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标题: 小白请教 ”短卡悬挂”类型选择~~~有劳各位前辈! [打印本页]
作者: 入沐三分    时间: 2016-11-26 11:15
标题: 小白请教 ”短卡悬挂”类型选择~~~有劳各位前辈!
小白刚入门车模，一直在瞎跑，对于各种车型性能了解甚少。向给位车友请教如下问题：
米国的asial 短卡是采用“前摆臂，后直桥”的悬挂搭配；
宝岛牌禾宝的10sc是采用“摆臂”的悬挂；
国内的大部分1:10短卡也同样采用“摆臂”悬挂。例如A10、维卡pro、环奇727等等....




我看很多攀爬车都是前后直桥。对于短卡来说，直桥式的悬挂性能是比摆臂式好吗？具体好在哪里？
另外请教：车友们对维卡短卡pro车了解多吗?和727比较起来哪个好点？


在此先谢过各位模友！

作者: diangong    时间: 2016-12-3 12:38
直桥短卡的“性能”在于姿态，不在于操控。“快跑”车里面基本上没有直桥的啦，除了f1
作者: 每天都有好心情    时间: 2016-12-10 20:32
请问后直桥是啥东西
作者: maxmusic    时间: 2017-1-21 16:51
直桥姿态好，车子扭腰好看。速度性能上应该没什么明显的差距。
作者: 泥泞中的大猫    时间: 2017-8-7 22:59
真车就是后直桥 前摆臂 短卡真车大多都是由皮卡改装而来 模型短卡因为制作直桥的工序太复杂成本高 所以大多数都是四独立悬挂
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作者: 没钞疯    时间: 2018-9-16 02:07
通过通篇研读学习到了很多知识
作者: billy731    时间: 2019-11-5 11:08
直桥跑快了会不会晃来晃去？我看美国BAJA1000比赛里面，真车跑猛了也扭来扭曲



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