国内首架米8/17直升机静改动模型——我的第一个静改动作品完工

lanhaozi · 发表于 2022-7-15 16:59

本帖最后由 lanhaozi 于 2022-7-16 00:12 编辑

几个月前突然迷上了遥控仿真直升机，由此一发不可收拾，此前我只有飞无人机和小型固定翼的经验，对直升机碰都没有碰过，就入手了几架别的模友改装的像真直升机，结果事实证明遥控直升机确实是遥控飞行器里面的天花板，没有练就飞行技术就只有炸鸡一条路，每天不是在修飞机就是在修飞机的路上，经过一个多月的炸鸡训练，终于能基本飞稳调校得比较好的直升机了，既然入了门，就开始考虑鼓捣自己喜欢的东西了，我比较喜欢苏系的机械美感，可是市面上的模型仿真的没几款，玩家们自改的也基本上都是美系，黑鹰休伊之类的滥大街了，我最喜欢的还是米8，其次是米24，米-8是世界上产量最大的直升机，被称为直升机王国中的“卡拉什尼科夫”，生产了上万架，我国也有大量进口，由于目前市面上米8的模型板件只有小号手的1/35的板件，问了几个模友都说这个比例的做不了，没有配件，真是有钱也买不到啊，何况我还没有钱。于是就想自己动手试试看，目前我自己做的模型拖头、鱼雷艇、坦克、军卡、火箭炮、火车沙盘这些都成功了（在本论坛里都有发哦），我想直升机也是可以试一试的，于是五月份的某一天，我动手了......经过两个多月的折腾（当然大部分时间是耗在等配件快递上了），走了不少弯路，在模友的配合下终于把它完成并且成功的飞起来了，就把这次制作历程在这里展现一下吧。

小号手出品，很大一个盒子，彩绘也很精美

板件，精密度和质量都不错

原先设想的第一方案是用伟力950的机芯，对比板件放不下

第二方案是下面那架模友自组的300级，也是大了放不下，第三方案是用上面那个郎宇M2机芯，这个大小基本合适

光两片机壳重量就有85克，组装完成会重很多

机壳机芯对比，貌似合适

开始布线，一片混乱

锁尾最初是用M2的，直接这样固定，好丑

假组好了

垫上海绵，准备测试是否能飞，能飞再搞下一步，试飞成功

M2机芯测试视频

米8最经典的就是这个大屁股，必须可动，做可开闭的尾舱门，最初把活页放在外部，还是好丑

打开的效果

效果不错

像不像大瓢虫

这么大（重）的飞机不可能用板件起落架了，想了几个晚上想出了解决方案，大黑鹰起落架的避震筒刚好合适，其他用铜管

考虑检修和测试方便，机身改为螺丝组合

上部的组合点

前起落架固定

前起落架没有合适尺寸的橡胶轮，只能用泡沫轮，为了降低高度，去掉弹簧钢性固定

主起落架是带避震的哦

模仿真机结构，都是可动的

最得意的部分，多来几张

怎么看都顺眼

视频看得直观一点

这是前起落架没拆弹簧前的高度，太高了

忍不住试喷了一下肚皮的漆

经模友提醒，活页可以放在机身内部，改过来了，外部就美观多了

机头做成磁吸的，方便拆装电池

尾门也全部采用磁吸关闭

机壳完成个大概了，请无视这个杂乱无章的车间

主轮是橡胶轮，主轮和前轮都是与模型比例一致的，就是高度前轮太高了点，最后一招拆避震

装上主轮也还是太向后倾了

素颜正面照，不知道为什么这张图自己横过来

订制的五桨头还没做好，先用手头的六桨头试装

没带电池就达到了513克，这么重能不能飞起来心里没底

全套机壳210克

机芯发去给模友调试了，在家没事做完成了涂装

涂装完不是一般的漂亮，虽然涂装技术不怎么样

45度角

正面，涂头罩的时候手抖了

左看看

右看看

由于太重，对M2机芯的拉力信心不足，于是考虑新出的羽翔F09-大黑鹰机芯，飞起来很有力量的样子，先拆开看看

大黑鹰起飞重量434克

能飞多重呢？加到550克试试

身上挂满装甲（配重），这样加到550克，测试结果，能飞，完全没问题

同样的重量，同样的机芯，看看米8的对头黑鹰飞得怎么样

M2的锁尾太小，又不好看，换了这个大点好看点的

和真机一样尾桨朝左，用反桨解决尾桨吹向问题

发动机罩也是做成磁吸的，可以打开检修飞控，先是试用大黑鹰的飞控电调

大黑鹰机芯与M2机芯对比，黑鹰马达大，拉力大

经过测试，大黑鹰电调太小，主板又必须和原装电调配合才能用，米8负重大电流大不适用，于是按模友的方案改成用伟力110主板，另用大功率电调来配大黑鹰机芯，五桨头也到了，机芯终于完成

