每减轻一克重量,大概可以让450留空时间处延长多久

喜欢飞行 · 发表于 2007-10-12 12:42

我的450SE起飞重量已经达到820克,有点肥了,不过悬停很稳的,想问大家有没有算过每减轻一克重量,大概可以将留空时间处延长多久

uery · 发表于 2007-10-12 22:56

原帖由 喜欢飞行 于 2007-10-12 22:46 发表
如果正常的一台４５０都按常见配置：１４６ＩＰ　ＧＹ４０１　９２５７　２２００ＭＡ１５Ｃ的电池，重量大概在７５０克或７８０克之间，而我们又想很多办法减轻，减轻重量在３０至５０克之内，只能让机机多飞１ ...

50G2分钟以上。

喜欢飞行 · 发表于 2007-10-12 22:46

如果正常的一台４５０都按常见配置：１４６ＩＰ　ＧＹ４０１　９２５７　２２００ＭＡ１５Ｃ的电池，重量大概在７５０克或７８０克之间，而我们又想很多办法减轻，减轻重量在３０至５０克之内，只能让机机多飞１０至２０秒，哪我们就不用想什么更多的办法了，效果不明显比如剪断舵机线，陀螺仪线

饥骨如柴 · 发表于 2007-10-12 22:12

应该不是固定值吧~
比如~JJ 700 减10G 可以多飞10秒
JJ 600G 减10G可以多飞16秒
JJ 400G 减10G可以多飞 24秒
或者 JJ 20G 减10G可以多飞8分钟
应该是找不出的吧？

老彭 · 发表于 2007-10-12 22:09

我到现在还没搞清我的机机有多重,我没秤:em15:

好爱好爱机 · 发表于 2007-10-12 20:52

理论一点用都没用:em15:

温州飞越俱乐部 · 发表于 2007-10-12 19:42

原帖由 uery 于 2007-10-12 18:55 发表

1800 15 C 》 2200 25C

我们测试了也是这样。

uery · 发表于 2007-10-12 18:55

原帖由 jiac 于 2007-10-12 17:06 发表

本来就是在电池容量相同的情况下C数越大，飞行时间越短:em19:

1800 15 C 》 2200 25C

喜欢飞行 · 发表于 2007-10-12 18:19

原帖由 浪人老枪 于 2007-10-12 16:45 发表
这好像是个系统问题吧，不能单靠减重来获得加时的。再说了，对于450级别的直机来说1g是个可以忽略的重量。:em15:

一克只是我用来衡量的一个单位,并不是单单减一克或加一克的问题,

jiac · 发表于 2007-10-12 17:06

原帖由 uery 于 2007-10-12 13:40 发表
按10G算比较好，我也是感觉不同重量的电池，同一个鸡鸡，飞行的声音都不同，C数大的电池白大了，飞行时间还短:em17:

本来就是在电池容量相同的情况下C数越大，飞行时间越短:em19:

枫囝 · 发表于 2007-10-12 16:46

你加一克飞飞就知道啦！:em15:

rxnexj · 发表于 2007-10-12 16:46

减轻的重量和留空时间肯定是非线性的

浪人老枪 · 发表于 2007-10-12 16:45

这好像是个系统问题吧，不能单靠减重来获得加时的。再说了，对于450级别的直机来说1g是个可以忽略的重量。:em15:

喜欢飞行 · 发表于 2007-10-12 16:37

原帖由 baiming 于 2007-10-12 16:24 发表
不搞理论研究没必要那样计算，估计计算和实际测算起来很复杂，搞直升机设计的也未必考虑那么细。肯定机子是重量越轻越好，依个人配置不同，想办法减到你认为可以就行，没必要几克几克去抠。只是个人偏见，请勿拍砖。

只所以提这个问题，就是想找到一个答案：大家都知道飞机越轻越好，但是当轻到一定程度的时候，想再继续减轻就非常困难，我想搞清楚，对于450这种级别的电直，使用大家都可以买到的电子设备，在最合理的，可以承受的价格范围内，使直机最轻，也就是说找一个平衡点：对于我们常用的电池，常用的设备，把重量控制在多少克是最经济，最有效的．超过这个点资金投入就非常大，并且效果不显著