电池飞到电调保护是不是属于过放？

qinfeng · 发表于 2007-5-29 23:50

我发现我的电池最近很容易充满阿，不知道是不是过放导致性能下降阿。我每次都飞到电调保护，因为太难掌握电池剩余电力了

haiduk · 发表于 2008-5-27 20:36

呵呵，我的电池就鼓过，也是多次保护后下来的，不知道有没有直接的联系。

wolfly · 发表于 2008-5-27 18:15

一般不要飞到保护，基本都有点底了，不管哪个电调。还是以经验为准，定个时间的安全。

[ 本帖最后由 wolfly 于 2008-5-27 23:12 编辑 ]

ravenfire · 发表于 2008-5-27 17:03

前几天搞了个B6充电器，带放电功能的，放到单体电压3V，差点没把我吓死，一般我都认为到3。4V就是过放了，怎么放到3V，后来查了很多资料，

确认工业标准的过放电压是2。75V！！所以飞到电调保护不算过放

但是到3V的时候剩余电量还有10％不到，如果3V保存一段时间，掉电几十个mah 就很容易掉到2，75V以下了，所以，如果飞到保护了，建议马上补电到3。8V保存

南园猎鹰 · 发表于 2008-5-27 15:26

我有一次，飞到3.1几V / 片，电调保护了，飞机动力不足，下来了，电池非常烫，但没有鼓，飞涵道机，贼抽电的那种。

gdmmyxlpelgc · 发表于 2007-5-31 19:54

:em26:

danny714 · 发表于 2007-5-31 17:11

如果想使用的长久,请不要飞到电调保护,请使用真正平衡充
出售二手的一个http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=167712:em15:

我是好人 · 发表于 2007-5-31 13:47

原帖由 gale 于 2007-5-31 11:18 发表
一般来说，电调保护了，很可能某个单元已经过放，多几次这一，从此这个电池组就不太平了。

有道理，电池单元不平衡的话，到达保护电压的时候，某些单元已经过放了。

tzbyqxiaomin · 发表于 2007-5-31 13:32

:em18:

x2box · 发表于 2007-5-31 12:57

保护并不等于过放吧!

gale · 发表于 2007-5-31 11:18

一般来说，电调保护了，很可能某个单元已经过放，多几次这一，从此这个电池组就不太平了。

yxcv · 发表于 2007-5-30 22:54

新西达电调t太烂,保护太恐怖了，直接关闭动力！电池差一点就不能用,本人有一个,用了一次就不敢用了,只作试电机用,成鸡肋了,买了这种货色有种上当的感觉:em17:

qinfeng · 发表于 2007-5-30 21:00

我吊机，吊到电条保护前一秒还动力十分充足

superwm · 发表于 2007-5-30 20:26

原帖由 zhanfeng 于 2007-5-30 09:26 发表

:em00:
身同感受！！！

好盈还是牛！——上次让一个模友帮忙接电池，他给插反了一下，线都发热了，居然没坏！:em26:

T插都能插反,真是牛:em26: ,

我每次放电都是到11.1V就换电池了

danny714 · 发表于 2007-5-30 16:45

飞到电调是否保护也不能准确判断是否过放

kt1号 · 发表于 2007-5-30 16:30

:em17: :em17: :em17:

tanyx · 发表于 2007-5-30 15:51

每分钟进行一下加速，看动力是否充足，不足就赶紧回来，早一秒也好。

gnhxq · 发表于 2007-5-30 12:02

:em17:

zhanfeng · 发表于 2007-5-30 09:26

原帖由 我是好人 于 2007-5-30 09:21 发表
新西达电调的保护太恐怖了，直接关闭动力！

我用的好盈电调，从来都是飞到保护才下来。

:em00:
身同感受！！！

好盈还是牛！——上次让一个模友帮忙接电池，他给插反了一下，线都发热了，居然没坏！:em26:

wzg_zxl · 发表于 2007-5-30 09:24

最好不要飞到飞行保护，这样对电池不好，为了多飞个1半分钟对电池深度放电恐怕得不偿失啊。当然米多，电池多无所谓了。

电池飞到电调保护是不是属于过放？

主题

【站内推荐】 /2