电池鼓肚子啦～

szc · 发表于 2004-8-6 18:11

今天发现有块10.8V的电池冲满电不到1分钟就没电了，于是拆开来看看，哟～原来其中有一块电芯涨起来了，涨的幅度不夸张，如果不拆开热缩管根本不知道肚子涨了，发现之后，马上找找另外的几块电池，发现还有一块7.4V的电池也涨肚子了，呜呜呜呜呜呜
这些电池还能用吗？还是等再涨一点再扔掉？ :em17:

模型我的最爱 · 发表于 2004-8-11 19:08

我手上有颗锂电池,可以有12V电压,,价格100多块（哪个厂家的我就不清楚了）。昨天拿去测试时间效果,哈哈~我的翼龙整整飞了几乎一个小时(全动力保持到半个小时以上然后再慢慢滑翔，又爬升，最后电力不是很足的时候就超低空飞行……)。其实锂电池虽然贵，但的确是很够劲的，很明显，电机效应增加了不少。

metalman · 发表于 2004-8-11 13:46

[这个贴子最后由metalman在 2004/08/11 04:55am 编辑]

下面引用由eett在 2004/08/11 01:28am 发表的内容：
对于380电机来说1000mah太小了。
我一般一个起落不超过7、8分钟，即使有电我也降落。
而且3000mah锂电只有120g-150g，而1000mah镍氢我就不知道了，可能重点吧。
电池快没电了降落总不太从容。

1000mah镍氢重150g左右,380直驱配7*3.2的桨能飞15分钟以上,第7分钟降落差不多了,比较从容.其实如要兼顾重量的话,一些场合可以用小容量的镍氢代替锂电的.例如用600mah的和300mah的.拉力和1000mah或以上的差不多.300mah的镍氢六节才重48g.用7至八节300mah的代替7.2v的锂聚,重量差不多,但拉力却更大.不过飞行时间只有几分钟.(不适合大电流的场合,适合180或370直驱)

eett · 发表于 2004-8-11 10:28

对于380电机来说1000mah太小了。
我一般一个起落不超过7、8分钟，即使有电我也降落。
而且3000mah锂电只有120g-150g，而1000mah镍氢我就不知道了，可能重点吧。
电池快没电了降落总不太从容。

metalman · 发表于 2004-8-11 02:30

下面引用由eett在 2004/08/10 00:56am 发表的内容：
容量大就是重量轻，大概可以这么说吧。
不过我认为锂电的优点是容量大，而不是重量轻。为什么呢？比如你把3000mah的锂电用在540上，那么它应该是超电流放电的，我的540在7.4V下有25A，就是8c放电。虽然重量轻，　...

容量大不算什么大优点吧?有没有想过用3组1000mAH的镍氢,每用完一组降落一次让电机凉快一下,比你用3000mah的锂电从头飞到尾飞到脖子酸,哪个方法更好?那种方法对电机的散热
更有利?而且3组镍氢比1组锂电还要便宜很多.价格上占了优势,又比锂电安全.其实用容量相比锂电小的,重量和锂电一样的镍氢,同样可以玩3D.虽然飞行时间短一点,换电池的空挡刚好让电机凉快一下,不是很好嘛?而且和锂电同样的价格,就可以买多组这样的镍氢替换.

eett · 发表于 2004-8-10 11:01

我现在几乎很少用350c飞了，天气热是主要原因，目前7节1600mah的锂电完好，我打算把它用在CD无刷上，估计不会过载。我认为11.1v2600mah左右的锂电配无刷很好，对电池也好，拉力也够。

cst · 发表于 2004-8-10 10:54

我是坚决不会回到镍氢时代的，在商城买了镍氢电池，没有一次是爽飞的，给我带来的是飞行的痛苦与失败，不是在玩，简直是在做噩梦，喜欢模型的兴趣曾跌至低谷。真正的飞行是从拥有锂电开始的，那种飞机还没上天，便没有电的痛苦经历再也没有了，哈哈。。。。。。。。。。。。。。。。。

