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关于解决004容易出现双桨的方案——成功啦!!!

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楼主
发表于 2008-12-24 09:33 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
今天早上,忽然想到,我可以利用买的配件和被炸坏的桨夹将旋翼部分小改一下,做成带螺杆的连杆。具体的设想是:
1、将两个EK1-0200A互相背靠背地用固定桨的螺丝连接成一体,如此还能使桨叶的更换带来便利——桨可以从上向下拧螺丝了!
2、将双孔拉杆更换成中间带螺杆的球头连杆,这样,两个桨的攻角不就能连调了吗?或许调整双桨现象不就可以解决了!
一会儿去买几个球头连杆,做好后再上图给各位评判!
图来了:


消除双桨变得很简单,只要调整两个拉杆的长度就可以轻松解决。比如:一边的缩进一圈,另一边放出一圈的长度。嘿嘿!双桨没有了……

[ 本帖最后由 LFQC 于 2008-12-24 13:47 编辑 ]

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43
发表于 2009-2-18 21:47 | 只看该作者
hao
42
发表于 2009-1-16 22:12 | 只看该作者
今天热机,没去大场地,小炸一下,把旋翼头那个球断了。
配件足,立马换一个新的。
双桨消失,飞机异常稳定,旋翼风速声音颇好听。电机马达温度下降,续航能力暴涨。

一个新旋翼头把双桨和震动问题全部解决。。。
41
发表于 2009-1-16 21:57 | 只看该作者
编辑了半天竟然不见了,这个小圈是签字笔上握手的地方胶套,还有这个寿命不是很长,大概10天半个月就得换,不过就是不花钱,8字那个双孔也就不用了
40
发表于 2009-1-16 21:44 | 只看该作者
LS能说的详细点吗?最好上个图,大家一起烟酒一下:em03:
39
发表于 2009-1-16 21:30 | 只看该作者
搞这么复杂的设计,我用超给廉价的东西给搞掂了,联那个8字的拉环都不用了,可以调到高速一点双桨都没有,爽,拆下副翼,把那个8字拉环拆下,装上这两个小圆圈,上机开始调试,通过在红色位置上垫自行车内胎剪下的小片就可以调双桨了,可以调到一点都没有,试过用一个小小的密封圈,几乎不用调

[ 本帖最后由 cbuffetg 于 2009-1-16 21:54 编辑 ]
38
发表于 2009-1-16 19:34 | 只看该作者
你这样调一个拉杆两个桨都受影响的吧。最好能独立调。
37
 楼主| 发表于 2009-1-15 12:28 | 只看该作者
原帖由 syfmx 于 2009-1-14 23:47 发表
我是005改004的,想换直接可以换回去的。现在都是005的电子设备和电池脚架飞004.
004加上换电池的钱和改脚架和005差不多了。不过005旋翼头对我来说太复杂,现在还不会调。

呵呵!你这样折腾似乎有点像:将飞机改成汽车……
36
发表于 2009-1-15 00:17 | 只看该作者
黑人大兄弟~~~~~真有你的~~~~你有计划研究三旋翼的004吗?
35
发表于 2009-1-14 23:47 | 只看该作者
我是005改004的,想换直接可以换回去的。现在都是005的电子设备和电池脚架飞004.
004加上换电池的钱和改脚架和005差不多了。不过005旋翼头对我来说太复杂,现在还不会调。
34
 楼主| 发表于 2009-1-14 23:35 | 只看该作者
原帖由 syfmx 于 2009-1-14 23:25 发表
干脆换005的头好了。

