本帖最后由 一笔长空 于 2017-7-27 19:03 编辑
本期将和大家讨论伟力120的维修.养护及使用技巧。
（一）老套路，首先要讲排震，震动的原因及解决办法和k110基本相同，详情请参照上期【微直论（二）】。补充一点，因为120是2s动力，所以炸机损伤也更大，如果碰巧炸机时是尾巴着地，有时会出现尾电机轴弯曲的现象，导致震动的同时也会造成锁尾不好。维修时应留意。
（二）在更换电池时，有时会不小心把电池接反，一般情况下是插不进去不会连电，但用力过大就会连电，立即冒烟，一般会认为是电调烧毁，但实际上却是……插头处烧焦（短时间）
如果反接时间过长，导致电调烧毁，首要要检查5V稳压器。
型号是KIA78D05F（价格1元/个）电池电压输入，5V输出，
其次检查贴片mos管，型号是4728 购买时搜索AO4728
详细参数（故障检查时用的到）
（三）许多朋友在炸机后出现对不上频等异常现象，大多数情况下是电路板上是零件炸没了（楼主本人遇到2次），一定仔细检查，如果怀疑是电调损坏请检查输出电压是否正常（请参照下图）。
（四）之前有朋友说原厂舵机容易坏，在切了舵机臂就不常坏了，所以说切舵机臂是很重要的（切完记得套上一个热缩管），如果还是容易坏，原厂舵机价格高，不妨使用银燕9251舵机，或者更换金属舵机（金属舵机插口与原厂的不一样，需要将原厂插头更换上去（部分卖家也会帮忙更换）或使用转换线
）
（五）建议：1.每飞一电就要给尾电机降温，不然坏的很快。2.购买飞机时带一根USB充电器，虽然使用方便，但精度不高，长期使用会损害电池（电池电压低于7.2v舵机就会狂抖）。3.为了减少炸机时对主板的损伤，建议大家把电调和主板之间的连接线换成软线
（六）注意：120的尾电机是2s电机，市面上大部分8520电机都是1s，购买时需注意。脚架与机身的连接并不牢固，测试飞机时一定不要抓着脚架推油门，以免造成伤害。
本期【微直论】就讲到这里，感谢大家观看。敬请期待下期。
此贴仅楼主个人观点，不针对任何商家.组织和个人，评价如有错误，请告知纠正，十分感谢！如有雷同纯属巧合，敬请海涵！不喜勿喷，请键盘侠手下留情。最后祝大家天天爽飞不炸机。
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发表于 2017-7-27 17:51
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