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体验中国手和日本手

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楼主
发表于 2009-3-24 22:54 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
今天在模拟器上试验了一下

我用中国手尝试下直升机
发现
航线我反应不过来了:em15: :em15:

不过话说回来中国手悬停真方便啊,而且也挺稳阿

欢迎继续阅读楼主其他信息

9
发表于 2009-3-31 09:39 | 只看该作者
原帖由 crossa 于 2009-3-25 00:39 发表
:em15: 研究了下
发现了日本手飞直升机的科学性!

不过话说回来固定翼用中国手飞真的很舒服:em15:


说说 啥科学性
搬个板凳等上课
8
发表于 2009-3-31 09:31 | 只看该作者
还是美国手好上手啊 可惜太贵了
7
发表于 2009-3-25 22:04 | 只看该作者
中国手和美国手,就是左右手互换~

我就是中国手~~~

直机飞的爽~  固定翼上手也快~~

左手升降和副翼(相当于直机的十字盘),右手油门和转向

如果固定翼的副翼操控的好~ 是可以不需要操作转向舵的~

所以我经常右手定好油门~

左手单手就可以航线,横滚,倒飞,爽玩3D咯~

[ 本帖最后由 a_wen 于 2009-3-25 22:23 编辑 ]
6
发表于 2009-3-25 08:26 | 只看该作者
不管什么手,能飞好就是好手:em15:
5
 楼主| 发表于 2009-3-25 00:39 | 只看该作者
:em15: 研究了下
发现了日本手飞直升机的科学性!

不过话说回来固定翼用中国手飞真的很舒服:em15:
4
发表于 2009-3-25 00:24 | 只看该作者
原帖由 fenrirwo 于 2009-3-25 00:13 发表
中国手貌似是普通航线>悬停吧,美国手悬停调整舵面最为直观,个人意见,谢谢


Mode 2 和 Mode 3 就是左摇杆对换,没有什麽差别吧?
3
发表于 2009-3-25 00:13 | 只看该作者
中国手貌似是普通航线>悬停吧,美国手悬停调整舵面最为直观,个人意见,谢谢
沙发
发表于 2009-3-24 23:28 | 只看该作者
换手得适应几天,否则已经建立的条件反射会害死你的 :em15:
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