能换吗?别的不说,舵机就多一个啊……
33
发表于 2009-1-14 23:25 | 只看该作者
干脆换005的头好了。
32
发表于 2009-1-13 23:20 | 只看该作者
我觉得还是一块电池分量到三次来飞比较好,一个是对电机好,再一个你们说的快没电时的不锁尾问题我到现在没有遇到,可能就是因为我每次只飞3分钟左右就停下来歇会儿再飞的原因。
对于新手来说,我觉得一次起飞悬停时间不要过长可以避免炸机,一个是疲劳导致还有就是1分钟左右的时候会觉得手感奇好,开始动歪脑筋想搞点“大动作”之类的。这个时候应该保持克制,然后降落总结一下休息一会儿再次起飞比较好,有足够的时间来反思飞行中的一些操作问题下次起飞做调整。
可能我比较弱,但是我就是这么觉得的。
31
发表于 2009-1-13 23:13 | 只看该作者
总的来说,对得起这个价格。。。初学入门那是超值。。
不要被LAMA骗了。。。LAMA是纯玩具手感。。。调好了是100%脱控飞到没电
30
发表于 2009-1-13 23:11 | 只看该作者
这几天悬停训练对E004的仔细体验:
1,双桨
2,马力不足
3,电力下降,尾电机也下降,无法锁尾
4,震动大
29
发表于 2008-12-25 10:03 | 只看该作者
原帖由 LFQC 于 2008-12-25 00:19 发表

你说得很对!怎么改,需要统盘考虑……
关于改造,我的初衷是:不花大钱(对我来说50元以上的零件费算大钱啦:em23: )、不改原来的架构、增加机械结构的强度(当然是有限的,不可能做到5、6米高摔机后还完好无损) ...

我觉得004的双桨是属于正常的情况,造成这种情况的原因很多,比较多的可能就是桨夹的不平衡对称,还有就是塑胶桨本身的质地造成的。
004的构造就可以看出来这款飞机为的是入门和娱乐,零件构造非常简单,可调节部分很少,本身也就没有留出太多调整双桨的余地。任何零件的生产批次不同都可能造成细微差异,我觉得没必要刻意追求消除双桨,只要双桨造成的振动没有过于影响飞行性能就好,稍微有挑战的飞行也充满乐趣:em15:
4#机玩家可以下功夫DIY的地方很多,我觉得这也是乐趣所在。
现在我的004状态很好,没什么问题,只是升力问题应该是传统问题吧,前两分钟60%油门可以飞到3米高度悬停,再往后几分钟就越来越低,到最后大约电压3.80-3.90左右的时候100%油门都飞不过腰的高度。我对电不懂,有什么办法在尽可能不动电机的情况下改善这种情况?
28
发表于 2008-12-25 01:42 | 只看该作者
:em26: :em26: :em26:
27
 楼主| 发表于 2008-12-25 00:35 | 只看该作者
原帖由 aywxslj 于 2008-12-24 15:31 发表
这么改不知道强度有没有增加。

004双桨问题我这基本没有。。。买来的原装桨跟副厂桨都没调 好好的

以前的双桨是原装悬头弯掉了,换了新配件 双桨也消失。


期待黑人的飞行测试结果

看样子我那两架004属“山寨”无疑了:em25: !两架都出现严重的双桨:em11: 。那桨双得:em04: !绝对比整形医院出来的漂亮……有一拼啊!!!:em20:
26
 楼主| 发表于 2008-12-25 00:19 | 只看该作者
原帖由 上山植树 于 2008-12-24 23:54 发表

你要考虑到加工程序的难易程度,和结合实际飞行后的效果以及炸机损失作出一个综合的评估,然后出来的东西才是精品。
我也愿意为你这个精品做点贡献,呵呵,接着炸呗~
也希望你能早日自己亲手飞起来感受一下体会 ...

你说得很对!怎么改,需要统盘考虑……
关于改造,我的初衷是:不花大钱(对我来说50元以上的零件费算大钱啦:em23: )、不改原来的架构、增加机械结构的强度(当然是有限的,不可能做到5、6米高摔机后还完好无损)。
另外:能说说你飞004的体会吗?也好分享一下……:em24: :em03:
25
发表于 2008-12-24 23:57 | 只看该作者
真酷。。学习 了!
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