警告在北方比较寒冷的朋友,气温太底的时候千万不要玩直机

火警119 · 发表于 2008-1-26 16:32

警告在北方比较寒冷的朋友,气温太底的时候千万不要玩直机,太危险了

过底的气温可能会直接影响到陀螺仪等电子设备的正常工作,最可怕的是,超底的气温在螺旋桨的效应下,会更加明显,特别是球头扣塑料件,热涨冷缩的效应是最明显的.

可能会直接导致飞机的失控.炸机是小,万一炸到"花花草草"就不好了,,,,:em00:

xiangdong · 发表于 2008-1-31 16:15

天冷了对飞机影响的确比较大,现在觉得飞机旋翼部分特不顺滑,估计是球头扣造成,还是歇下,等回暖了再去疯狂:em15:

billylei · 发表于 2008-1-28 15:28

现在我们这里的温度白天大概是-15左右 2200的电池航线最多也就7~8分钟不爽!~

vippt · 发表于 2008-1-28 14:47

呵呵,119我们可以室内飞嘛

jiac · 发表于 2008-1-28 09:43

昨天北京最高温度0度左右，飞了2个起落 450，3个起落 500， 5个起落 600CF ，6个起落600N 均未见异常。

只是飞600CF是到随后一个起落可能是电池冻得时间长了，刚切IDEL会电变保护，切回飞10 几秒再切到 3D就正常了。

我的经验是，对于我自己来说脸和手受得的了，飞机基本上就没太大问题，基本上以0度为界，呵呵

gz_hjg · 发表于 2008-1-28 03:38

昨天手痒，外面-4度，还是去飞了4块电池回来，飞前检查了一下，球头扣暂无紧涩问题。呵呵

yz800212 · 发表于 2008-1-27 23:49

我已经炸了:em17: 手脚僵硬:em19: 造成的:em15:

裴裴 · 发表于 2008-1-27 22:53

今天 -5度翻了几个突然狂掉转速电池电调估计冻傻了

yinguomao · 发表于 2008-1-27 22:23

我这里冬季-20以下,但经不住宽200多米,长达几公里无任何障碍封冻江面的诱惑,去年冬天飞了几次,对北方人冷倒不是问题,但塑料件和泡沫件都很脆弱,2米高落下桨和起落架就碎了.飞翼EPS机翼就断了.

ouzhenzhong · 发表于 2008-1-27 21:43

原帖由 Su-27 于 2008-1-27 21:28 发表

飞头顶你就:em25:

有全景天窗的毕加索就不怕了啊:em15:

Su-27 · 发表于 2008-1-27 21:28

原帖由 westwood 于 2008-1-27 12:44 发表
我们已经找到了对付低温大风的好方法了，坐在车里遥控。

飞头顶你就:em25:

摇控汽车 · 发表于 2008-1-27 20:15

原帖由 westwood 于 2008-1-27 12:44 发表
我们已经找到了对付低温大风的好方法了，坐在车里遥控。

这个方法可行！:em15:

bigfatcat · 发表于 2008-1-27 19:47

我在家里玩电越了.

火警119 · 发表于 2008-1-27 13:30

大家注意下,飞前和飞后的球头扣松紧有无大的变化,如果飞后球头扣变的很紧了,那就要注意是否能飞行了

westwood · 发表于 2008-1-27 12:44

我们已经找到了对付低温大风的好方法了，坐在车里遥控。

leonpan · 发表于 2008-1-27 11:52

呵呵~~好彩我这不会下雪！！！

用户 · 发表于 2008-1-27 00:36

今天下午飞到第三块电池没飞完,就不飞了,因为
手都不会动了
上车开最高温度吹了5分钟才缓上来
飞机各项控制还好,没觉得和其他季节有什么区别
温度大概不到-5度

飞车 · 发表于 2008-1-26 23:04

还好我这里没那么冷。

新月游侠 · 发表于 2008-1-26 22:55

119 我这零下一度没事吧就是飞前电池要加热好麻烦但为了飞
值~

[ 本帖最后由新月游侠于 2008-1-26 23:51 编辑 ]

红嘴鸥 · 发表于 2008-1-26 22:51

冬天炸机是最多的

警告在北方比较寒冷的朋友,气温太底的时候千万不要玩直机

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