新手问一问悬停时.JJ呼高呼低的问题..

jay-1123 · 发表于 2007-6-7 23:15

问题是这样子的...
偶在练习XTR的时候发觉悬停时,不用怎么打油门. 就可以悬在一个固定的高度..

但是真JJ 悬停的时候.. 油门定在一半的时候, 能悬停. 但是JJ 呼高呼低的....
不知道是什么问题, ... 是在篮球场 .风的问题影响的吗?? 还是螺距曲线.
偶D pitch 是这样的. -2 4 6 8 10

P.S. 如果在悬停是+5度的话, 那么2 3 4 点的螺距如果设小一点的话会不会更好的控制高度呢?
这样子在油门在中间悬停段,螺距变化少. 就不会突然高.. 一下子低了..??
如 -2 4.5 5 5.5 10 或者 -2 4 5 6 10:loveliness:

望高手提点..

梨乡模王 · 发表于 2007-8-21 16:42

该说的都说了，不该说的也都被说了，我在这里混一分就好了:em15:

gd163 · 发表于 2007-8-21 09:36

呵呵，其实在XTR里面把悬停难度调高一点也会有忽高忽低效果的！:em15:

好爱好爱机 · 发表于 2007-8-20 21:34

提高油门:em15:

piccsf · 发表于 2007-8-20 21:29

:em22:

海之天 · 发表于 2007-8-5 19:20

:em26: :em24: 习惯就好！

shenqiang2002 · 发表于 2007-8-3 15:23

:em26: :em26:

ttic · 发表于 2007-8-3 14:36

如果低于50厘米的高度，会有地面效应。飞机很难控制，拉到70－80厘米就不会了。

还有小声的问一句，所谓的JJ是指直机吗？:em19:

如果是另一个JJ，那是因为你太兴奋了:em14:

[ 本帖最后由 ttic 于 2007-8-3 14:40 编辑 ]

wcddm · 发表于 2007-8-3 01:17

手要不停地动

wxyh · 发表于 2007-6-12 17:20

:em15:

hhhhhhhhhh · 发表于 2007-6-10 17:18

感觉好像是油门曲线的原因.

lm6853 · 发表于 2007-6-10 14:12

风影响，必须手动克服。:em04:

心语 · 发表于 2007-6-9 01:41

正常的

安大模型 · 发表于 2007-6-8 23:34

原帖由 spal500 于 2007-6-8 00:02 发表
着很正常的，模拟器里是很稳定的，但在真实飞行的时候就是这样，有很多外界因数在影响，450级的就是这样的，要靠手的细微调整。

正解:em26:

jzgenius · 发表于 2007-6-8 22:47

风影响，必须手动克服。
无论大小飞机，都会有这个情况，只是450够小，影响偏大而以
不必惊慌，正好练习反应，大家都是这么过来的

nncpj · 发表于 2007-6-8 22:40

原帖由 flying3d 于 2007-6-8 10:22 发表

IDLE是什么模式？

就是你看到别人飞JJ时倒过来时摇控的模式,意思是油门一直处于93%以上,所以就费电了!:em15:

zkguest · 发表于 2007-6-8 20:39

:em24:

lese · 发表于 2007-6-8 11:05

飞多了就好了，新手通常只会一只手打，飞多了就会同时2只手打，分心2用。：）

flying3d · 发表于 2007-6-8 10:22

原帖由 goodboy 于 2007-6-8 00:03 发表
用Idle模式飞悬停和航线，可以稳很多，就是费电一点 :em15:

IDLE是什么模式？

tomsoft · 发表于 2007-6-8 10:19

原帖由 jay-1123 于 2007-6-7 23:15 发表
问题是这样子的...
偶在练习XTR的时候发觉悬停时,不用怎么打油门. 就可以悬在一个固定的高度..

但是真JJ 悬停的时候.. 油门定在一半的时候, 能悬停. 但是JJ 呼高呼低的....
不知道是什么问题, ... ...

螺距曲线有些怪怪的，我是完全按照厂家说明书设置的；
多练了，开始悬停都是这样，熟练就好了。另外，户外风太大了也不好悬停；

新手问一问悬停时.JJ呼高呼低的问题..

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