装好了sjm400，有些问题不清楚

dreambye

1）尾翼的正装反装 ，对应皮带顺时针拧90度，逆时针拧90度，好像没多大区别，陀螺仪反向一下好像就可以了，我看了我装反的图和大家装正的图 没啥区别，各个部位的间距都差不多，两个90度的地方也有保证，只是尾翼的攻角相反，尾翼两边反了。等两天陀螺仪到了 试试看。

2）尾变距部分 连杆1mm左右的幅度推拉，攻角基本没啥变化

3）两边的舵机不好安装，把齿轮盖取下来，就可以装上去了，不需要把后盖打开（我打开了一个）。

4）把电池横着装在下面，应该比斜着装更适合 悬停吧，我猜（重心低）

5）sjm说，50%油门时（油门杆处在中间位置？？？） 主旋翼攻角为0度，几个面水平，是不是我理解错了

6）好盈的P1.1 和 S2.1 哪个更适合sjm的原装电机？

SJM

原帖由 dreambye 于 2006-8-29 23:59 发表
1）尾翼的正装反装 ，对应皮带顺时针拧90度，逆时针拧90度，好像没多大区别，陀螺仪反向一下好像就可以了，我看了我装反的图和大家装正的图 没啥区别，各个部位的间距都差不多，两个90度的地方也有保证，只是尾翼 ...

1)是的两边都可以.但如果你用长的尾舵连杆(就是尾舵机放前面),那最好选擇拉连杆方向是抵消反作用力的方向,而不是用推的.
2)些微的游隙是有好处的.当旋转时游隙是頂到底的所以不影响,攻角是变化的.
3)舵机因各家厂牌規格不一,先保留.
4)是的,可視个人喜好更改装法.
5)应該是油门杆(也是螺距杆)在中间位置,螺距曲线在50%(与油门曲线无关),主旋翼攻角为0度，几个面水平做为初始螺距的中间值.再以此基準相应調整螺距曲线至你在NORM  ST-1  ST-2 所要的+-攻角值.
**这麼做的目地是尋找对应摇控器的机械中立点.
6)S2.1