履带车模型动力图片（方案确定，切割车体加宽）

长沙指北针

号称300w的电动机和我的履带模型





这是原配的开关，标称25A 18V


[ 本帖最后由 长沙指北针 于 2006-10-12 12:21 编辑 ]

zbgaoke

楼主这个开关方便吗

推荐使用类似空压机那种的开关 在五金市场找很便宜 而且很好用

kentyang75

楼主的电动机有一点破破的感觉，呵呵！

bao

做的不错,支持一下:em15:

katykob

T-72……
强烈建议大家使用汇流行星排……

renjutao

:em04:

bjyiju

:em24: :em24: :em24:

直击地面

楼主这个开关方便吗?

推荐使用类似空压机那种的开关 在五金市场找很便宜 而且很好用

大禹

咋听你们说的多,就没看到你们的坦克呢
让我们大家开开眼看看,在很多的地方可以多我的交流

masm32

　　现代坦克的速度都已经很快的了．看过几段现代坦克的录象．当其在土路上高速飞驰跳跃腾空时履带依然高速运转．呈现出一种特有的波浪．那才叫猛虎下山的感觉．
　　再者没有速度也出不了扬尘效果．无法体会那种驰骋疆场的感觉．当然这对模型制作是一个更高的要求和考验．我的车床已经到了．铣床下周就领回来．停顿了一段时间的坦克工程会很快恢复．做坦克模型我觉得不该向二战看齐，应该着眼未来．至少是现代

[ 本帖最后由 masm32 于 2006-10-28 02:18 编辑 ]

zzbb2

我的就是前后交错一长一短的链条传动，没有发现不同步。考虑到载重和克服行走路障的话，你这马达太小了。既然已经把车体加宽完全可以考虑换俩大的马达。我原来做车的时候也是试了很多马达才成功的，另外减速箱里面的齿轮也要大个的大传动比的。不要一味的求速度，履带车没有避震的话速度快了履带要出来的。只要劲大，速度慢点没关系。我部车可以推着沙发满屋转呢。希望你少走弯路，早日成功！以后有机会去长沙找你玩。

ufo1

原帖由 &lt;i&gt;大禹&lt;/i&gt; 于 2006-10-18 21:19 发表&lt;br /&gt;<br />
是啊,我也没想明白,链条传动,又不会丢转,

&lt;br /&gt;<br />
<br />
对呀！况且还可以在遥控器上微调呀！如果这都成问题，怎么实现转向甚至比例转向呢？

[ 本帖最后由 ufo1 于 2006-10-18 22:08 编辑 ]

大禹

是啊,我也没想明白,链条传动,又不会丢转,

sy6831

我的意思是链传动不会因为链条的长短而产生不确定因素，更何况你这里也不可能有多大的长度差。

长沙指北针

原帖由 llnnn 于 2006-10-17 17:45 发表
原540电机和减速器的动力足够带动这辆车的.你的改造是多余的.这是小顾的作品！！！

您说的不错，这个车体是长春的顾先生帮我做的。
其减速540电机，空车，带电瓶，带小负载确实能运行自如，但速度比较慢，而且功率储备余量只怕也很小了。

此车体我的设计初衷是制作成一个履带底盘的机器人，上层建筑是一只电动机械手臂。

为了满足运载的需要，故特以定购了更大功率的电动机和行星齿轮减速箱。别小看这个行星齿轮的减速箱，确实有很大的变速比和很高的扭力输出能力。

[ 本帖最后由 长沙指北针 于 2006-10-18 16:20 编辑 ]

长沙指北针

原帖由 sy6831 于 2006-10-17 03:27 发表
“如果采用链条传动，必然其中一根长，一根短，原本就难以同步的两条履带将更加不同步。”:em04: :em04: ？？？？

因为，我这个车子是双电动机驱动。两个电动机要想让它们保持完全一致的转速，几乎是不可能的，所以两边的履带必然不同步，也就意味着这个车体很难保持一条直线的行进。这一点没法跟你的单动力齿轮分动机构相比拟。
而如果使用两条长短不一的链条来传动，整个动力传动系统中的不可定因素就更多了，要实现两条履带的平衡就更困难了。加之本人机械加工能力薄弱，要安装一个链条传动系统对我来说依然困难重重。
故不得已为为之的采取了切割车体的方案。

llnnn

原540电机和减速器的动力足够带动这辆车的.你的改造是多余的.这是小顾的作品！！！

sy6831

“如果采用链条传动，必然其中一根长，一根短，原本就难以同步的两条履带将更加不同步。”:em04: :em04: ？？？？

wzhhp

没加避镇吗~~~~~~~~~

长沙指北针

切割车体加宽
是我目前加工条件下，唯一可行的放案，
我自己原本倾向于方案二，但伞形齿轮以及相关的，电机和主动轴的安装，太过复杂，我目前的加工能力无法实现。

至于方案一，应该说，我还是有能力实现的，不过是加工周期太长，而且还有个问题，如果采用链条传动，必然其中一根长，一根短，原本就难以同步的两条履带将更加不同步。

当然，第三个因素，还有工期上的考虑。

至于车体，如果有条件的话，肯定会再造一套甚至多套。