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原帖由 ChenJ 于 2007-8-2 12:10 发表
1、如果进涡轮前还特意冷却那还不如降低燃烧室温度,少烧油呢
2、涡轮增压器增压比上到4是不可能的
都什么年代的贴了,还翻出来。
我再说说吧,如果直接降低燃烧室温度,那么压气机的效率也会降低,这样,外部气匣里空气的流量也会降低。
但是通过把燃烧室出口燃气与气匣冷空气混合的方法降低涡轮前温度,就可以在不会降低燃烧室温度,不降低发动机输出的前提下为涡轮卸载。
再有,对于压气机的增压比,你可以去看看做涡轮增压器厂商的技术指标,压比上5的都大有人在。
[ 本帖最后由 Edward 于 2007-11-9 14:30 编辑 ] |
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