注意:主轴的固定圆环销钉不要太长

特帅呆王子 · 发表于 2007-7-25 22:40

今天在飞场无意中发现的,斜盘内环磨损成这个样子了,估计是最近在负螺距下的动作增多了

大家也可以检查;如果在最大负螺距+副翼最大打舵+升降最大打舵
就会有干涉可能,表现为斜盘内环可以接触到这个固定环.

最惨的是:我原来上了2个销钉,都是太长,把内斜盘环,深深的磨了一道痕迹,
如此说来那个瞬间舵机是很吃力的.:em17:

(上图这个是我另外一个旋翼头斜盘上面的销钉.平时就是这么长的)

亡羊补牢,把销钉磨断一大截.只要一颗就够了,就算干涉,起码不会卡的太厉害

[ 本帖最后由特帅呆王子于 2007-7-25 22:48 编辑 ]

特帅呆王子 · 发表于 2007-7-27 01:11

还是劣质的好,昨天施展'乾坤大磨'神功,
其中一颗顶丝估计是钢的,质量太好了:em17: 磨半天.

goodboy · 发表于 2007-7-27 00:35

俺被迫买了1000颗台湾产TUZ牌12.9级的M3x3顶丝，用着不错，顺便还备了1000颗M4x4的，西西 :em15:

gd163 · 发表于 2007-7-26 21:57

先留个脚印，明天睡醒了再慢慢看！:em15:

shenqiang2002 · 发表于 2007-7-26 21:41

:em15: :em15:

austin33 · 发表于 2007-7-26 20:04

太远了！麻烦啊！我回去再仔细检查一下！谢谢王子了！

特帅呆王子 · 发表于 2007-7-26 20:02

上海不是有大宁帮吗?拿去给别人弄一次,自己会学到很多东西的

特帅呆王子 · 发表于 2007-7-26 20:00

晕,你不会是没把升降通道的微调归零吧?

如果是舵机不一致,你推油门就会发现斜盘是扭曲上升的

可能也有别的原因.最好去下载BOB的CCPM调机视频,看看.

austin33 · 发表于 2007-7-26 19:55

还有请问一下，我晚上量了我的斜盘的倾斜量，副翼左右都差不多，但是升降舵前后就有很大差别，就是摇杆前推只有2度，后拉却有7度！

我是辉胜舵机，这是怎么搞的啊？

czao · 发表于 2007-7-26 16:50

不知道FF9上的设置是否一样:em22:

austin33 · 发表于 2007-7-26 16:26

原来如此，我还以为把hitec 6的功能设置理解透彻了，原来还有盲点！:em17:

RC的魅力真实无穷！通过一点点的学习，感觉越来越喜欢模型了！:em24:

shenqiang2002 · 发表于 2007-7-26 16:24

:em26: :em26:

austin33 · 发表于 2007-7-26 16:23

再问一下，如果swsh的三个数值不一样，是否影响斜盘的同步性呢？

特帅呆王子 · 发表于 2007-7-26 16:21

swsh 里面一共有3个选项还有一个是PIT(螺距）
这3个量是独立的没什么关联，你可能理解错了 swsh不是一个数值而是3个:em21:

czao · 发表于 2007-7-26 16:21

学习了，帅呆真不错:em26:

austin33 · 发表于 2007-7-26 16:18

和我想象的差不多，但是我的理解是swsh是调整螺距的行程量的，小了，不是等于螺距行程也变小了吗？

把swsh调小了，那么如何将螺距调整到标准值呢？

特帅呆王子 · 发表于 2007-7-26 16:10

具体的斜盘倾斜数值是可以用螺距尺测量出来的

把螺距尺卡在旋翼主桨

在3D模式推到0螺距位置校核好螺距尺0刻度

把副翼打到尽头。。观察这个时候主翼相对副翼杆的倾斜角度，就是等于斜盘的倾斜角度了

旋转90度。。再测量升降的最大角度

特帅呆王子 · 发表于 2007-7-26 16:05

就是调节斜盘混控菜单叫SWSH? 里面有2个分项分别是：升降和副翼的倾斜量，要60％
OK 如果你要太多 60％以上那么打舵的时候斜盘会倾斜的很厉害，飞机就飞的灵活

shenqiang2002 · 发表于 2007-7-26 16:03

是调节SWASH MENU里面的百分比吗？

austin33 · 发表于 2007-7-26 15:57

稍微有点点明白了，王子能否稍微讲解一下具体调节什么呢？

有问题睡不着啊！谢谢:em24:

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