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非常有意思的两张照片

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楼主
发表于 2018-3-24 04:37 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 PUG 于 2018-3-24 19:02 编辑

1956年的 F2C,单桨叶。


现在的F2C,双桨叶。




-=========

非常抱歉,把F2C ,写成了F1C。 改好了。



欢迎继续阅读楼主其他信息

40
 楼主| 发表于 2018-3-27 13:52 | 只看该作者
HY5IHY 发表于 2018-3-27 06:23
我告诉你,关于单叶,那是胡说


我告诉你,关于单叶,那是胡说


我引用的4个文献是胡说?
单叶桨获得竞速冠军的照片是胡说?
马丁西蒙斯的理论论述是胡说?
中国航模史编辑对单叶桨的解释也是胡说?

呵呵,胡说!
================
看清楚了,引号内是我的原文。
“我告诉你,关于单叶,那是胡说,就像现在有人 胡说 同电压下,同尺寸低KV比高KV扭矩大一样。还要装读过 电机学。”
对的, 中国航模史编辑对单叶的解释,就是 胡说
说了其它的吗?说了其它的是胡说吗?
两片叶片各在各的空间,去干扰谁?
如果有干扰,为什么现在 F1B,F2C 都又回到 双叶?
如果有干扰,为什么现在 不管是重型的和高速以螺旋桨驱动的都是多叶?
就像现在有人 胡说 同电压下,同尺寸低KV比高KV扭矩大一样。胡说!
发表在 百度的文章又如何?还是中学老师发表的,又如何?不也是胡说?
在论坛里的老资格又怎样?不是有时也胡说?

39
发表于 2018-3-27 11:55 | 只看该作者
傻乎乎的猫 发表于 2018-3-27 11:09
对我们的应用来说,在其它不变的情况下,减少叶片,增加直径是提高效能的有效方式。

但是他的思路不一 ...

你说的有道理。只是可惜了我的照片。

38
发表于 2018-3-27 11:09 | 只看该作者
HY5IHY 发表于 2018-3-27 06:23
我告诉你,关于单叶,那是胡说


对我们的应用来说,在其它不变的情况下,减少叶片,增加直径是提高效能的有效方式。

但是他的思路不一样啊,那就没办法了,别试着说服了,放弃吧。

37
发表于 2018-3-27 06:23 | 只看该作者
PUG 发表于 2018-3-27 04:41
我告诉你,关于单叶,那是胡说,就像现在有人 胡说 同电压下,同尺寸低KV比高KV扭矩大一样。还要装读过 ...


我告诉你,关于单叶,那是胡说


我引用的4个文献是胡说?
单叶桨获得竞速冠军的照片是胡说?
马丁西蒙斯的理论论述是胡说?
中国航模史编辑对单叶桨的解释也是胡说?

呵呵,胡说!



36
 楼主| 发表于 2018-3-27 04:41 | 只看该作者


我告诉你,关于单叶,那是胡说,就像现在有人 胡说 同电压下,同尺寸低KV比高KV扭矩大一样。还要装读过 电机学。
就像那个在百度里那个中学的老师发的测试报告一样,是胡说。尽管他们是中学的物理老师,而且还是真的。

50年代人家就在用单叶了,你知道吗?

35
 楼主| 发表于 2018-3-27 00:00 | 只看该作者

哦,这算重发吗?


34
发表于 2018-3-26 23:16 | 只看该作者
本帖最后由 HY5IHY 于 2018-3-26 23:18 编辑





小伙子是真帅啊。翻拍自航空模型杂志1988年第一期封3.
另外文字图形分别引用自
《中新科技》丛书 陆海空模型图集2
《模型飞机空气动力学》 马丁。西蒙斯
《中国航空模型运动史》 《中国航空模型运动史》编写组





33
 楼主| 发表于 2018-3-26 19:45 | 只看该作者
傻乎乎的猫 发表于 2018-3-26 17:02
是是是,都是我的错。

我从一开始就不应该回你的帖,全是我的错。

演得不敬业。

和实物不对。

差评!

