(评测)想知道A.K.E450R35的性能吗?

发高烧 · 发表于 2006-10-22 01:01

花了一个小时写的评测不小心给我全TNND弄没了,
气死了,我心的血!
这里简单的说好了
前几天从商城买了450R35
我有A.K.E的上一代外转子450GT(现在一直使用的),与450R35做了客观的比较.
结果是相当的失望
比较的没有用仪器测试实际的数据,完全通过使用来感受其性能,因为使用效果才是关键,欢迎大家指导和提出意见.
飞机配置:
450SE
亚拓325碳桨
450GT+11T
450R35+11T
凤凰45A+好盈UBEC
FUTABAGY401+9650
FUTABAR137HP
18C 2200MAH 3S电池
辉盛9G*3
飞机总重790G
使用定速,定速油门74%
飞行时间4分钟
外型设计精细程度与自激气流的大小450R35>450GT
450R35与450GT的噪音 450R35噪音<450GT
450R35与450GT的维护方便度 450R35>450GT
450R35与450GT用手转动转子并感受磁钢的力量450R35<<450GT
450R35与450GT空载运行温度(各运行1分钟) 450R35>450GT
450R35与450GT的扭力 450R35<450GT
450R35与450GT在暴力飞行中的掉转程度450R35掉转程度>450GT
450R35与450GT总的飞行性能比较450R35<450GT

450R35与450GT的参数
450R35:
名称：A.K.E冰峰雷电450R35竞技版无刷马达
规格：KV：3500RPM
轴径：3.17mm
重量：52g (约)
最高电压：11.1V(3S锂电)
空载电流：3.4A
最大电流：30A
效率：>95%
功率：310W
450GT:
名称：A.K.E冰峰雷电450GT无刷马达
规格：KV：3500RPM
轴径：2.8mm
重量：56g (约)S\实际测得重量是62G连11T铜齿
最高电压：11.1V(3S锂电)
空载电流：
最大电流：实际我测得的最大电流是33A
效率：>95%
功率：310W

不知道R35是改变了磁钢的间隙还是使用了磁力低的磁钢,它的转子用手转动起来的力量比450GT的转子的力要小的多,跟430L电机的手感相似. 我们一位懂电子的朋友测试得出,亚拓的430L电机磁钢强度只有450GT的磁钢强度的60%,测试用的450GT就是我的,使用时间超过半年我,430L电机使用时间也是半年!

450GT跟450TH是本人在国内能买到的最好的电机,他们的转子都做过动平衡,转动平稳!450GT扭力大转速高,搭配11T齿轮性能最佳,450TH转速虽然只有2950,但是大扭力搭配13T齿轮使得扭力与转速都很棒!国外的模友对他们的评价也很高!
以上是我的个人感受,并给大家提供一点意见,希望大家在购买电机的时候有更好的选择.

[ 本帖最后由发高烧于 2006-10-22 19:24 编辑 ]

betmanofbmw · 发表于 2007-3-13 21:45

原帖由 hlws1986 于 2007-3-13 21:19 发表
我想问下楼上的楼上的人```大家都知道功率的物理意义就是在相同时间内所做的功````也就是说功率约大``相同时间内做的功约多 ````怎么可能300的电机在0.5秒内做的功400W的电机需要1秒的时间来完成呢`````平定电机 ...

这位三天就能倒飞的超级模友，试问2辆最高时速300KM/S的车，他们的加速度就一定相同吗？
两个最高功率300W的电机，从0W加速到最大功率300W时间不同，这段时间的平均功率也会不同，然后功率变化率也会不同，你不知道高等数学里有N次微分的吗？为什么认为能量这个物理量用一阶微分就全部解释清楚呢？
此外，2个300W的电机都工作在同一300W功率时，加螺距，即使都还是300W输出，如果一个电机更重，惯性更大，转速降得慢，给你的感觉也是更有力量！影响的因素多了去了！！

[ 本帖最后由 betmanofbmw 于 2007-3-13 21:48 编辑 ]

hlws1986 · 发表于 2007-3-13 21:19

我想问下楼上的楼上的人```大家都知道功率的物理意义就是在相同时间内所做的功````也就是说功率约大``相同时间内做的功约多 ````怎么可能300的电机在0.5秒内做的功400W的电机需要1秒的时间来完成呢`````平定电机的好坏最主要是看功率我觉得很有道理`````还有一个就是寿命问题```跟效率问题``````大家觉得呢```

jeffrey_fu · 发表于 2007-3-5 10:08

ding

betmanofbmw · 发表于 2007-3-3 00:43

原帖由 vidct 于 2006-10-22 19:36 发表
无刷电机转速越高，扭力越小；3800KV的450GT用11T是比较好的配置，如果用13T转速更同，但是扭力小，用11T可以弥补扭力的不足。
力量好不好最好是用电机总功率来恒量，只看转速不准确。比如同样3500KV的电机，功 ...

"力量好不好是用电机总功率来衡量的”这个说法太片面，比如都是300W的电机，同时加到最大油门，一个用0。5S达到最大功率，一个是1秒，很明显力量是不同的！

endyzhou · 发表于 2007-3-2 14:36

:em07: :em07:

jeffrey_fu · 发表于 2007-3-2 11:58

:em07:

jeffrey_fu · 发表于 2007-2-28 07:55

:em26:

masm32 · 发表于 2007-2-28 02:25

450GT的3D飞行测试记录.比较最大电流和最大输入功率就超过450R35了..

[ 本帖最后由 masm32 于 2007-2-28 02:26 编辑 ]

vidct · 发表于 2006-10-24 17:23

我听说450GT已经停产了:em23:

mig123 · 发表于 2006-10-24 16:53

好贴！我顶……

老狼 · 发表于 2006-10-24 12:39

好贴是用来顶的~~~

36.8℃男人 · 发表于 2006-10-23 21:45

学习中.... :em15: :em03: :em24:

正负螺距 · 发表于 2006-10-23 20:41

:em26: :em26: :em26:

发高烧 · 发表于 2006-10-23 20:29

原帖由 stupid 于 2006-10-23 17:04 发表
可惜现在国内买不到了。
不知道香港有没有买呢。。。GT

是啊,我都想再买一颗,450GT的轴承从我学飞的36#机开始到现在都是好好的,又不掉磁~
据说只出口了~

huyou · 发表于 2006-10-23 17:28

450R35没啥不好啊,配13T齿飞3D很暴力

stupid · 发表于 2006-10-23 17:04

可惜现在国内买不到了。
不知道香港有没有买呢。。。GT

vidct · 发表于 2006-10-23 14:42

3800KV的现在型号叫450DH

dmagic1 · 发表于 2006-10-23 14:18

这颗红头的马达如果是台湾Zpower出品的话，的确有2个版本的KV值，3500KV的普通版和3800KV的竞技版，里面的硅钢片用料是不同的，飞行批萨年初时某个帖子里有过相关讨论。

vidct · 发表于 2006-10-23 13:14

450GT应该是3500KV的，香港这家应该是标错了。

(评测)想知道A.K.E450R35的性能吗?

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老贴顶一下

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