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本来刚才写了一堆临时有事出去了，现在回来了继续，呵呵！
我以前飞的时候也是翼龙，３８０电机，８．４Ｖ电池．也是大家的帮忙下才飞起来的，现在把以前的一点经验告诉下．现在的应该是４８０电机，９．６Ｖ电池了．
首先检察主翼安装是否正确，固定是否牢固不晃动，翼台前端可以放一片塑料片用透明胶带粘上，和翼太一样宽长度２ＣＭ左右．信用卡厚薄就好，以增加一定的机翼迎角适当提高升力！不超过５度哦，最多我片哈！
其次检查浆安装是否正确，如果使用的是原配浆（黑色带固定整流罩），那么可以不考虑浆的安装是否正确，因为不可能装反！
然后是检察尾舵面的运动工作状态．与发射机对应－右手油门为例．右手上下－油门大小，左右副翼上下运动（３通道机型此通道闲置）．左手上下－尾舵上下运动．拉杆－发射机杆下运动－尾舵面向上－飞机升；推杆－发射机杆上运动－尾舵面向下－飞机降；左手左右运动－垂直方向舵面左右运动．杆左舵面左，杆右多面右．
以上几项检察后无问题，那么就需要考虑动力是否充足．简单的办法是手拿紧飞机，推油门，飞机有很大的向前冲的力，一放手就飞的感觉！其次是检察电池是否过充过放，简单测试办法，手拿飞机推油门全油门１０－１５秒无明显动力减弱，既电池问题也可以排除！如使用原配镍电池，可以不考虑过放电只考虑过充电．
均正常后，检察飞机重心位置．最简单办法，电池安装上飞机后不要接上电哦（安全），用手指顶住主翼接插杆的最两端（机翼宽度的１／３处，我看过就是那两个点最合适了，呵呵），顶起飞机此时飞机要前后平衡，可稍微头向下一点点，一点点哦！！！
完全正常后，可以飞了．滑行起飞对跑道有一定要求，对操作者也有一定的技术控制要求，所以开始不建议滑行起飞．最好场地有草皮的足球场，微风或无风天气，迎风面站立，全油门平行投出飞机或稍微向上一点点投出飞机，只是一点点向上哦！！！飞机投出后，迅速拉升降杆，此时记得不能拉着杆不放哦，要做点动式操作．操作手法上俺无法详细写出来，要自己体会，呵呵！ |
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发表于 2009-1-25 17:09
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