32
发表于 2018-3-26 17:02 | 只看该作者
PUG 发表于 2018-3-26 16:38
原来以为你还有好好说话的可能,没想到终究还是这样阴阳怪气。

我错了。

是是是,都是我的错。

我从一开始就不应该回你的帖,全是我的错。

31
 楼主| 发表于 2018-3-26 16:38 | 只看该作者
傻乎乎的猫 发表于 2018-3-26 16:18
原来以为你还有好好说话的可能,没想到终究还是这样阴阳怪气。

我错了。

原来以为你还有好好说话的可能,没想到终究还是这样阴阳怪气。

我错了。

==============
很奇怪吗?

当你要求别人好好说话,首先自己要好好说话,不是这样的吗? 的确是你错了,因为你没有好好说话,你以为你是谁?只有你有权利不好好说话?就你的语文好吗?



30
发表于 2018-3-26 16:18 | 只看该作者
PUG 发表于 2018-3-25 20:48
因为不能说那是 单叶桨。

为了证明那是 断桨 还必须把其它的东西都说成是瞎凑。

原来以为你还有好好说话的可能,没想到终究还是这样阴阳怪气。

我错了。

29
发表于 2018-3-26 16:16 | 只看该作者
scu319hy 发表于 2018-3-25 21:28
图片上可以看出来,短的一边是个实心的粗圆棒,长的一边是桨叶。应该是做了配重的。只是这东西肯定震动比 ...

没觉得“粗”圆棒啊,螺旋桨靠近根部比较厚,断面差不多就是这样子了。

配重会更短一点,并用铜、铅之类较重的金属,靠桨叶材料本身的加粗是远远不够的,因为旋转半径小了很多。

28
发表于 2018-3-26 08:12 | 只看该作者
scu319hy 发表于 2018-3-25 21:28
图片上可以看出来,短的一边是个实心的粗圆棒,长的一边是桨叶。应该是做了配重的。只是这东西肯定震动比 ...

配重好了振动并不会大,我试过小玩具飞机桨改单叶桨,没啥明显振动
来自苹果客户端来自苹果客户端
27
发表于 2018-3-25 21:28 | 只看该作者
天穹 发表于 2018-3-24 19:04
没有看到配重,难道真的桨断了

图片上可以看出来,短的一边是个实心的粗圆棒,长的一边是桨叶。应该是做了配重的。只是这东西肯定震动比较大啊

26
 楼主| 发表于 2018-3-25 20:48 | 只看该作者

因为不能说那是 单叶桨。

为了证明那是 断桨 还必须把其它的东西都说成是瞎凑。

这是德国人的 荣誉室 展示物品,大概他们很“粗心“,或做假都不会,叫”专家“们一眼就看出了。哈哈哈。

25
发表于 2018-3-25 20:31 | 只看该作者
单桨叶就是断桨?
来自苹果客户端来自苹果客户端
24
 楼主| 发表于 2018-3-25 17:23 | 只看该作者
傻乎乎的猫 发表于 2018-3-25 14:57
不好意思看错,没注意机翼厚度。
不过图一的那个应该就是个断桨,而且那起落架感觉是瞎凑上去的,未必是 ...

也没注意牌子上的 英文 吧?

哦,原来德国人也会干这种事。





23
发表于 2018-3-25 14:57 | 只看该作者
PUG 发表于 2018-3-24 22:55
两架都是小组竞速。

看图一上的牌子。

不好意思看错,没注意机翼厚度。
不过图一的那个应该就是个断桨,而且那起落架感觉是瞎凑上去的,未必是原装的,当然如果是给新手练习的那也可以理解。

22
 楼主| 发表于 2018-3-24 23:29 | 只看该作者
zhen_sr 发表于 2018-3-24 10:45
F1类不是自由飞类么?   

两航模左翼尖都明显的引出牵拉钢索,故应该属于F2类(线操纵)

补一张 2016的比赛截屏图。



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