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对初学者的一点建议:
首先.要把发动机弄懂吃透.不要出现调发动机"数圈"的现象,多看看论坛里的帖子.好好磨车.磨好后也不要着急,花点时间练习下发动机启动及调整.多听听发动机在不同工作状态下的声音.对发动机做到心中有数.不要看到老鸟们把飞机带到现场去磨车调整.你不是老鸟.不要这样.
再者,学点空气动力学,不用研究的太深,基本原理搞明白就成,最起码要知道失速是怎么回事.如何预防和应对,弄明白飞机是如何飞行的,直线飞行是什么样一个情况,爬升,俯冲的时候是什么情况,飞机转弯的时候飞机姿态应该是什么样的,受到那些力的作用.下拉,右拉是怎么回事.飞机的基本调整如何进行.等等.
对于你的飞机而言.建议买个便宜的练习机,发动机不一而论,有钱就买OS,没钱就买三叶,都挺好用,没有论坛里说的那么玄,.燃料么,荤素均可.螺旋桨找点便宜的用就成,反正经常要换.需要要注意的是,飞机如果自己装的话,一定要好好看说明书.没有说明书就看论坛.机翼对接的时候插销和两端面上的胶一定要涂满.粘的时候要对正,保证两机翼迎角一致,平尾要粘结实.胶不干的时候不要动它.一定要和垂尾保持90度.不要粘歪了.仔细一点没有错.各个舵面铰链处502要用够,不要太多或太少.还有舵面粘的时候要留0.5MM左右的间隙.否则转动会不灵活.要注意的是,有些商品机虽然舵面装在飞机上了,但其实并没有点胶.要仔细检查.否则上了天就惨了.安装设备的话注意要把接受机和电池用海绵包好.并固定,不要让它们乱动.很危险的.舵机线也要固定好,舵机要装减震垫不要图省事,装好设备后检查舵角对于练习机而言不要调的太大太灵,一般上偏下偏各15度左右就足够了.甚至还可以小一点.原则是够用就行.因为如果太灵敏了.对于新手而言将是很难驾驭的.另外如果你的机翼是橡筋捆扎的,一定要绑紧.如果用松紧带的话要拉到无法再拉长为止.这很重要.
飞机装好后就可以试飞了.试飞前要再一次检查飞机,各舵面是否中立动作方向是否正确,电池电量是否充足,所有的螺丝是不是都上紧了.特别是发动机固定螺丝的一定要点胶封固.还有油管油箱有无漏气漏油.设备上的各个插头有无松动.机翼和机身连接的地方有没有把舵机线给挤住.连杆等有无阻卡松动.如果都没有问题就可以加油并启动发动机了.
发动机启动前,请你再想一下有没有遗漏的事情.因为发动机启动后你还有什么事情没有准备好.那么很可能你的飞机就会踏上一条不归路.而我也不希望你哭着回家.发动机启动后,调整好发动机,就可以准备起飞了.这时一定要做三件事情.一 拉出发射机天线,并看一下发射机上的电量指示表,检查发射机电量.二 再试一下各个舵面看动作方向对不对,舵机动作的速度是不是正常.如果很慢.说明电池没电了.赶紧关车检查.三 祷告一下.具体要看你的信仰情况.如果信FL功的话.告诉你.不管用.当然其他宗教也差不多.
起飞时要注意的是,滑跑距离要足够.不要急于拉杆离地,压制一下你急于上天的心情.多滑跑一段时间,等飞机速度足够了再离地.还有滑跑的时候轻打方向舵来修正滑跑方向.舵量不要太大,操纵杆动个三 五毫米就够了.确实修正不了再增加舵量.离地后控制好爬升角度和飞机姿态,爬升角10-20度就可以,不要太大.飞机两机翼一定要保持水平.从飞机离地起到你爬升到一定高度,这个时期最危险,一定要平稳操纵.舵量不要过大.操纵杆一般的动作幅度不要超过7-8毫米或者1/3舵量,而且这时由于还没有调整微调,飞机会有连续上升或俯冲,持续左滚或右滚的趋势,一定要不断修正副翼和升降舵.,并做一个向前而不是向你背后的的大半径的180度上升转弯.转弯完成后飞机高度在50米左右.这时收油门到50%,并调整微调.让飞机在中油门情况下能保持水平直线飞行.注意,飞行的时候不要去管方向舵.只操纵升降舵和副翼就行.
初次飞行容易出现的问题就是错舵.你可以在一侧机翼下粘一个很大的标志,然后盯住这一侧机翼.脑子里不断告诉自己.只要往这一边压杆这一侧就下降.不要去问自己什么左右前后的问题.如果这样一会你就会糊涂起来.还有.一开始飞行.就做两个动作,一个是直线飞行.另一个就是左转(或右转).记住从起飞开始就只朝一个方向转弯.永远不会错.如果怕养成不好的习惯可以轮流来,这个起落往左.下个起落往右.关于油门.就放到50%不要动它.保持好高度.不要大起大落就不会失速.升降舵操作的时候舵角要小要仔细要论毫米去动它.第一次飞不要太长时间.除非有老鸟在旁边保护.所谓夜长梦多.早点落.最好是找个大草地.记住降落时降高度靠的不是操纵升降舵而是油门.油门一减飞机自己就望下掉.第一次降落可以不飞什么航线.只要你对正跑道.高度合适就行.先把油门收到低.然后轻推升降舵(一定要轻,)慢慢降低高度.其间操纵副翼.不断对正跑道.下滑角10-20度左右.离地面越近角度越小.离地20-30厘米的时候关车(有停车开关的话),拉平再稍一松杆飞机就落到地上了.这时如果反跳了.要注意修正,在飞机跳起的瞬间松杆(升降舵),望下掉的时候再拉杆.落地后再松杆.也可以只在跳起后望下掉的时候拉一下杆.或者不管它.带住一点杆不放.反正它不能跳起来没完.如果这时激烈操纵.那结果肯定是越来越糟.
飞机落地后赶紧关车以策安全(如果不是熄火降落的话).先关接受机,再关发射机.然后检查飞机各舵面有无松动.所有螺丝有没有松脱.电池电压是否正常.连杆有没有松动脱落.等等.然后举行一个简单的仪式庆祝首飞成功,如亲吻某漂漂MM(注意不要违反法律).并总结下飞行的经验.准备再战.
还有要注意的是,飞行前如果有别的模友,注意问一下频率是否相同,起飞降落的方向避开人员车辆.并保证一定的安全距离.上天以后,不要"过头顶"也不要从人员车辆的上空飞过,一是养成好的飞行习惯,二是为了安全.一开始的飞行可以先不考虑什么航线不航线的.放羊飞就可以,两个原则.一个是保持高度(50米左右),再一个就是保持在眼前,不要飞太远.(这一点很重要).等你有点经验后就可以飞水平航线了,先飞椭圆航线.再飞8字航线.然后就是起降航线.这个期间注意的是,不管你认为自己的进步有多快,老实一点.不要玩花样.还有低空飞行很刺激,但也很危险.所以除了在跑道上空,高度不要太低.至少要保证你熄火后可以回场降落.或者能够从容的找地方迫降.而且飞的越远高度越要高.以免熄火后无法回场降落.
最后一点.就是,玩飞机是为了高兴,所以一定要时刻注意安全,避免乐极生悲.以前的例子有不少.不要让同样的事情发生在自己身上.好了预祝大家首飞顺利.飞行愉快.
[ 本帖最后由 stopyoucat 于 2007-7-18 13:37 编辑 ] |
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发表于 2007-5-18 11:16
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