1958年 新中国自主研制的第一架轻型旅客机 北 京1号

丹顶鹤

　     1958年9月24日，北 京东郊机场飞起了一架飞机，这是新中国自主研制的第一架轻型旅客机，它便所有北航人为之骄傲的北航精神象征——“北 京一号”。

                          

纪录片1955年《直上云霄》(中央新闻纪录电影制片厂出品)
https://v-wb.youku.com/v_show/id ... =.html?_time=31.011

【北航故事】北航精神的象征——“北 京一号”
http://sepe.buaa.edu.cn/info/1007/1814.htm

风之纹章

foxdingding 发表于 2020-9-8 10:44
它就是由上海灯泡厂设计的“上灯一号”水陆空三用直升机。灯泡厂设计直升机大家别意外，当时还真是这么回事 ...

大跃进的时候，脑洞开满的想法很多。就是基础不牢，很多成了吹牛。

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它就是由上海灯泡厂设计的“上灯一号”水陆空三用直升机。灯泡厂设计直升机大家别意外，当时还真是这么回事，于1958年制造出模型，1959年完成实机制造。
上灯一号采用纵列双旋翼布局，6座水陆空三用直升机，可以在陆地以轮子前进，也可以在海上以客轮方式进去。最重要的还可以飞上天，作为客运或普通运输直升机，从设计初衷看确实定位很新颖。采用一台活塞式发动机，功率450马力，发动机带动前后两个旋翼、水中推进螺旋桨以及陆地行动轮。纵列双旋翼转向相反以克服反作用力矩，三片式桨叶，飞机停用时可以折叠收起。

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在狂热的大跃进期间，就诞生过“红色支奴干”——“上灯一号”直升机，这是上海灯泡厂设计的海陆空三位一体直升机。没错，上海灯泡厂，过去我国一些国营企业的名称，通常跟主营业务没啥关系，尤其是军工企业，譬如拖拉机厂是生产坦克的，工具厂是生产子弹或枪械的，化工厂是生产炸药的，机器厂是生产炮弹的，机器制造厂是生产大炮的。

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“上灯一号”直升机设计目的是为了1958年的国庆献礼，要求当年制作出模型，计划1959年完成制造工作，模型完成后不久项目下马。该机可天上飞、水里游、地上跑。“上灯一号”为6座水陆空三用直升机，也就是说，该机可以作为直升机在空中飞行，也可以作为船舶在水面行驶，也可以作为小客车在地面奔驰。该机动力装置为1台多气缸活塞式发动机，设计功率450马力，发动机前端带动前旋翼，后端带动后旋翼、水中螺旋桨和陆用车轮。旋翼为三片式木质桨叶，不工作时可折叠。该机机组两人，载员4人。旋翼直径8米，机长10米，宽1.8米，旋翼间距7米。最大起飞重量1.8吨，最大平飞速度150千米/小时，升限3000米，航程650千米。

风之纹章

大跃进时期，空气中充满着“人定胜天”的硝烟味，炼钢炼铁，肥猪赛大象，亩产百万……设计飞机这活儿讲究的就是科学，可不能只靠嘴上功夫。设计这架飞机，最初的考虑很简单：是不是能在有效的时间内，研制出一架能上天的飞机。
刘亚楼说：“‘北 京一号’能在100天内试制成功，不仅仅是新中国的创举，而且也是世界航空发展史上没有的先例。”航空院校制造飞机，是“党领导下的新中国出现的奇迹”！然而试飞并非一帆风顺。试飞过程中，飞机途径太湖上空，突然发生强烈共振。飞行员根据以往经验，立即减小发动机功率，同时控制飞机“飘”向上海虹桥机场。落地当晚，为保证飞机能够顺利返回北 京，研制人员在平尾加装支撑件。但是其他的小毛病层出不穷。例如电力驱动的舵面和起落架运行过慢等........最终累计试飞46个起落，飞行了30多个小时。

当然，就今天的科学眼光来看，此款飞机还是过于着急了些，整机基本上是手工制造，没有达到民航客机所需的安全标准，存在很多安全隐患。也正是基于此，此款飞机没有实现量产。而三十年后的运10，同样由于安全标准问题而停步。

对于“北 京一号”的研制，评价褒贬不一。认可其价值的，在于此款飞机培养了一大批科研人才，同时带动了中国通航产业的起航。在当时鼓舞振奋了人心，为历史时代的产物，具有象征意义。

丹顶鹤

               

chdakang

asd

sha_hong

58年9月试飞的，说是55年的纪录片肯定搞错了。。。
看解说的意思，应该是59年大跃进最鼎盛的时期。。

徐志满

当时还有西工大的延安一号.

丹顶鹤

chdakang 发表于 2020-9-7 17:24

请您讲一讲老照片的故事！

老啄木鸟

教育与生产劳动相结合！

chdakang

sha_hong

当时航模也是北航的最厉害。。。

丹顶鹤

         
        源自“纪录片1955年《直上云霄》(中央新闻纪录电影制片厂出品)”