7*5的仿APC桨,或者上2.3mm转3mm的轴转换器,上仿GWS的7060桨试试

wzh · 发表于 2006-7-14 17:16

480马达＋7x3当然用2串锂电，三串锂电，7x3转速太快，马达发热厉害，很快完蛋！

tlbbxyq · 发表于 2006-7-14 17:10

原帖由 stccs111 于 2006-7-14 17:05 发表

我不是那种全油门飞到底的,全油门时间不到1/3时间,基本在1半油门上下.
当然,只要事先严格仔细磨合过就完全另一回事了.

这样应该是电压太高所致，看来还是老实用7.4v锂电了。

充电电压到8.4v，电池是还连接着充电器还是已经断开再测

stccs111 · 发表于 2006-7-14 17:05

原帖由 tlbbxyq 于 2006-7-14 17:02 发表

好可怕。你是三串锂电全动力飞行的吧，如果低动力飞行呢？

我不是那种全油门飞到底的,全油门时间不到1/3时间,基本在1半油门上下.
当然,只要事先严格仔细磨合过就完全另一回事了.

tlbbxyq · 发表于 2006-7-14 17:02

原帖由 stccs111 于 2006-7-14 16:57 发表
没有仔细磨合过的480电机,三串锂电上翼龙飞,总寿命约30分钟,试过不只一次了

好可怕。你是三串锂电全动力飞行的吧，如果低动力飞行呢？

翼龙480电机飞锂电。

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有关480马达磨合的问题

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