ges_g 发表于 2023-1-3 12:18 不错不错,所言既是,一般进水往往是在水面上或附近飞,下雨时还飞的人并不多,我在网上看到有说飞机一旦落水,找到后第一件事不是提出水面,而是先在水中拔掉电池线断电,我朋友比较左,用1S小机在水边耍时被同伴用泥吧击中落水,听到我这么说就如法泡制了,等飞机晾干后确实一点儿问题都没有。 |
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liujiang168 发表于 2023-1-3 09:49 飞控正常损坏,主控芯片坏的概率最高,因为它最脆弱,对电压的波动最敏感。但进水的情况正好相反,进水影响最大的是高压部分,所以进水过的飞控,如果想彻底修复,就要检查所有与高压部分直接连接的线路和元件,主要包括所有与电池电压,或者降压后的9到12V电压想连接的电容、电阻,降压芯片,以及检查所有连接高压的焊点,焊盘,端子口引脚,这些连接高压的部分,多数会出现明显的腐蚀,电容可能不再可靠,随时可能击穿短路,电阻可能阻值不对,或者直接断路,最简单的方法就是直接都换成新的,因为对于飞控来说,直接与高压部分连接的电容和电阻并不多,多数集中在降压芯片附近,也很容易发现,因为都会出现明显的一端变色。 |
本帖最后由 liujiang168 于 2023-1-3 09:58 编辑 ges_g 发表于 2023-1-2 18:16 学习了,我手里烧坏的飞控常见的不是5V 9V电源管理芯片坏就是主芯坏,而3.3V的大多数没问题,少数的加速度计失灵,只要不是主芯坏的就有修复价值,主芯烧掉的就当料板了。 |
liujiang168 发表于 2022-12-9 11:00 你这个经验判断是错的: 进水的设备,对高压部分影响最大,对5V及以下的元件和电路部分,基本没有影响。但为什么飞控不能正确检测电池电压?这就是因为电压检测电路要与电池高压部分连接,进水腐蚀了。实际上,电压检测电路非常简单,一般就是一个分压电路,具体就是一个10K电阻和一个1K电阻串连到一起,10K的另一端接电池电压,1K的另一端接GND(地),然后MCU的电压检测IO引脚接到10K和1K电阻之间。泡水时,10K电阻接电池电压的那一端焊点被腐蚀,接触不良甚至断路,导致10K和1K电阻之间没有正确的电压降,MCU的电压检测IO口当然就无法检测电压了。 修了太多飞控,进水的这种故障,太常见,也是容易解决的:找到那个10K电阻接电池的一端,用烙铁点一下锡(前提是焊点没有腐蚀的太严重,还能点上锡),有时那个10K电阻接电池的那端已经被腐蚀掉,无法加焊了,就需要换个电阻了。 多数飞控的电压检测电路是10K和1K电阻,有些飞控可能是其它阻值,但原理是一样的。 |
高手 |
找到那个6脚芯片了 上面有个K6N 太小了 量都怕短路烧坏其它东西,我是搞不定 也是学习了 到时候拆下来找人修吧 |
liujiang168 发表于 2022-12-9 11:00 谢谢,暂时先用着,等那天觉得麻烦试试 ,一般的电焊工具都有 看前面的帖子,好像6个脚的事5V,3,2V的是5脚 我先带电池量一下 看看能否找到是哪个稳压芯片坏了 |
6硬帖子。学习了 |
广州老黄 发表于 2022-12-8 14:38 据经验判断为飞控上的5V电源管理芯片烧掉,因供电异常而影响了电压显示和加速度计工作状态,更换可能就能部分或全部解决问题,但必须得有相应的工具和焊功才行。 |
ges_g 发表于 2022-3-6 10:45 请教一下,我的F7 T motor飞控+ 45A飞塔,落水10分钟左右捞起,吹干,干燥箱放5天,取出来,上电池没反应,可以连电脑调参,然后加了一个5V稳压从type c口供电,可以飞行,目前有两个问题,1 。自稳模式飞机会往前飞,要下拉很多右手才能稳住,手动模式没有问题,尝试过标定加速计没作用 2,电池总压和单个电池电压显示是0 ,其他的OSD 基本正常,手动模式基本正常,这个飞机买来没玩过几次就掉水里所以感觉不到有什么不同 因为能飞暂时就不打算寄修或者换一个,不过不能显示电压有点麻烦,又没可能简单修好呢?谢谢 |
ges_g 发表于 2021-7-11 08:46 这个要顶起来,,按照楼主的方法测试了几个飞控,都跟楼主测试的一样 |
非常好的教程!!!有学习到!! |
ges_g 发表于 2022-3-6 10:45 好的,谢谢啦 |
八成狂魔 发表于 2022-3-6 02:45 不可以,固件是按F405设计的。 |
ges_g 发表于 2022-3-5 13:09 大神,再问一下,这个405芯片,能用F205RGT6替代吗? |
八成狂魔 发表于 2022-3-4 20:07 不客气 等主控焊好后,要仔细检查,不能有引脚连锡,不能虚焊,先用万用表测量离SD卡槽最近的那个3.3V降压芯片的3.3V输出引脚与地之间的电阻,正常应该在100K以上(常温下)。然后就可以刷固件了。 |