3-S模式咨询贴

tanxw123

设置了3-S 模式 发现升降舵的行程 明显大于副翼的行程，是正确的么？还是其他的设置不对？


D/R 有什么作用呢？只能设置 1 2 4 三个通道哦
而 EPA 能设置 1 2 3 4 5 6 六通道
在3 -S 模式下会影响 D/R 或者 EPA 的 设定么？

gerry2001

我估计你推的那个不是油门

winster

EPA全称End Point(终点) Adjustments(调整)，用于调整通道的两端终点的最大行程，一般用于限制超出模型要求范围的舵机动作量！每个通道分为上下两个终点，可以独立调整终点的(舵机)行程！如，升降通道舵杆推到上顶端(假设上端UP EPA 是100%)，舵机向左旋转30度，重新设定UP EPA 是50%那么推到上顶端舵机向左旋转只有15度，如果重新设定UP EPA 是0%那么推到上顶端舵机根本不会转动！升降通道舵杆推到下底端的舵机动作量是由DOWN EPA的数值决定的。

        D/R全称Dual(双向) Rates(舵量比率)，同样用于调整通道的两端终点的最大行程，但不同于EPA，D/R只有一个设定值，所以是同时作用于两端终点并且双向对称，D/R功能可以通过专用的D/R开关切换不同的参数值，一般用于切换大小舵量的控制，适应模型在不同飞行要求时对舵机动作量不同要求！如，升降通道舵杆推到上或下顶端(假设D/R 是100%)，舵机向左或右旋转30度，重新设定D/R 是50%那么推到上或下顶端舵机向左或右旋转只有15度。
    在3 -S 模式下不会影响 D/R 或者 EPA 的 设定.