总装

用800毫安电池起飞重量580克，试飞成功

总装完成开始拍拍拍

改进后机舱比较简洁，机身里还有空间可以塞东西

空间很足，如果动点脑筋解决电池摆放和配重问题，机头应该是可以保留模型的仿真内构的，第一个作品不想再费太多神了，先这样吧

用的大黑鹰的桨叶，虽然比真机比例短了不少，但是效果还可以，如果不是刚好羽翔出了大黑鹰，还真是没有合适的配件改出这个飞机

当静态模型摆也是不错的，左边是计划中的下一个作品，米24的机壳板件

装1500毫安电池时起飞重量达到了640克，接近极限，最后的那个试飞视频就是用1500毫安电池飞的

我的部分像真机合影，全部飞机十几架太多摆不下，就摆几架有代表性的

米8是1/35的，大黑鹰是1/34的，小黑鹰和米24都是1/48的

米24可以看出1/48与1/35比例的差距

回到主角的各种秀

最后，夜深了，翻肚皮睡觉吧。
首飞视频，没人帮拍，架三脚架拍的，凑合看吧，过后再慢慢拍点效果好的

15800357252 · 发表于 2024-4-14 01:15

高手，漂亮

kevine2799 · 发表于 2022-12-8 19:12

用oxy2的桨

入沐三分 · 发表于 2022-11-14 22:39

厉害了！赞

px在路上 · 发表于 2022-9-23 13:16

高手高手

斩薪 · 发表于 2022-9-19 15:26

px在路上 · 发表于 2022-8-21 16:56

{:1_45:}

s5945 · 发表于 2022-8-11 17:41

事在人为666 · 发表于 2022-8-8 16:21

dakar_04 · 发表于 2022-7-24 16:11

搞得真不错

柴狗狗 · 发表于 2022-7-22 14:21

看得真过瘾，改的非常棒，赞一个，楼主好手工。

lanhaozi · 发表于 2022-7-21 13:28

九鲲发表于 2022-7-20 14:15
很棒！难得一见的苏系吊扇静改动大作，我之前也动过1/35米8的念头，机芯和多桨的问题没想好就作罢了。

...

我后面换用1100毫安电池，重量减轻了50克，飞起来没什么大问题了，这个机芯拉力还是可以的，还有就是我几架飞机共用一个遥控器但是各自曲线不同，飞米8的时候用错了另一架比较特殊的直升机的曲线，前两天才发现这个问题。

九鲲 · 发表于 2022-7-20 14:15

本帖最后由九鲲于 2022-7-20 14:19 编辑

很棒！难得一见的苏系吊扇静改动大作，我之前也动过1/35米8的念头，机芯和多桨的问题没想好就作罢了。

看最后的飞行姿态脱离地效有点困难，好像重量影响还是比较明显，建议可以把机壳内壁用电磨打薄一些，根据我以前改1/24休伊的经验，除了尾梁以外都打磨到对光透亮的程度，可以减轻1/3的机壳重量。或者尾梁也打磨透光，用碳棒内部加强，会更轻。

kittyhawk · 发表于 2022-7-18 18:04

强悍啊

lanhaozi · 发表于 2022-7-17 16:02

一克赛艇发表于 2022-7-17 11:43
等大佬做1/18的UH-1

目前没有这个计划，UH1已经有很多人做了，其中也有精品，我也收有一架1/48的

一克赛艇 · 发表于 2022-7-17 11:43

等大佬做1/18的UH-1

event · 发表于 2022-7-16 23:47

动手能力强

jiangxt · 发表于 2022-7-15 20:27

闪猫 · 发表于 2022-7-15 18:42

这个改装的很赞啊。

sanmujun · 发表于 2022-7-15 18:28

好手工！

国内首架米8/17直升机静改动模型——我的第一个静改动作品完工

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