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不敢对头

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楼主
发表于 2006-10-10 08:46 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
一直不敢练对头悬停
1.摔机麻烦,练模拟又无聊
2.担心对头练好其它位悬停又生疏了
3,主要用途是什么?不练的话感觉控制的好慢圆也可以转
请DX解答谢谢:em21:

欢迎继续阅读楼主其他信息

30
发表于 2006-10-18 17:35 | 只看该作者
原帖由 jiupian0126 于 2006-10-10 16:40 发表
我30分钟就可以对头了


我靠!!!!!牛人!!!!!!!!!!!!
29
 楼主| 发表于 2006-10-16 08:32 | 只看该作者
昨天在室外环境,先保持了左右悬停的稳定,然后慢慢将直机继续转到对头,OK,但时间不长,在后来几次练习中轻微擦桨,就没练了:em21:
谢谢各位DX:em24:
但感觉直机首先应调稳定,练习场所必须足够大,否则有情况来不及救啊:em17:
所以家里没法练啊!:em18:
28
发表于 2006-10-15 10:08 | 只看该作者
心里障碍有这么大吗??
27
发表于 2006-10-15 03:49 | 只看该作者
什么叫对头对尾的?
26
发表于 2006-10-13 13:19 | 只看该作者
原帖由 muzi2626 于 2006-10-12 00:28 发表
教你一个有效的办法飞机在空中控制住人围绕着飞机走一点一点的走怕了就退回来一点
这样练比较能控制住飞机 走多走少全看你个人,最后能围绕飞机走圈而飞机可以在空中停住
那么4面悬停就基本过关了



:em17: :em17:  再熟悉的姿态,我人一动就非常不习惯。。
25
发表于 2006-10-12 10:41 | 只看该作者
原帖由 betmanofbmw 于 2006-10-11 09:33 发表
太多人总是不会走就想跑,模拟器先练到滚瓜烂熟吧!


支持!是不是得练1-2个月啊?
24
发表于 2006-10-12 00:28 | 只看该作者
教你一个有效的办法飞机在空中控制住人围绕着飞机走一点一点的走怕了就退回来一点
这样练比较能控制住飞机 走多走少全看你个人,最后能围绕飞机走圈而飞机可以在空中停住
那么4面悬停就基本过关了
23
发表于 2006-10-11 19:30 | 只看该作者
最有效得联系办法。先练自旋。让尾巴旋转一圈。这个动作并不难。等练熟了再对头。实在不能控制了。推油,转尾巴。等对尾了就不会摔了。
22
发表于 2006-10-11 15:31 | 只看该作者
太多人总是不会走就想跑,模拟器先练到滚瓜烂熟吧!:em26: :em26: :em26:
21
发表于 2006-10-11 15:26 | 只看该作者
:em24: :em24: :em24:
20
发表于 2006-10-11 12:41 | 只看该作者
我是从后面开始练的
19
发表于 2006-10-11 09:33 | 只看该作者
太多人总是不会走就想跑,模拟器先练到滚瓜烂熟吧!
18
发表于 2006-10-10 22:57 | 只看该作者
原帖由 lsybox 于 2006-10-10 22:36 发表
对头本来就该在航线后练习,一步一步的进阶会事半功倍............
请多看教程.
http://www.szrcclub.com/bbs/thread-164-1-1.html
http://www.szrcclub.com/bbs/thread-475-1-1.html



老梁的真识烁见。说得好,支持。
17
发表于 2006-10-10 22:36 | 只看该作者
对头本来就该在航线后练习,一步一步的进阶会事半功倍............
请多看教程.
http://www.szrcclub.com/bbs/thread-164-1-1.html
http://www.szrcclub.com/bbs/thread-475-1-1.html
16
发表于 2006-10-10 21:17 | 只看该作者
模拟器上熟练了地面高度飞它个把星期包毕业。。
15
发表于 2006-10-10 21:09 | 只看该作者
对头其实不难的,主要是心理作用。慢慢尝试吧。
14
发表于 2006-10-10 19:50 | 只看该作者
我没练过对头,就直接飞航线,然后对头就自然的会了。:em15: 有点冒险哈
13
发表于 2006-10-10 16:40 | 只看该作者
我30分钟就可以对头了
12
 楼主| 发表于 2006-10-10 16:25 | 只看该作者
左右侧面悬停已没问题,就练对头了.
谢谢TX的支持和鼓励.
我攒了三台SE,就是准备摔的......................
哪次上图给各位汇报.:loveliness: :loveliness: :loveliness:
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