今天飞的，不怎么样

特帅呆王子 · 发表于 2007-3-25 15:57

太紧张了、。。

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[ 本帖最后由特帅呆王子于 2007-3-25 15:59 编辑 ]

masm32 · 发表于 2007-3-27 12:23

俺只想知道重量和KV值,怎都斗起嘴鸟呢?:em23:

特帅呆王子 · 发表于 2007-3-27 12:00

嗯，版主说得对，其实手才是最重要的 :em24:

:em15:

iceman · 发表于 2007-3-27 11:41

省电和暴力本来就是对立的,又要暴力又要省电那是不可能的事.:em15:
这个电机我也有,迟点测试一下不就知道了.:em15:
呵呵,大家消下气,:em15:
硬件的东西不是最关键的,最关键的是操控的那双手.:em15:

特帅呆王子 · 发表于 2007-3-27 11:27

我也很纳闷为什么这么好的东西就没人用，2317是国内没得卖的不说了，其实2315也不错的。
我录像的就是2315 ＋12T 。飞我录像的那种力度老电池6分钟都没问题，而且电池下来温度很低，不用13T是我还没练到猛的动作。
不是我又在广告啦，我只想说搭配好了换过另外的产品一样可以这样飞，前提是你必须搭配好

至于这个定价为什么如此低廉，我想和厂家的策略有关（经营方面我是一窍不通啊）。其实要是就靠我们国内市场生存下去是不可能的。在国内销售是赚不到什么钱的所以。。。

老外的电机为什么贵？那是人家按照国外的价格卖给你，老外赚多少钱啊？我们能有多少钱啊？（我想有些朋友会不在乎，毕竟中国也有米爷多的）
国内的有些电机为什么也贵，是因为他们知道你们会按照国外的价格来套过去，卖一个就赚狠够了。

ghluo2000 · 发表于 2007-3-27 11:19

飞的好拍的靓

betmanofbmw · 发表于 2007-3-27 11:06

原帖由 特帅呆王子 于 2007-3-27 10:59 发表

你啊，说了半天还不开窍
新西达的电机和亚托的电机根本不是2种相同类型的电机，为什么亚托的电机会这么重？重了有什么好处我不是交待的很清楚了嘛

新西达这种结构的电机缺点是什么我想老鸟们也应该都很清 ...

老鸟应该都过了频繁摔机的阶段了吧?如果它也省电,估计很多老鸟也会支持的!难道老雷有钱都不赚?

betmanofbmw · 发表于 2007-3-27 11:03

原帖由 特帅呆王子 于 2007-3-27 10:53 发表

耗电坑定比原来的2315大。以为电池明显的发热了好多。至于是多大我没法测量，耗电大应该也不奇怪，但是不是大到很离谱！反正我飞完5分钟3D感觉后劲还行。怎么个有劲？就是搓油门飞机可以很快的窜动，倒飞的时 ...

楼主连个钳表都没有吗???6XL飞完5分钟也还有劲,但是它耗电大是全世界著名的!
我的机器原来飞不到5分钟,是因为电调过热保护,电调发热厉害,估计也有部分原因是效率不高!
如果你没有钳表,很简单,换会35A电调,暴力飞完,如果电池不热,电调不热,那肯定是省电的!能量要不输出了,要不就发热掉了!

特帅呆王子 · 发表于 2007-3-27 10:59

原帖由 betmanofbmw 于 2007-3-27 10:51 发表

LZ已经说了2317和430L差不多,我估计LZ无非是顺便帮新西达做做广告,可是,只要脑袋不发热,就不会晕!
2317:轻,暴,温度低,超级便宜,全部是优点,如果再加上耗电低(也就是效率高),那岂不要卖疯了???样样都给你占全 ...

你啊，说了半天还不开窍
新西达的电机和亚托的电机根本不是2种相同类型的电机，为什么亚托的电机会这么重？重了有什么好处我不是交待的很清楚了嘛

新西达这种结构的电机缺点是什么我想老鸟们也应该都很清楚，怎么你研究这么久就是不知道呢

老雷的东西不是最好，正常，能用。我只是说一下使用感觉，再说这个电机也没卖，何来广告之意？

特帅呆王子 · 发表于 2007-3-27 10:53

原帖由 betmanofbmw 于 2007-3-27 10:35 发表

耗电如何???

耗电坑定比原来的2315大。以为电池明显的发热了好多。至于是多大我没法测量，耗电大应该也不奇怪，但是不是大到很离谱！反正我飞完5分钟3D感觉后劲还行。怎么个有劲？就是搓油门飞机可以很快的窜动，倒飞的时候油门拉到底飞机还可以射上天。我想我的感觉是没错的，因为用过这个电机的不止我一个，大家都觉得如此。
其实电机只要是效率不很差 2200ma的电池飞5分钟是没问题的，如果5分钟飞不了肯定是那里的环节出问题

betmanofbmw · 发表于 2007-3-27 10:51

原帖由 masm32 于 2007-3-27 10:40 发表
是呀.现在对3D飞行的暴力程度要求越来越高..电机也会越来越重的了

2317加长型的.我估计也轻不了

LZ已经说了2317和430L差不多,我估计LZ无非是顺便帮新西达做做广告,可是,只要脑袋不发热,就不会晕!
2317:轻,暴,温度低,超级便宜,全部是优点,如果再加上耗电低(也就是效率高),那岂不要卖疯了???样样都给你占全,可能不?
所以,我还是期待LZ的电流测试报告!

masm32 · 发表于 2007-3-27 10:40

是呀.现在对3D飞行的暴力程度要求越来越高..电机也会越来越重的了

2317加长型的.我估计也轻不了

[ 本帖最后由 masm32 于 2007-3-27 10:42 编辑 ]

betmanofbmw · 发表于 2007-3-27 10:35

原帖由 特帅呆王子 于 2007-3-27 10:10 发表

温度不好说，和环境关系大
星期六我飞的时候南宁的室外应该是23－25度，3D下来是微温。
星期一室外应该有28度，出了太阳同样下来温度可能有50度

这款电机目前还没得卖的。还有电机的功率和电机的重量 ...

耗电如何???

特帅呆王子 · 发表于 2007-3-27 10:10

原帖由 betmanofbmw 于 2007-3-27 08:27 发表

430XL飞完可是微温,不能以新西达的经验来评述其他电机吧???

温度不好说，和环境关系大
星期六我飞的时候南宁的室外应该是23－25度，3D下来是微温。
星期一室外应该有28度，出了太阳同样下来温度可能有50度

这款电机目前还没得卖的。还有电机的功率和电机的重量关系很大。像黑客这种电机没什么神奇可言
要是新西达这种单壳结构电机弄到80g的重量，估计飞机会散架的。。:em15: