无聊，发JJ照片

czww51 · 发表于 2007-3-1 15:51

试试看

[ 本帖最后由 czww51 于 2007-3-1 15:59 编辑 ]

zhenxuewang · 发表于 2007-3-9 23:55

机机漂亮啊:em26:

jeffrey_fu · 发表于 2007-3-9 11:07

:em21:

qq455878 · 发表于 2007-3-9 08:40

很漂亮的鸡鸡。多余的舵片角要剪掉。

温州发烧友 · 发表于 2007-3-9 00:35

原帖由 czww51 于 2007-3-1 21:46 发表
 
我是新手，请详细说明，谢谢了

拿到飞跃去，他们会告诉你的

FSR999 · 发表于 2007-3-7 23:43

:em26:

千里眼 · 发表于 2007-3-5 18:33

:em24:

jeffrey_fu · 发表于 2007-3-5 10:49

:em15:

videchen · 发表于 2007-3-3 18:31

外部连接？太慢了。

系统安全保护 · 发表于 2007-3-3 16:31

:em15: :em24:

palm · 发表于 2007-3-3 16:02

:em26:

czww51 · 发表于 2007-3-3 15:53

:em02:

原帖由 正负螺距 于 2007-3-1 23:14 发表
这飞机怎么这么垃圾呀,配置这么低还有脸拿出见阳光:em15:

jeffrey_fu · 发表于 2007-3-2 11:33

多余的地方要剪刀呵呵

特帅呆王子 · 发表于 2007-3-2 03:25

不飞3D不砍也不要紧的:em15:

wondersh · 发表于 2007-3-2 01:51

原帖由 w5108hl 于 2007-3-1 22:26 发表

前面的两个舵机调换一下位置不是同样存在摇臂会卡进大齿的吗？只不过是像现在这样是戗着卡，换过去是顺着卡。
根本的解决办法还是应保证油门在中点（螺距50%）时舵机摇臂调整处于水平状态，另外再把多余的 ...

顺着卡自然不会造成什么事故,只是转速下降,但反之则是一卡则机亡
解决方法是最调整下面3根连杆的长度(加长)并重新调整其余的连杆使其重新达到水平及0螺距(中油门时),而且你会发现,即使这么做了,它还是可能会碰,因为满螺距再加上满CYCLIC是蛮极限的情况.......

正负螺距 · 发表于 2007-3-1 23:14

这飞机怎么这么垃圾呀,配置这么低还有脸拿出见阳光:em15:

w5108hl · 发表于 2007-3-1 22:26

原帖由 wondersh 于 2007-3-1 16:58 发表
一个问题不得不说
前面两个舵机上下最好换一下,这样满负螺距或在满负螺距下加CYCLIC摇臂会吃进旋转中的大齿,LZ可以自行断掉马达检查
而且下舵机摇臂也没修剪掉多余部分

前面的两个舵机调换一下位置不是同样存在摇臂会卡进大齿的吗？只不过是像现在这样是戗着卡，换过去是顺着卡。
根本的解决办法还是应保证油门在中点（螺距50%）时舵机摇臂调整处于水平状态，另外再把多余的摇臂部分给去掉。

直生机 · 发表于 2007-3-1 22:00

:em26:

czww51 · 发表于 2007-3-1 21:46

原帖由 iceman 于 2007-3-1 17:32 发表 

 
看得挺仔细啊!<img src="images/smilies/emot/em26.gif" smilieid="45" border="0" alt="" /> 
还有十字盘导板下面的横梁要切掉,否则大动作会干涉!<img src="images/smilies/emot/em15.gif" smilieid="34" border="0" alt="" /> 
D连杆的长度应该也是不对的,请参照说明书仔细检查0度PITCH时各摇臂是否水平.<img src="images/smilies/loveliness.gif" smilieid="47" border="0" alt="" />

我是新手，请详细说明，谢谢了

plane · 发表于 2007-3-1 20:27

漂亮的机机的:em01:

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