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本帖最后由 archercn 于 2018-12-14 19:42 编辑
去掉了加大的襟翼，尾撬改钢丝，重量降低到了1.56KG。准备再练习一次就准备上飞控了。下午接完孩子，一看还有时间，够飞一电。充好电，来到飞场。飞了几个起落，感觉钢丝尾撬比原来好很多，一个是有弹性，重降更安全，再一个草降接地后滑行距离更远，降落对飞机保护更好。练了一会觉得降落过关了。想着做做动作，就会简单的横滚和筋斗倒飞。飞到2，30米的高度，开始做动作，感觉做动作需要的空间比较大，小胖平飞很稳，但是做动作很笨，设计的原因吧。在一次做横滚的时候，速度不够，螺旋往下，眼看改不出了，收油，看着它栽下去。这应该算是严格意义上的首炸，速度目测40+，心想完了，不定碎成几节。这个周末别想玩了。一路小跑到飞机前，简直不敢相信自己的眼睛，小胖居然完好无损。当时只顾看飞机了，没拍图。差不多是70度日地，幸亏下面是一片沙子，幸亏接地的位置正是我加装的四个弹簧缓冲装置，一阵后怕，真是不做就不会死。
推油，打舵测试都正常，就一边的航灯不亮了，拆开接上航灯，继续飞。起飞就发现不太对，往左偏，坏了，又是暗伤。马上降落下来，检查舵面正常。看来看去，最后发现电机是歪的，一看固定电机的螺丝居然掉了两颗，都是涂有螺丝胶的，这力道，得收摊回家吧。就在这时才发现，在机头位置的GPS不见了，刚才没注意。掏出手机查看，位置在刚才炸鸡的位置。跑过去找了找，居然没找到。返回来，把飞机收好，拿着手电筒继续去找，此时已经5：20了，天慢慢黑下来了。我沿着飞机落地的位置6米之内，找了又找，就是找不到了。心想实在不行就明天再来找吧，但是这个位置是一群玩越野的必经之路，要是他们来玩下，把GPS压到地面下就再也找不到了。继续找一会看看。此时想起来，这个GPS之前在城区测试过，还是很准的，误差有时候就1，2M。赶紧拿出手机，看着手机上的位置，在离炸鸡位置11m,根据提示，慢慢移动到指示位置，地上一个小黑方块，不是GPS还是谁，找到了，失而复得。太准了。要是有发光或者发声功能就好了。
经过此次炸鸡事件，使我认识到，小胖是专业FPV载机，一切为了稳定飞行设计的，不适合搞动作，可以做，但是有难度，我这三脚猫的水平还是少作死。后面准备上飞控图传了。GPS还是要固定好，这次偷懒只用双面胶，没用纤维胶带，后面一定要固定好。 |
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发表于 2018-12-4 11:52
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发表于 2019-7-24 21:02
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