自从几个月前看了700N的测试影片之后就深深的中毒了,于是便卖了所有90机就等她的到来,今天终于把她娶了回来.
早早就准备好了嫁妆
闲话少说直接切入主题把
现在700还没有正式上市,拿到的只是测试版本,这批货厂家叫选手版,所以连包装盒子都没来得及彩印
还好机头罩是彩喷完成的
喷漆工艺一流,很是喜欢
所有零件都拿出来,说明书还是光盘版
看电脑装机,实在是不爽,干脆把说明书打印了出来
组装开始
先来看看桨夹的质感。特殊合金材料,硬度和耐用性可以保障,
中联和副翼固定座
90机的震动和负荷都比较大,所以螺丝胶一定要打,建议装配的时候全机都上一遍螺丝胶,并确认锁紧
横轴使用了很夸张的10MM直径,为暴力的3D飞行打下坚实基础
横轴的固定螺丝也是特制的
新颖的横轴套管组件,直立的椭圆型可以让横轴按照正确的上下方向移动,而不会产生左右的偏移
止推轴承要上足油脂(飞机内附带)
装配完成的桨夹组
副翼框的安装要注意4颗螺丝均匀锁紧
在来看下主轴.特殊材质的12MM空心主轴,既可以保证强度又减轻了重量.注意安装的时候,有凹槽的位置向上
主轴和中联的固定采用了3颗螺丝,可以看出是为暴力3D而产生的设计理念.顺便说下组装要点:将3颗螺丝穿入孔中,先锁紧上面的2颗螺丝,最后锁紧下面的那颗贯穿主轴的螺丝.
新设计的滑块,剪型臂和倾斜盘,重量比600的还要轻.
看看单向轴承.JK延续了N9的单向设计理念,使用了方型针的单向轴承,还有防止侧向受力的定位轴承
引擎固定座和机身加强件,可以看出轻量化是这架飞机的一大卖点
离合器罩组件就是600NP的放大版,成熟的设计当然需要延续下来
定速器的感应头是安装在侧板内部的,在离合器罩的上方,哦对了,因为感应器磁铁是安装在罩杯上的
机身加强片上还欲留了油针控制舵机位置
700采用的是2颗金属轴承座来固定主轴.而没有了像600那样在大齿盘下的第三轴承座.大家应该会担心强度问题把,其实我也一直在注意这个问题,后来经过多方面的了解这样的设计也同样是偷轻,而去掉第3轴承后也不会对强度产生多大影响,因为小弟已经亲自实验过了,现在我的600NP就只装了2个轴承座.
控制系统取消了450,500,600惯用的倾斜盘滑轨,让操作更精准,可靠.
发动机我用的是OS91SZ,便宜又大腕啊
高效的风扇和风扇罩设计能给发动机提供最好的冷却效果
因为下午才到的货,所以今天没有装完,先装到这里咯,明天继续跟大家分享组装和调试的心得。
[ 本帖最后由 北极星 于 2008-5-25 16:40 编辑 ] |
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发表于 2008-5-23 01:40
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