为什么直机需要使用高KV值的电机？

sb0073001

在网上看到很多关于电直的介绍，直机使用的马达一般KV值都比较高，因此一直不明白，为什么直机用的马达KV值要高这么多，比如我用的450机型，马达KV值4000KV，这个KV值在同级别的电机里已经很高了。
现在就想问一问，为什么直机马达需要用高KV值的，感觉用低KV值，低齿比也能达到同样的大桨转 速 啊，为什么呢？

taijilaoying

在相同功率的情况下，高电压比低电压的效率高 ，即高电压时的工作电流小，线路损耗小，

luyulun

高KV爆发力强，在保证有足够扭力的情况下，KV越高越暴力，相对效率就会降低

liheng

KV和效率点有点关系

Compass

楼主其实想说的是什么因素来决定电机的kv值，机身重量，桨的长度宽度硬度和桨的重量，经过准确的计算，得出主旋翼的转速，其次是电机功率，电压和电流。

lijikun

要得到同样的功率3s和6s电压差一半，那么3s的电流就得多一倍，说以只能用高kv值来提升电机电流来满足同样的功率，热损耗也随之提升的，大直机就得6s或更高啦

晴天曙光

以前有刷时代的产物了，其实现在的无刷电机的发展，已经完全可以不用这种 高kv驱动大齿轮比来驱动大桨了。。

以前有刷电机需要用小齿轮驱动大齿盘来带动桨，不然以前的电子元器件顶不住大电流。如果电机直驱，对电机要求就很高。

iamfool

假设450飞行中需要的最大扭矩A，大桨的转速为3600转，而电机无法提供这么大的扭矩，假设电机最大扭矩A1=A/10，那么需要齿轮（皮带）减速机构来降低所需扭矩，那么减速比是10/1，就是说此时电机的转速必须是36000转
然后电机在75%转速时效率较高，因此电机所需kv值为36000/12（电压）/0.75=4000

没钞疯

带笔记进来学习

3278zhang

建议楼主还要再多潜水，看看小狼的尾巴发的450的帖子，里面有详细介绍主将转速的算法，你看下公式就知道咋回事了

johnniechang

不同用途槳轉速不同
回推就可以決定KV值
只玩懸停跟瘋狂3D用的轉速差了一倍有吧
那KV值大概也要差這麼多

对菊悬停

1S 小鸡 KV 能上万

sb0073001

lossday 发表于 2016-9-13 13:16
就这种水贴 回的的居然这么多       飞机越小kv越大

我就是问一下，为什么呢？

安徽－小沈

现在用6S 或者12S KV都下来了

lossday

就这种水贴 回的的居然这么多       飞机越小kv越大   

sb0073001

julytj 发表于 2016-9-13 12:30
电压值不一样，你的高kv是3s电压，几年前这么用，现在都是6s了

你的意思是，以前的电机制作技术跟 不上，低KV下没办法产生足够的功率，所以用高KV，现在电机技术跟上了，低KV下也能产生足够的功率，所以就用低KV的了。

skierado

julytj

sb0073001 发表于 2016-9-13 11:34
嗯，是的，我也刚入，手里就一个480，因此对其他不是很了解，但在网上搜很多450 480机的马达 用3S 4S电的 ...

电压值不一样，你的高kv是3s电压，几年前这么用，现在都是6s了

纸飞歼轰

相同尺寸下，高Kv电机功率更大。那么低Kv直驱没高Kv减速扭矩大

BlueArrow

KV值是和电池电压对应的吧，比如450如果用3s的话大概就是3600kv左右，6s就是1800kv左右，而大小齿轮没有变化。
如果3s用到1800kv的话，估计小齿轮得从12~13T增加一倍，变化到24~26T的样子，维持相同的功率输出的话，功率等于转速和扭矩的乘积，电机转速降了一半，那么扭矩就是原来的两倍了，恐怕会吃不消吧。