请大家给分析一下

zongqing52

我的三叶46两冲，换了大小轴承（进口的）和缸桶活塞（原厂配套的），磨了5箱3：1的油（25%素油），高速上不去（七千多），声音发闷。怎么办？拆开检查没发现任何毛病包括化油器和油路。

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2007-3-19 16:42 编辑 ]

zhuli0928

:em17:

xiaguolin

缸垫不能去，去掉发动机就完完了。特别是新机，应该加缸垫磨合，磨合好了再去掉。
我的三叶46H就是把缸垫装错了，少装了一层，结果爆缸了。

zongqing52

我准备再磨两箱油再看一看，不行就把缸垫撤掉试一试，再不行就加个杠垫，再不行就互换化油器，再不行就请算命的给算一下，烧一烧香拜拜佛，上五台山许个愿，大家看行不。

zongqing52

原帖由 鹤山 于 2007-3-20 23:33 发表
换油 15%素油。用11*6桨应该是11000转左右。

15%素油??5.5:1了!我用过5:1的油毁了两台发动机,都是早期磨损,这台就是其中之一.再说同样的油另一台三叶46的飞得好着哪!65四冲也正常呀?

zongqing52

原帖由 cbq 于 2007-3-20 11:33 发表
检查一下排气管．

排气管会怎样呢?能堵???

鹤山

换油 15%素油。用11*6桨应该是11000转左右。

cbq

检查一下排气管．

zongqing52

我精细的测量了新旧缸桶活塞没有明现差别。我想压缩比就不会差。原有一片缸垫，这种情况下要调一下压缩比，是把缸垫去掉好还是加一片好呢？换句话说压缩比大了是什么现象？小了又是什么现象呢。
我是用12*6的胶浆磨的车三箱油后，装在塞斯纳182飞机上换11*6的浆（胶浆、木浆都用过）。飞得很免强！
同样的油，同样的另一台发动机，另一架40飞机则表现良好。

cbq

看你是什么桨,3:1的油如果配13*4的桨就只能这样了.

天歇星

会不会是压比出问题了？