请教版主(北京老王)

浩特 · 发表于 2007-9-22 15:01

我的主轴已经调的很直了,径跳在0.03MM左右,装机后低速运转还是可以看到刹车盘偏心摆动,请问是不是中联弯了?这个中联用了一年多了.再问一下如何测中联弯曲和如何校正?先谢谢了!

w5108hl · 发表于 2007-9-23 21:15

原帖由 火星先生 于 2007-9-23 18:37 发表
王版有没有中联维修加工服务？:em15:

只要是不嫌费事，而且来、回的邮费自理，根据摔坏的中联的损坏程度，能修复的一定尽力修复。
关于修理的费用吗......暂定一次一毛钱吧（小刀不快了，感觉还能接受吧）。:em15: :loveliness:

火星先生 · 发表于 2007-9-23 18:37

王版有没有中联维修加工服务？:em15:

數碼舵機 · 发表于 2007-9-23 17:38

:em26: :em26:

浩特 · 发表于 2007-9-23 13:17

高手一点,豁然开朗.我用的是微型车床加百分表测的主轴,车床主轴自己拆下来重新调的轴承间隙,精度还可以.马上按版主说的试一试.再次感谢.

wzcaipyi · 发表于 2007-9-23 11:13

:em00:

w5108hl · 发表于 2007-9-23 10:48

原帖由 happymatt 于 2007-9-23 00:08 发表
请问带精度等级的钻卡头哪里有？

我用的是一把日立的枪钻，质量还不错，开钻时拿在手里一点震动也感觉不到。

钻卡头的质量好与坏，应从下边几个方面挑选：
一是要看3个卡瓣的硬度是否够硬，不能用几回就磨损了；
二是要看同心度；
三是要看卡头做得是否平衡，否则转起来振动会很大；
四是要看外环转动是否顺滑无卡涩。

一般的卖五金工具地方都可以买到。价钱从10几元——几十元的都有，最好是带着手Q钻去试一下不就全都清楚了嘛。

把钻卡头装上，然后夹一根小直径（例如1mm）的钻头，把钻头对着自己，开枪钻一试就知分晓啦。

happymatt · 发表于 2007-9-23 00:08

请问带精度等级的钻卡头哪里有？

笑熬浆糊 · 发表于 2007-9-22 23:45

原帖由 w5108hl 于 2007-9-22 23:07 发表

你好，主轴的校准应用一把直尺（或游标卡尺）作为测量的基准。
校准后的主轴（或新的主轴）用手紧贴直尺的基准面，从侧面对着光察看，主轴从头到尾都不应看到亮光，这样才算调校好了。
你的主轴还有0.03m ...

太强了。。。:em26: :em26:

dc5 · 发表于 2007-9-22 23:29

:em26:

w5108hl · 发表于 2007-9-22 23:07

原帖由浩特于 2007-9-22 15:01 发表
我的主轴已经调的很直了,径跳在0.03MM左右,装机后低速运转还是可以看到刹车盘偏心摆动,请问是不是中联弯了?这个中联用了一年多了.再问一下如何测中联弯曲和如何校正?先谢谢了!

你好，主轴的校准应用一把直尺（或游标卡尺）作为测量的基准。
校准后的主轴（或新的主轴）用手紧贴直尺的基准面，从侧面对着光察看，主轴从头到尾都不应看到亮光，这样才算调校好了。
你的主轴还有0.03mm在高速转动时由于离心力的作用会被放大的。
检测中联是否变形，先用一个全新的主轴插入中联并上紧那个螺丝，一定要把上边的刹车盘卸掉，用一把好的手Q钻（钻卡头是得要带精度等级的），加住主轴的另一端（稍微用力即可），然后把中联对着自己，点动式的开钻，如果中心的螺丝孔转起来有摆动，那就是中联摔变形了。
根据观察到的变形弯曲方向，在平台上（或台钳的后平面）敲击调校，在锤子与中联之间要用铜棒（或胶木棒）作为过渡。只要用心再加上钳工的手艺，用不了几个回合就OK啦。

石斑鱼 · 发表于 2007-9-22 17:19

还是携机上门讨教吧，好全面体检:em15:

數碼舵機 · 发表于 2007-9-22 16:23

:em20:

浩特 · 发表于 2007-9-22 15:45

高速看不见晃了，可是飞的总觉的不稳.另外即使没有炸机主轴径向跳动也大了.

饥骨如柴 · 发表于 2007-9-22 15:30

:em15:

xuli666 · 发表于 2007-9-22 15:07

高速就没问题了,我的也是晃,还是主轴和中联配合不紧.

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