eett · 发表于 2004-8-10 09:56

容量大就是重量轻，大概可以这么说吧。
不过我认为锂电的优点是容量大，而不是重量轻。为什么呢？比如你把3000mah的锂电用在540上，那么它应该是超电流放电的，我的540在7.4V下有25A，就是8c放电。虽然重量轻，但寿命短。而用在380上10A，就是正常使用（3C）。在与1100mah镍氢同样重量下，飞机飞行时间常了近3倍。所以我说，如果正常使用，锂电的优点是容量大，而不是重量轻。
当然，锂电让我们更轻松地完成了镍氢不易做到的3D飞行。不过无刷配稍微大一点容量的锂电，还是很好的，原则上尽量不要让放电倍率超过4c。

metalman · 发表于 2004-8-10 09:44

谁不知道锂电轻啊?说锂电时代得泡沫爆破,是说综合锂电的各方面(包括价格,安全性,放电性能,方便性,寿命等)都跟镍氢无法比,除了重量轻外,几乎一无是处.如果你是月入较高的人士,当然会钟爱锂电了,在有一定的经济基础的情况下,为了飞行性能,多花一点钱当然不怎么心疼.
象我这种穷人就不同了.
而且我说的"绝对"是相对现阶段来说的绝对,马克思教会我们,世事无绝对.日后等锂电的缺点改进了,价格降了,性能上去了,才是真正的锂电时代来临.

庄庆赓 · 发表于 2004-8-10 07:29

安全使用锂电，有什么要诀吗？

cst · 发表于 2004-8-10 06:54

好好的用里电吧，台湾摸友的里电使用率在提高，就是因为里电容量重量比，较镍氢的高很多，里电在安全电流范围里使用，是很好的电池。用里电飞行会给你带来无数惊喜！

特帅呆王子 · 发表于 2004-8-10 06:08

不要那么绝对，锂电池出来不久，性能还有改善得余地，用镍电池我倒是早就失望了，除非你是玩对推重比不高，或者休闲得飞机。为了多增加一分性能我愿意多付出一份价钱。玩无止境。

metalman · 发表于 2004-8-10 00:26

下面引用由宁静的守护在 2004/08/09 01:14pm 发表的内容：
说起锂电我就一肚子气.不要说锂电肚子涨了.我的肚子也快气涨了.花了大把的银子买来的锂电,不是使用寿命短,就是放电倍率不够.油门开最大用不了多久马上停机.要找到极品稳定的锂电真不容易,唉花钱,花钱再花钱..... ...

绝对同意!锂电的泡沫时代爆破了.我们又回到镍氢时代.事实上人家台湾同胞也有很多用镍氢的.

宁静的守护 · 发表于 2004-8-9 22:14

说起锂电我就一肚子气.不要说锂电肚子涨了.我的肚子也快气涨了.花了大把的银子买来的锂电,不是使用寿命短,就是放电倍率不够.油门开最大用不了多久马上停机.要找到极品稳定的锂电真不容易,唉花钱,花钱再花钱.......真的还是镍氢电池耐用,成本便宜

庄庆赓 · 发表于 2004-8-9 18:48

哪些锂电安全呢？

metalman · 发表于 2004-8-9 08:34

下面引用由特帅呆王子在 2004/08/08 11:22pm 发表的内容：
呵呵，我就知道油机得接收每次都要充一晚，还有发射机，也要一晚，烦啊

那是因为你使用的充电器是慢充.一般充3至4个小时比较合理.
如果改用0.8c充,一个小时就搞定.不过对电池不是很好.还是0.3c比较好.虽然慢点.

特帅呆王子 · 发表于 2004-8-9 08:22

[这个贴子最后由特帅呆王子在 2004/08/08 11:25pm 编辑]

呵呵，我就知道油机得接收每次都要充一晚，还有发射机，也要一晚，烦啊

metalman · 发表于 2004-8-9 08:16

下面引用由特帅呆王子在 2004/08/08 10:56pm 发表的内容：
不追求放电时间和电池重量，镍电还是好很多得，不过锂电池充电快，爽啊，

锂电充电快?有什么依据呢?我看是刚好相反吧?你试一下用2c冲你的锂电,几次后还不坏话
我给你一朵小红花.

特帅呆王子 · 发表于 2004-8-9 07:56

不追求放电时间和电池重量，镍电还是好很多得，不过锂电池充电快，爽啊，

mingji · 发表于 2004-8-9 07:42

下面引用由庄庆赓在 2004/08/08 09:11pm 发表的内容：
看来锂电不能买了？

也不至于呀！其实有些锂电也很好用啊！总不能因噎废食哦！
:em15: :em01: :em03:

电池鼓肚子啦～

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