着实被GL郁闷了一把

tomsoft · 发表于 2007-10-29 22:25

前些时候，主桨夹的球头扣松了，之前一直用亚拓原厂的，这次图便宜买了GL的。找了一个完整的GL连杆带球头，并仔细用卡尺调整了长度，确保和之前的完全一样，装上，试飞，总感觉推油门没有力气，飞了一会航线，突然在转弯的时候飞机掉高度，推油门也没有起作用-----炸机，损失主轴、横轴、碳纤大桨；很是郁闷，回来仔细检查，终于发现问题出在新换的GL连杆上：GL的球头非常紧，推油门时，一侧大桨的螺距基本上不会有任何变化，不炸才怪；于是赶紧将GL的连杆弃之不用，换了之前的一个XL废弃的连杆，更换主轴、横轴之后又可以顺利飞了；
之前对GL的质量没有什么概念，一直想换一个GL500的玩玩，现在看来不敢了，就仅仅是球头就已经让我郁闷了一把；下次宁愿换成亚拓450SE也再不敢想GL500了，质量太令人担心了；
GL的服务是不错，但质量还是应该切实有所改进，我可不敢在一次次炸机后享受GL的“优质服务”呀，我宁愿多负担些，少炸些，也少麻烦GL的客服；

zhege3 · 发表于 2007-12-27 20:40

服务是不错的，产品质量上就属于一般般了，不过这可能和成本也是有很大关系的。

miaopeng88 · 发表于 2007-11-5 11:15

实在不想扩就买点亚拓的球头和球头扣吧～～方便点，球头和球头扣要买一样的。

tomsoft · 发表于 2007-11-5 10:03

原帖由 刘云飞 于 2007-10-30 13:55 发表
:em00: LZ你好有可能是现在天气转冷胶料的缩水加大如果确实过紧用球头刀扩下仍然不行换货来回运费我们承担谢谢大家对GL的支持 GLMX刘云飞

只是很郁闷~~~为什么亚拓原厂的就不需要用球头刀扩孔呢? 另外, 小声问一下, 球头刀为何物. (老鸟不要生气, 小生菜鸟, 确实未见过球头刀, 虽然飞行一年有余, 惭愧)

miaopeng88 · 发表于 2007-10-31 11:17

支持支持～～对待一个小小得球头也是非常认真:em26:

zm_hitler · 发表于 2007-10-30 23:57

原帖由 刘云飞 于 2007-10-30 13:55 发表
:em00: LZ你好有可能是现在天气转冷胶料的缩水加大如果确实过紧用球头刀扩下仍然不行换货来回运费我们承担谢谢大家对GL的支持 GLMX刘云飞

坚决支持GL

miaopeng88 · 发表于 2007-10-30 14:01

紧了找东西扩一下，比如螺丝刀什么得。别扩大了，一点一点试。

刘云飞 · 发表于 2007-10-30 13:55

:em00: LZ你好有可能是现在天气转冷胶料的缩水加大如果确实过紧用球头刀扩下仍然不行换货来回运费我们承担谢谢大家对GL的支持 GLMX刘云飞

zhuqw888 · 发表于 2007-10-30 12:33

LZ用亚拓球头GL球头套？这样规格不对吧？
GL的球头套我用了很多，个别是有的规格偏差一点，但总体质量还是很不错的，装油机时用的是雷虎球头套不也得准备一把球头刀？
我用过的最好的球头套不是亚拓雷虎的，是--华科儿:em14:
哎哟别砸砖:em25: ，下次不敢了

周问天003 · 发表于 2007-10-30 12:19

服务是不错的，产品质量上就属于一般般了，不过这可能和成本也是有很大关系的。

zm_hitler · 发表于 2007-10-30 12:11

对了，忘了说一句，有人说给发错了配件是吧。这个是难免的，人总有犯错误的时候，一时的疏忽。请大家不要把GL工作人员一点点的失误咬住了不放，你敢说你工作的时间没有犯过错误？人要多多的理解对方。不要为了点小事情那么计较。

gd163 · 发表于 2007-10-30 11:37

呵呵，配件都没错吧，怎么会出现这种情况的？:em17:

gzbzyj67 · 发表于 2007-10-30 11:27

在这里为固朗说句公道话，他们的服务的确很周到，质量也还不错，新手练习飞行是不错的选择，配件便宜，服务周到，炸机是个人飞行和调机的技术问题，好好检查自己，不要随便发飙，的确固朗的产品不错:em26:

gzbzyj67 · 发表于 2007-10-30 11:20

原帖由 jackyzh 于 2007-10-30 10:12 发表
我说点个人的意见。
1、楼主，运动是否顺畅。而不是盲目更换。直升机是一个复杂的东西，稍微的疏忽都会炸机。球头连杆这类配件，我用过亚拓的、SJM的、GL的，感觉都差 ...

:em26: 的确是！在更换球头和连杆时，应该事先检查是否发涩，然后再进行飞行，更换球头或者球头扣的时候也要留意这个问题。这应该是常识:em15:

uery · 发表于 2007-10-30 11:10

原帖由 jackyzh 于 2007-10-30 10:12 发表
我说点个人的意见。
1、楼主在更换球头和连杆时，应该事先检查是否发涩，运动是否顺畅。而不是盲目更换。直升机是一个复杂的东西，稍微的疏忽都会炸机。球头连杆这类配件，我用过亚拓的、SJM的、GL的，感觉都差 ...

1.我装WING的球头扣就没有遇到发涩的，狠标准:em26:
2.:em15:

lijunmail · 发表于 2007-10-30 11:02

楼主换完这么关键的东西后居然不看双桨么？

gale · 发表于 2007-10-30 10:32

再紧也不至于不动啊:em23:

我上次炸机，一时找不到球头扣，就用黑鹰的球头扣上GL，那个紧啊，但是还是能动，后来用烙铁加热法使其润滑，现在还在尾桨连杆上服役。

jackyzh · 发表于 2007-10-30 10:12

我说点个人的意见。
1、楼主在更换球头和连杆时，应该事先检查是否发涩，运动是否顺畅。而不是盲目更换。直升机是一个复杂的东西，稍微的疏忽都会炸机。球头连杆这类配件，我用过亚拓的、SJM的、GL的，感觉都差不多，这个玩意有加工的误差，误差小一点的不用处理就很顺畅，误差大的就比较紧，要自己磨合一下。
2、GL作为国货精品，个人感觉已经做的不错了。起码对得起他的价格。服务的问题也在不断改进，我相信会越来越好。

刘云飞 · 发表于 2007-10-30 10:08

LZ 你好我是GLMX的小刘.我想了解下你的拉杆和球头是什么时候买的,在那里买的麻烦你量下球头的直径 , 另外我们一直到现在工厂都是用的同一套模具如果真的和LZ 说的一样 "推油门时，一侧大桨的螺距基本上不会有任何变化，不炸才怪"我想我们工厂的机是没有一台客户能接受的. :em00: GLMX 刘云飞

alden · 发表于 2007-10-30 01:21

GL比较喜欢说大话，其实质量真的很一般，没有ESKY 的好，

yqyqingyv · 发表于 2007-10-29 23:34

够郁闷的

着实被GL郁闷了一把

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