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从2017年4月14日开始在成都双流机场接连发生无人机干扰民航事件，造成超过100架航班备降，上万名旅客滞留机场，当然这种扰航的事件还在发生，甚至已牵涉到昆明长水机场，重庆江北机场等地...... 
相信很多都对此次成都机场无人机扰航事件产生了深深的疑惑，众说纷纭，有说无人机厂商间利益争斗的，有说某公司（主要产品功能无人机监管）捣乱的，更有人说是航手与无人机用户之间的仇怨的，不管怎么样，时间发生频率过高，地点集中，这种反常的现象确实少见，问题背后有种种猜测人之常情。 冷静下来思考，为什么无人机在一时间被推到了风口浪尖，背后到底是怎样的利益纠葛？
无人机消费级市场趋冷 2015年下半年到2016年上半年，算是无人机井喷式成长的一段时期，也可以说是野花盛开的时代，这其中的一枝独秀必然是大疆（DJI），其他所跟随的厂商如：亿航，小米，零度等，众厂商纷纷在这个最好的时间发育壮大，不过话说回来，只有大疆占据着优势，这种野花盛开的景象确实有点像极了可穿戴设备兴起的那一年，时间节点达到2017年上半年，很多无人机厂商收到2016年下半年裁员、倒闭等负面时间的影响，整个2017年上半年的消费级市场趋冷，部分无人机企业将注意力转向行业应用领域，如编队表演、植保安防、勘测安防等。 介绍了一圈“过去时”，那么就还是说说现在，现在的情况其实对于很多无人机厂商来说，都没有很好过，尤其在发生“黑飞”事件后，不仅仅是政府监管部门，更多应该是用户方面对无人机市场存在了诸多疑虑，这对于消费级市场来说并不是个好的信号。 其实坊间一直传着“大疆就是无人机行业的苹果，不，苹果都没有大疆牛X”，对于这样的传言，其实大疆官方从来也没出来辟谣过，而事实也是这样，个人理解：苹果在行业内还是有强劲的对手的，尤其在中国国内市场可是有多家国产手机厂商进行阻击的，但是大疆在行业内能挑上眼的对手好像真的没有，关于此次成都“黑飞”事件，网易数码在联系了大疆内部的人士进行了一番咨询。 Q1:2017年上半年无人机市场表现如何？ 答：整个上半年很多无人机公司都在去年下半年经历了裁员、转型等问题，说明了现在的市场更加冷静，当然可穿戴设备，AR等领域都经历了这些，我们倒是看的比较正常，受影响较大的还是中小厂商，大疆本身因为产品线比较丰富没有受到太大的影响。 Q2:成都扰航事件怎么看？ 答：全国几百个大型机场，为什么偏偏就在双流机场？而且还是很多起，完全没有要停下来的意思，甚至大疆还发了一个“百万悬赏”，对于这件事，真的无从考究，当然也看到了网上一个看起来很真实的帖子，这个不做回应，有没有幕后黑手这个也不好说，但是确实很蹊跷。 重点在于民航飞行员目击的天上飞的无人机根本就是固定翼的，大疆是做消费级无人机的，产品飞上天几百米的距离，飞行员还能看到，大疆的产品是自旋翼，又是消费级的标准不可能达到那样的影响，但是网上看到的新闻，很多网友及用户却看到的是什么场景：一个被抓得飞手，面前放着个大疆无人机，这就很尴尬了。 我们对大家所说的幕后黑手不做回应，毕竟现在这个案件都已经立案了，交给jingcha就好了。 此次的“黑飞”事件其实并不仅仅只影响了无人机厂商，重点在于影响了整个行业。
“幕后黑手”真的就是众网友所指么？ “飞云论” 4月27日，在一篇题为“如何看待4月17日、18日成都无人机造成民航备降事件”的文章下，有网友跟帖称成都双流机场4月发生的多起无人机扰航事件，与飞云系统有关。 全文请看原文
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发表于 2017-5-9 20:30
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