练习悬停视频(1-5)3月14号更新

hzl7626

练习悬停视频,请高手点评!!!!!电量不是很充足,已经飞了6.7分钟后拍的!!!
http://www.56.com/u12/v_MTIzNTg1NDU.html   (19号的)
http://www.56.com/u46/v_MTI0NDY3NTU.html  (25号的)
http://www.56.com/u93/v_MTI0OTQ5Mzg.html     (28号晚上的)最近将尾调了一下,感觉比以前稳多了!
http://www.56.com/u87/v_MTI1NzM0Mjg.html      (3月1号练习)
http://www.56.com/u27/v_MTI3MDg0NDg.html    (3月14号练习)

[ 本帖最后由 hzl7626 于 2007-3-14 21:55 编辑 ]

hzl7626

黑鹰康复继续练习!!!

hzl7626

我的飞机现在受伤了.可是我是庸医怎么也法医好它.飞机飞起来后.摇晃得非常厉害.左右前后摇摆.请高手帮助

jzgenius

原帖由 just998 于 2007-3-1 08:27 AM 发表



想问你，你说，他飞机（左右偏航、和前后）会不会跟离地不高造成的呢？？？

我觉得一架飞机。十字盘已经调好水平，机身前后左右重量都平衡，也会飘动的，

可能就是直机的天性。是环境气流影响的 ...

不好意思，今天才看到您的问题 ：）

直升机，尤其是小飞机，地面效应是很明显的，尤其在地面30cm以下的高度。
LZ的飞机在当时看来，大桨转速不够，所以：地面效应+大桨转速低，2个情况下，飞机更难控制。

今天我飞我的450SE，大桨转速提高（我的习惯，一直高转速），就算距离地面10cm 到20cm，依然很稳定。所以，转速高可以充分让飞机稳定。

当然，还有稳定的办法，就是让大桨更重。我今天用的玻纤桨就是新买的，比以前的木桨重了4克左右（单只），所以今天的稳定跟桨也有关系。

如果飞机够大，比如油动的，都是1米以上的飞机，地面效应就会轻的多。

所以，不是直升机的天性就是容易飘的 ：）

liuliu196561

进步很快呀

hzl7626

谢谢朋友们的指导.:loveliness:

yjy

有进步

videchen

原帖由 直生机 于 2007-3-14 23:32 发表
进步很快

:em26: :em26: :em03:

直生机

进步很快

hzl7626

解决双浆后练习的情况.请朋友们指导.在家客厅练习的.空间大概12个平方。

wa124

楼上所说的，就是地面效应，一般来说飞机离地的高度必须大于或者等于主桨的长度，才能消除地面效应的影响，但也不是飞机脱离了地面效应的影响就能绝对平稳的飞行，比如风的影响等等。。。。
楼主的飞机，我感觉转速严重不够，所以会比较难以控制，飞机抖动，尾巴琐定不好。。。。。。

just998

原帖由 jzgenius 于 2007-2-20 15:33 发表
实在不忍心看完了。。。

飞机问题：
1、训练架太大，且左右、前后不均匀，导致飞机不容易调，你无法判断到底应该怎么调（左右偏航、和前后）
2、飞机尾巴明显不稳，自己转
3、似乎大桨转速不够，新手建议 ...

想问你，你说，他飞机（左右偏航、和前后）会不会跟离地不高造成的呢？？？

我觉得一架飞机。十字盘已经调好水平，机身前后左右重量都平衡，也会飘动的，

可能就是直机的天性。是环境气流影响的吧？不然我们怎么要练习悬停呢？？

我也是新手，你们说对不对？？？我也想知道有什么方法判断机子调得很好好好！！！！

hzl7626

昨天晚上在家客厅练习悬停,请高手点评!!!!?最近将尾调了一下,感觉比以前稳多了!感觉飞机确实需要多调？

[ 本帖最后由 hzl7626 于 2007-3-1 07:19 编辑 ]

钱北北

:em01:

happymatt

多练习调整机机吧，机机要调得好，悬停才容易，也有感觉。双浆问题：是不是你横轴弯了、有螺丝松了？尾浆中立点要选好，中立点时浆要有约5度的角，观察锁尾的性能，以及左右打方向时飞机反应是否迟钝。尾浆在脱开尾舵时，推拉一定要没什么阻滞，否则锁尾的性能差，还易烧尾舵。

[ 本帖最后由 happymatt 于 2007-2-26 19:52 编辑 ]

直生机

:em26:

hzl7626

谢谢朋友们的关注,请多指导!!!!