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我的世纪号改造

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楼主
发表于 2021-1-25 01:11 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
多年前邮购的,不是某宝网购,轻信广告,到手的不是广告描述的,基本是一条空壳。交涉无果,搁置多年。看到板块中有高手改造 过程有世纪号,自己边学习,边改造装配。

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发表于 2021-4-11 23:09 | 只看该作者
太平旧友 发表于 2021-4-11 10:36
羊眼螺丝直径与铜管内径相同,在羊眼螺丝的螺纹部分涂上双组份胶,之后紧紧插在铜管里,查到铜管顶到羊眼圈 ...

谢谢解答~~~

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 楼主| 发表于 2021-4-11 10:36 | 只看该作者
羊眼螺丝直径与铜管内径相同,在羊眼螺丝的螺纹部分涂上双组份胶,之后紧紧插在铜管里,查到铜管顶到羊眼圈部分。
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发表于 2021-4-10 21:54 | 只看该作者
本帖最后由 齐鲁少儒 于 2021-4-10 23:10 编辑


请问铜管和羊眼螺丝是如何固定在一起的,为什么看不到接缝?
48
 楼主| 发表于 2021-4-9 00:49 | 只看该作者
太平旧友 发表于 2021-4-9 00:47
原套材缺陷,舵系无法正常安装,按一般方法逆序安装,先成型,在逐渐调整完善。

不知何故,上传图片失败。几次造作,都掉线,需要重新登录。
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 楼主| 发表于 2021-4-9 00:47 | 只看该作者
原套材缺陷,舵系无法正常安装,按一般方法逆序安装,先成型,在逐渐调整完善。
46
 楼主| 发表于 2021-4-6 17:54 | 只看该作者
挂点是从报废的立体几何教具中拆的。

45
发表于 2021-4-6 14:53 | 只看该作者
楼主这挂点在哪买的?谢谢!

232612gmzcrrh44xyqvrzo.jpg (92.34 KB, 下载次数: 79)

232612gmzcrrh44xyqvrzo.jpg
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 楼主| 发表于 2021-4-4 23:19 | 只看该作者
改造世纪号遇到难点,进度停顿一下。在解决难点间隙,做了个Footy阳模。没有图纸,只按制作规则船长限定305,船宽153随手做了。材质是高密度聚苯乙烯泡沫塑料,商品名好像叫苯板。按右半边做了几个卡板,对左半边做了校正。瓜了两层腻子,一层水性木工腻子,一层原子灰,最后用手边的手喷漆罐喷漆。现在改造世纪号的难点已经解决,进度继续。

39.jpg (134.32 KB, 下载次数: 61)

39.jpg
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 楼主| 发表于 2021-2-25 10:58 | 只看该作者
更早在板块中高手已经告诉世纪号近似垃圾,无奈早已入手。虽属鸡肋,还是改造一下,学习一下,废物利用。这船的舵轴孔与甲板不垂直,周边空间狭小,安装摇臂十分困难。还没想出解决办法。不会烂尾,无论如何,春暖花开后一定下水。
42
 楼主| 发表于 2021-2-25 10:50 | 只看该作者
感谢高手指点。此次入门帆船,模仿板块中前面改造世纪号的一些方法,更换粘贴固定的支索挂点,开孔安装透过甲板的支索挂点。开孔以后用热缩膜封闭。驶帆杆手中的碳管都是鱼竿配杆,管径是渐变的。已经做好的铝片挂件,固定、移动调节不便。铜管是利用废弃拉杆天线,增重不多。此次主要是学习,练手。积累挫折后,再循规蹈矩的做条船。
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发表于 2021-2-12 08:41 | 只看该作者
走线和帆角挂点可以自制钢丝卡,便于悬挂和移动,桅杆座用轴承没毛病,但是务必注意限位以及限位后的摩擦。
碳纤维的驶风杆不香吗?不明白为什么要追求金属的。
甲板改造这么多补丁不影响强度?衬垫片了吗?
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 楼主| 发表于 2021-2-9 08:02 | 只看该作者
船壳是不饱和树脂与玻纤复合材料,甲板大动要用到不饱和树脂,气味太大,冬季室内无法操作了。舵轴套管,没有机加,手工做难度很大。回收可利用的垃圾还是有不小的难度。甲板下面空间狭小,难度越来越大。
39
 楼主| 发表于 2021-2-9 07:27 | 只看该作者
奇葩设计,有高手称世纪号是垃圾,信然,看看这里,不知舵轴与摇臂如何紧固,如何拧螺丝。看过高手的改造,感觉工时太多,没有学样,将就着先对付上。后续改造等天暖之后在进行。

38.jpg (351.21 KB, 下载次数: 58)

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 楼主| 发表于 2021-2-8 20:38 | 只看该作者
桅杆上的横撑到位,主帆控绳出口到位。到此,甲板上面的,除了帆、绳、索以外,都齐全了。

36.jpg (505.74 KB, 下载次数: 67)

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37.jpg (387.54 KB, 下载次数: 67)

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 楼主| 发表于 2021-2-8 09:43 | 只看该作者
前面的图终于看明白了。前帆驶帆杆上的挂件连线穿过甲板上的前帆挂点,之后钩挂到一个侧支索的挂点上,仍然是前帆定位在甲板的前帆挂点。控制前帆的缭绳,穿过前帆缭绳控点,没有在此固定,而钩挂在前面的前帆驶帆杆挂点上,这样当前帆缭绳的或松、或紧仍然对前帆实施着控制。
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发表于 2021-2-7 16:12 | 只看该作者
我实际上是将缭绳挂在了前帆驶风杆最前端挂帆的那个点上,不是系在前帆挂点上,这样可调范围更大一些。
将缭绳分为了两段:
先是一条绳,系在前帆驶风杆最前端挂帆的那个点上,穿过三眼扣,前面系强力别针。其长度通过三眼扣可调。
另一条绳从收索机而来,穿过船甲板上的固定孔,再穿过前驶风杆上的固定环,此绳前端的套扣系到上面的那个强力别针上,形成整体缭绳。
松开强力别针就可以换帆。
后帆也采用了类似的设计原理。
35
 楼主| 发表于 2021-2-7 10:51 | 只看该作者
是否可以这样理解:前帆挂点,既是挂点,也同时作为缭绳的出口。(好处是换帆方便。)
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发表于 2021-2-7 09:10 | 只看该作者
太平旧友 发表于 2021-2-6 11:26
请高手讲解一下这个图中,前帆挂点,以及控帆绳索走向,为什么这么走。这是以前在板块里看到的。这次改造自 ...

我试着来回答一下吧。
前帆挂点的那条线不是受舵机控制,是固定的。她通过一个三眼扣连接到船上的一个固定挂点上。这样可以很方便地调整前帆驶风杆与船甲板之间的间隙。
另外使用强力别针连接,可以很方便地换帆。

前帆缭绳穿过驶风杆中间的挂钩环,使用强力别针连接到了前挂点上,这只是利用了前挂点,起作用的还是中间的挂钩环。而挂钩环与船体之间没有连接。
这样做的目的应该也是方便换帆。

我新做的RG65基本就是按照这个思路来挂帆的,换帆非常方便。

33
 楼主| 发表于 2021-2-6 21:09 | 只看该作者
rcspeed 发表于 2021-2-6 20:49
这个图我也没有看明白。

找以前的帖子看看吧

这是以前搜集的图片,原出处已记不清了。可能也是初学者发的帖子,似乎把前帆挂点,和控绳出口点搞反了。
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