手里的600N装好后正常飞了不到10个起落单向轴承就卡死了,换了N次,换一次卡一次,无奈之下只能想尽办法解决.单向卡死其实也能飞,就是不可能完成熄火降落,贴地急刹车也危险,加上心理也不爽,不敢放开飞,所以近日决定花大力气整改.整改项目如下:A.更换原厂改进后的中心座组.B.将原厂的1.6MM側板更换成"机修工"的1.8MM碳纤側版.C.加装原厂加强片.D.升级成全金属旋翼头(听说原厂的标配顶级版的都是半金属的).E.将塑料尾波升级成全金属尾波.F.加装GV-1定速仪,稳定发动机动力输出.
以下是没有升级前最后的飞行图片.单向卡死的状态下飞的.
刚到手的原厂改进后的中心座和轴承及套套.外观上看中心做和老款的不同,但轴承和老款的型号和厂牌一模一样,轴套套看上去也和以前的一样.不知道好不好用.
更换前:
更换后:
拆下来的原装1.6MM玻纤板和"机修工同志"的1.8MM碳板对比:碳板多开了一个开关座.其他一样.
(虚心接受各位高手大哥的意见和建议..
明天将所有的升级件装好后去飞下,感受下有没有区别再写作业..
作业回来了:
今天终于有时间去试飞啦,单向轴承终于还是卡死了.我现在找不到理由再往这台机上面投资了.欲哭无泪....侧板换成了厚的碳板,整个中心座组也换成了原厂的改良品,还是一飞一卡,我的那个神啊,什么烂飞机啊....叫人怎么过日子啊....本人飞直以来第一次在一架50机上面投资过如此多的钱和精力,我后悔啊,后悔怎么没有听朋友的话,买了架如此闹心的机,谁要是敢说我安装调试和飞行技术有问题造成屡屡卡死的话,我出往返路资,请高手来修理....但前提是,要保证给我修好....而且只能用原厂件帮我修....因为原厂的有保障啊..
我本想修好后飞飞没有问题当二手机卖了它,可现在我不敢卖了,怕害了别人...我这里的模友全体可以作证,我的机不管你怎么弄,一飞一卡.
这是我没有换之前的贴子...看看我用了多少轴承和多少套吧...看看我为了一卡死的问题费了多少心吧....前车之鉴啊...
总结:
一.600N这款飞机给我本人的最大区别就是我口袋的银子被一天一天的浪费在这烂飞机上面了,银子不见了,脆弱的心被伤害了,飞直的兴趣一天天磨灭了.最初飞天子都没有他奶奶的这么闹心.
二,飞机的配件做工算得上很好,价格也不算最贵的,设计算不上什么新,因为就是把450的放大了嘛,有什么难的呢?
三.此飞机只适合真正的高手飞,新手还是买成熟的机型比较稳当.以前飞雷虎,飓风.天子.黑鹰.奶奶的,不用操什么心,最起码没有设计问缺陷.
四.亚拓的服务还是很好的,但服务好和飞机质量的本身关系不大的.
五.以上言论只对我这架飞机作出的评价,我是一菜鸟,所以评价很片面的,不能一概而论.
六.我非攻击性的评价一个产品和品牌,只是表达我的使用感受.
[ 本帖最后由 中华世家 于 2007-9-30 22:35 编辑 ] |
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发表于 2007-9-27 22:59
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