今天作熄火降落

sundong1968

450xl    3级风   -3 -------+9度螺距     做了5次熄火降落， 非常成功    ，

iceman

原帖由 jay-1123 于 2007-5-22 10:26 发表
... 原来是开HOLD吖...
   HOLD 的设置是对少呢??
电调和点机都是mystery的/
偶试过一次. HOLD调了 0%.

鸡鸡拿在手上.  推油.. 打HOLD..
ZZZ... 大齿蹦了一颗牙/  周围三颗也歪了..

"原因/ HOL ...

要关闭刹车功能才可以啊!:em15:

wzcaipyi

:em24:

jay-1123

... 原来是开HOLD吖...
   HOLD 的设置是对少呢??
电调和点机都是mystery的/
偶试过一次. HOLD调了 0%.

鸡鸡拿在手上.  推油.. 打HOLD..
ZZZ... 大齿蹦了一颗牙/  周围三颗也歪了..

"原因/ HOLD 调0%的时候。.. 电机刹车了..  马上停止转动.. 主齿惯性自转.就蹦牙了."
现在在烦去那买主齿呢....

现在hold都调 15% 左右了.. 电机自己慢慢转.... 然后慢慢停的... 不会立刻马上停车...

wzcaipyi

厉害哦,只得表扬:em15: :em15: :em15:

jiac

原帖由 goodboy 于 2007-5-18 22:35 发表
刚开始练，可以从膝盖高度切熄火，然后慢慢变高到视线平行、2米、3米。。。没见哪个天才刚练
就是直接从5米、10米高度就切熄火玩的吧？ 俺现在也只练3米内的降落，压力小，呵呵 :em15:

当然，补油门和补斜 ...

不用天才，油直（50级以上）的熄火降落大部分人第一次练习（我就是这样）都是从至少10、20高空切熄火练习的。（实在不行还可以把动力切回来）
另外小电直练习熄火降落对飞大飞机基本没什么帮助。手感差距太远了。根本找不到熄火后飞机副螺距切风产生的漂浮感。顶多算个2、3米高度的紧急迫降。

当然我也亲眼见过高手用450从10多米高空熄火降落下来的，但是看着都悬，下来的太快了，基本上是飞机快冲到地上时，瞬间一减速就蹲到地上了。我是不敢用450从这么高熄火下来。:em17:

心可乱

:em26: :em15:

yangjimry

:em15:

-王者归来-

原帖由 jiac 于 2007-5-18 16:43 发表
是啊，多高做的熄火啊，我想如果是5米以下（没有通过飞机的下降来维持转速），都算不上真正的熄火降落。

严重同意

goodboy

对，在飞的时候打开油门锁定，大桨会失去主要动力，靠气流和惯性旋转，螺距、斜盘、尾巴仍然受控制，可修正降落姿势 :em15:

锂电

没切过，还不知道切的感觉呢:em17:

所谓的切熄火就是把油门锁定开关打开就行了？

renjutao

:em15:

wehuang

:em15:

cad

:em26: :em26:

goodboy

刚开始练，可以从膝盖高度切熄火，然后慢慢变高到视线平行、2米、3米。。。没见哪个天才刚练
就是直接从5米、10米高度就切熄火玩的吧？ 俺现在也只练3米内的降落，压力小，呵呵 :em15:

当然，补油门和补斜盘的手势也会慢慢根据需要不断变化，以配合熄火降落的动作，等到你练熟了
对以后处理紧急情况会从容很多，即便炸机损失也可以尽量减小一点

大电直大油直做熄火降落可以做的很轻松漂亮，不过可以在小电直上多做练习，炸机成本低啊 :em15:

172819638

:em24:

mig123

:em20: :em26: :em26:

jiac

是啊，多高做的熄火啊，我想如果是5米以下（没有通过飞机的下降来维持转速），都算不上真正的熄火降落。

TCL

多高的高度做这个动作啊?

goodboy

俺自己的经验，亚拓325pro木桨（18.7克）、TIG325碳桨（16.x克），都很容易做熄火降落，而且最好是在Idle模式切熄火，大桨可以保持较高转速匀速降落，动能下降比较缓和些

成都315玻桨（26.6克）、688的315碳塑桨（34克）切熄火后动能下降比较快，熄火降落也能做，但是动作很匆忙就不够漂亮了 :em15: