本帖最后由 FEI15 于 2017-2-22 15:21 编辑
第一次看到SAB 380时就被它那全包式的骚气外观深深吸引！无奈囊中羞涩，因此一直迟迟的都没有出手。 最近新出现的HELI380，听说各个方面跟SAB380相差无几，甚至有些方面比SAB380做的还要出色，而且价格便宜，如此一来更好的满足了我们这些缸中缺粮，却又对直升机有着深深的喜爱的屌丝。到底怎样，现分享一下我的装机感受。 1、先来一个开苞图： 黑色+红色的包装箱摸起来很有质感，包装做的不错。
侧面的明线机身图
HELI380高级版空机。商家介绍，这款改进了很多
2、头罩尾管及零件展示
自从看到SAB380后就深深的对这种全包式直升机着迷。而这个HELI380的头罩后给了我一个不小的惊喜，头罩和尾管的涂装工艺不错，表面光亮，做工很精细。
HELI380头罩和尾管很厚实
为了让头罩固定的更牢固，厂家贴心的给HELI380加了2个磁铁，赞一个！（SAB 380可没有配备这个哦）
在这里我要吐槽一下尾管，涂装和强度都不错，唯独制作工艺还是有点粗糙，希望厂家后期能改进一下。
碳纤侧板和各零件包
3、机身组装 先来对比一下 SAB380 跟 HELI380 的侧板厚度
SAB380侧板厚度为1.0mm
HELI380侧板厚度为1.65mm 相比较HELI的侧板结实很多，图片上方为HELI380侧板，下方是SAB380侧板。 侧板可通用哦
先将电池卡扣装到右侧的侧板上，否红色的卡扣装在黑色的侧板上，真是骚感十足啊。 顺便提一下，利益于加厚侧板，电池锁扣的锁止力也大大提高了，电池板松脱的可能性更小。
HELI380机身电池支架和尾舵机固定座和SAB相同，采用塑料材质，并且各个螺丝孔嵌入金属套，即使反复拆装也不担心损坏。
装上侧板，到这里大家看到那个尾舵机固定座了么，是的，跟SAB380不一样是它可以安装中型和微型的舵机，只是安装中型舵机时需将中间的塑料柱除掉。
安装机身主板，先来张零件图，有没有感到机械感爆棚，看到那个金属舵机安装座，我想给厂家给一个大赞，大家知道SAB380的可是塑料件。
机身主板背面做了偷空处理，在保证主板强度的情况下尽可能减轻重量。
闪亮的HELIRC 图案很显眼
上零件
新增加的第三轴承座背面同样也做了挖空设计，这零件的加入将大大提高整机的强度，也使上轴承座的受力更好。
装上侧板
合上另外一块侧板，配上原装红色垫片，一个字：骚！
比起SAB380的跪式脚架，我个人更偏向于HELI380这种。跪式脚架机头太低了，起飞和降落后很容易蹭到头罩，而HELI380就不会。与此同时这款注塑脚架也很厚实，相信也会很耐炸。
机身大部分安装完成，话不多说，先上图毒一下你们。
4、旋翼头组装
终于到了我最喜欢组装的部分了，HELI380旋翼头红银颜色搭配，尽显骚气风采。
大桨推力轴承，涂上专用的轴承油（还没涂完就忙着拍照了）
旋翼头出厂预先组装好，所有螺丝需拆出来重新上胶
倾斜盘
拆….拆…..拆….重新上胶
安装斜盘球头时，发现一个问题，就是球头的螺丝刀孔的尺寸偏小，1.5mm的螺丝刀只能插进一点点，希望厂家后期能改进。 旋翼头组装完成，上机….！ 斜盘导轨由SAB的碳纤板改成更合理的塑料材料，耐炸且耐磨。由此看到这机并不是只看开发成本，比较用心。
5、传动部分组装 骚红色的前皮带轮和主齿中心座，分外抢……
套上皮带，安装。
6、尾巴组装
尾旋翼出厂已经假组装好，需要拆开重新上胶（止推轴承要抹止推轴承油）。尾中联的结构与SAB设计不同，取消了原来SAB尾横轴的设计，结构更简单。不过我倒是比较喜欢SAB的设计，对尾巴的震动过滤更有帮助。
尾旋翼组装完毕，尾桨夹和尾中联相当的厚实。
上“螃蟹爪” ！不同点在于8字臂也改了设计。
HELI380垂直尾翼相比SAB380垂直尾翼中间增加了注塑加厚设计，能让轴承有更好的承托力。在不怎么增加重量的情况下，提升了强度。
不足的是，厂家并没有配上贴纸，空中辨识度不如SAB。
将尾管穿好皮带，装上尾轴，合上另外一边的齿箱侧板，上螺丝坚固。
我喜欢这个齿箱侧板，双色设计比SAB的好看
装上尾旋翼，尾巴组装完成！
7、动力系统组装
电机板上显眼的HELIRC标志！5点固定的设计也和SAB的不太一样。
天蝎星电机装在1000块机子上是不是觉得有点太奢侈了？我觉得飞机要耐炸、便宜，电子设备则是一步到位最省钱。
装上电机并安装到机身上，拉紧皮带并锁好螺丝。
电调安装
跟SAB380一样，电调安装位置也是位于电池仓下面。好盈60A V4基本上已变成380级别直升机的标配。为了软件升级的方便性，我选购了好盈版本。
8、舵机安装 好马配好鞍！电子设备我比较喜欢一步到位。KST 无电位器MS系列舵机，外形足够骚，而且据说相当耐炸，同时满足了我对外观和耐用的需求。
金属材质的舵机座安装上舵机，上螺丝稳固得妥妥的！
尾舵安装 同样选用KST MS系列的尾舵机，可调式舵臂使中立点调整更准确。
将尾变距拉杆装上，尾巴完成并套进机身。
安粘贴M8塑料六角螺帽注意对准孔位粘贴，否则拧塑料六角螺丝时会向一边倾斜，导致在安装陀螺仪固定座时的两个螺丝孔对不到孔位。
原配的大桨虽然涂装没什么特别，却和机身颜色很搭。
随后安装VBAR陀螺仪，布好线，大功告成！
9、总结篇
总体装机下来，我能感受到HELI RC 对这款机还是很用心的，虽然HELI380在装机过程中有些地方有小瑕疵和小问题，但只要和厂家及时沟通都能很好的解决这些小事情，毕竟人无完人，机无完机嘛。HELI380虽然是仿SAB380，但整体的材质用料和做工精度并不比SAB38差，却拉低直升机入门价格，降低了炸机成本，简直就是我们广大爱好直升机模友的福音，最后在这里祝HELI RC 越做越好！
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发表于 2017-2-22 15:10
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就是他也把尾巴改了，这个蛮纠结的，别又是射桨380了。
