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发动机的冷磨合(多图)

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楼主
发表于 2008-7-3 18:28 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
我的发动机已飞过60多给起落了,做做保养吧,打开缸盖在活塞上和缸套相对应位置都花上定位线(雅安的发动机没有定位槽),怕损伤发动机没太用力,刷完各部件组装时差点晕倒,花的定位线没有了!活塞和缸套不同组合都试过了,活塞只能放到缸套3/4的位置就放不进去了!没办法为了保证发动机寿命及动力性只好冷磨了!发了几张图片不知道对模友们有没有用!看过一定回帖,给些意见,谢谢。

用的工具比较简单:充电钻或(调速电钻)、套管。











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13
 楼主| 发表于 2008-7-6 09:13 | 只看该作者

回复 #10 zongqing52 的帖子

学习,谢谢!
12
发表于 2008-7-5 21:48 | 只看该作者
原来是没有活塞环的啊,这下我懂了
11
发表于 2008-7-5 08:38 | 只看该作者
和我的做法大同小异!
10
发表于 2008-7-4 16:44 | 只看该作者
不要!!!仔细观察尽可能恢复,就行了!别磨!!!
小甲醇机是无活塞环的,靠活塞和气缸的严密及润滑油来保正压缩力。
缸筒是有锥度的,越往上就越小!活塞是绝不可能达到最上部的。
仔细观察:
1)缸筒的排气口在最上部,对准消音气接口。
2)活塞朝向排气口的一面积碳要多一点。
3)连杆朝后的一面有时会与后端盖相擦,往往会有擦痕。
已飞了60个起落了,不克气的说寿命过半了!正常情况下活塞钢筒已有些不太紧密了,等你磨完了就没法用了。

[ 本帖最后由 zongqing52 于 2008-7-4 16:48 编辑 ]
9
 楼主| 发表于 2008-7-3 21:49 | 只看该作者

回复 #7 港农 的帖子

吻合的意思不是贫油沾缸,是活塞及缸壁在使用过程中有相同变形,换了位置就有细微不同,肉眼是看不出来的,着车磨合活塞有热膨胀效应,加速活塞及缸体的磨损,影响使用寿命及动力性。
8
 楼主| 发表于 2008-7-3 21:37 | 只看该作者

回复 #7 港农 的帖子

因为发动机50-70起落就得保养,要不影响动力性。

没拆开前活塞与缸体已经吻合了!拆开一定不能变位置,要变位置吻合不好放进去很费劲,就得冷磨。

要是着车磨合活塞有热膨胀效应,对日后发动机动力有影响。

不知道回答的对不对,只是代表我个人观点!
7
发表于 2008-7-3 20:56 | 只看该作者
不太懂,为什么要磨,为什么放不进去
6
 楼主| 发表于 2008-7-3 20:41 | 只看该作者

回复 #5 teng 的帖子

谢谢!挂不了不磨太长时间,加蓖麻油润滑,虽然老机器,但是活塞还是又热膨胀系数的!
5
发表于 2008-7-3 20:23 | 只看该作者
磨过头就挂了!会造成热机时气密性就不好了~
4
 楼主| 发表于 2008-7-3 19:17 | 只看该作者

回复 #2 cqmiao 的帖子

理论上有必要,不知道效果怎么样?

不怕一万就怕万一呀!

也不费事,举手之劳!
3
发表于 2008-7-3 18:57 | 只看该作者
good idea
沙发
发表于 2008-7-3 18:53 | 只看该作者
有必要么?
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