关于接收机电池的电压问题

rvf400 · 发表于 2006-8-4 09:44

大家是用4.8V的还是6V的？有什么区别？利弊在哪里？

rvf400 · 发表于 2006-8-8 09:40

how much?

浩然 · 发表于 2006-8-6 09:08

原帖由 qq455878 于 2006-8-5 22:51 发表
呵呵。好主意。
怎么不透露一下具体bec型号。我也想尝试一下。谢谢。

现在亚拓600自带一个7.4v的bec，我想这样更爽吧。

600用的BEC只有3A的电流根本不够用,用好盈的UBEC吧.我这里好象还有几个.

qq455878 · 发表于 2006-8-5 22:51

呵呵。好主意。
怎么不透露一下具体bec型号。我也想尝试一下。谢谢。

现在亚拓600自带一个7.4v的bec，我想这样更爽吧。

浩然 · 发表于 2006-8-5 21:05

我现在用11.1V通过并联两个3A BEC给接收机供电,重量减轻的同时供电更为可靠

qq455878 · 发表于 2006-8-5 07:58

原帖由浩然于 2006-8-5 01:25 发表
完全可以,只是用9451这样的车用舵机最好外挂一个BEC来保持电压的稳定,这样对尾舵机也是一个保护,实际上4.8V的接收电充满后的电压会去到5.5V.6V充满会去到7V左右,所以用一个稳压器是最好的了

请问此等稳压器可否有成品购买？
我只知道锂电有稳压成5.1v的bec。

浩然 · 发表于 2006-8-5 01:25

完全可以,只是用9451这样的车用舵机最好外挂一个BEC来保持电压的稳定,这样对尾舵机也是一个保护,实际上4.8V的接收电充满后的电压会去到5.5V.6V充满会去到7V左右,所以用一个稳压器是最好的了

qq455878 · 发表于 2006-8-4 22:30

原帖由浩然于 2006-8-4 18:56 发表
FUTABA的GYO都可以支持到6V,就是舵机不支持.一般是标准的4.8V.飞机多用4.8.只有车是用6V的,你要区分一下.不然在天上飞的东西损失可就大了.

那，如果我全部用9451，岂不是可以用到6v了？
不知道尾舵能不能长时间工作在6v

浩然 · 发表于 2006-8-4 18:56

FUTABA的GYO都可以支持到6V,就是舵机不支持.一般是标准的4.8V.飞机多用4.8.只有车是用6V的,你要区分一下.不然在天上飞的东西损失可就大了.

rvf400 · 发表于 2006-8-4 14:06

GY240，都是普通的舵机

qq455878 · 发表于 2006-8-4 13:50

楼上的，你用的什么陀螺仪啊。
舵机一般不会烧，最怕陀螺能不能承受。

rvf400 · 发表于 2006-8-4 11:06

我现在用的是6V的，舵机动作是爽了点，就怕烧设备啊

阿摩 · 发表于 2006-8-4 10:31

我现在用4.8v,因为好些数码舵机和陀螺仪要求5v的电压，6v有可能会造成这些设备的损坏。如果设备受得了，那6v电压可以让舵机速度更快，力气更大

[ 本帖最后由阿摩于 2006-8-4 10:33 编辑 ]

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