Futaba S3153试用情况汇报

w5108hl · 发表于 2007-3-23 17:15

Futaba S3153技术参数：0.12S/1.4kg/4.8V，单颗轴承。

3153看起来外壳要比3154结实很多，舵机固定座的孔比较大，安装时需在固定座里加上胶垫和空心铆钉。

1、比较合适的舵臂孔应选择居中心7.5mm处，就是小十字形舵盘短臂的最外边的孔。这样401陀螺仪上调尾舵机行程的LIMIT钮可以打在100%处。
如果舵臂孔选择居中心8.5mm处，就是小十字形舵盘长臂的最外边的孔。这样401陀螺仪上调尾舵机行程的LIMIT钮只能打在80%左右。

2、遥控器是F记的9C SUPER，在GYRO功能项里选 GY模式，锁尾（ACT)，悬停（NORM）感度=38，3D（IDL）感度=27。

3、因为3153是0.12秒，速度有点慢，为了能把陀螺仪的感度调高一些，需要加延迟（DELAY）60%，要不然快速自旋时会有尾巴追踪现象。如果不加延迟量，陀螺仪的感度还得调低才能克服追踪现象。

4、提醒：因为在3D（IDL）模式时的感度只有27，飞机作自旋时的速度非常快，请引起足够注意。

按照上述设定数值，锁尾效果不错，快速拉升也能保证尾巴基本不动。

希望正在试用S3153的模友把自己的经验和体会继续发帖。

honggmei · 发表于 2007-5-16 19:08

:em26:

hlp兔子 · 发表于 2007-5-16 18:02

很正统支持 401＋9650。
原因很显然，尾巴上需要的不紧紧的躲机的速度，同时需要的是舵机的力度，在相对激励的3D动作中，快速的正负螺距切换，需要尾舵机能够有足够的力度来实现，那么在速度相近的情况下，加大舵机力度带来的效果将会更好。回头看看V2版本，已经将尾舵机支撑架做成直接支持9650了，我想这个应该可以说明问题。

极限飞行 · 发表于 2007-5-16 17:56

:em26:

天天进步 · 发表于 2007-5-16 17:03

最近刚试完GY240+81MG,结论:慢!与401+9650的差距较大!

westwood · 发表于 2007-5-16 16:58

不出10各起落就死了。试用完毕。

tzbyqxiaomin · 发表于 2007-5-16 13:51

:em26:

wzcaipyi · 发表于 2007-5-16 13:19

:em15:

linyan431 · 发表于 2007-5-12 16:54

我也觉得9650爽呀,那个3154看起来很柔弱的样子

心可乱 · 发表于 2007-5-11 23:03

原帖由 betmanofbmw 于 2007-3-23 18:04 发表

比较感兴趣的是比9650怎样？

同问。。。。

烧钱悬停 · 发表于 2007-5-11 22:47

:em24: :em24:

温州飞越俱乐部 · 发表于 2007-3-29 22:38

看了一下3153，和9650比一下，不错。

lese · 发表于 2007-3-29 15:23

好文章，帮顶:em24: :em24: :em24:

godsbui · 发表于 2007-3-29 14:35

请问楼主：用Futaba 6EXHP的控怎么设置，俺学会用了也买一个去。

nbzhtjj · 发表于 2007-3-29 13:43

3153在亚托网站好像没人用，他们还是喜欢9650:em15:

jimmysu · 发表于 2007-3-29 12:23

正在考虑是不是要把9650换成3153
刚到手的3153看了一下体积和重量和9650相比真的是偷轻了不少，就是还没有时间上机试，LZ的文章我得好好参谋一下

吉米

zch194710ab · 发表于 2007-3-27 14:41

:em26: :em26:

HJ7489 · 发表于 2007-3-27 14:26

原帖由 stwu 于 2007-3-26 16:49 发表
前两天买了个3154飞了一个起落就烧坏,:em17:

3154是有些脆弱，我有两个，一个已经扫齿了。哪有齿轮卖？

LeoHDS · 发表于 2007-3-27 13:56

那还不跟辉盛9克舵一样吗?我的辉盛感度都可以调到40,他比3153便宜多了

[ 本帖最后由 LeoHDS 于 2007-3-27 13:57 编辑 ]

wzcaipyi · 发表于 2007-3-26 21:44

:em26:

Futaba S3153试用情况汇报

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正在考虑是不是要把9650换成3153

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