穷人的陀螺仪：PG-01的调试心得

论坛老模友 · 发表于 2003-8-28 19:04

大家在调试飞机的时候，遇到比较多的问题可能是陀螺仪调试上的问题，下面就把我在调试我的陀螺仪PG-01时候的心地与大家分享：
PG-01介绍：这是一款入门型的陀螺仪，功能简单，调试方便，缺点是不够灵活，风大或者飞高难度动作的时候不好用，适合悬停及航线类动作飞行
感度调节：PG-01上面主要就是感度调节，这个调节没有固定的参数，要根据实际来调试，下面就以我用的飞霸来做一定的说明。先把陀螺仪装好，检查舵机运动方向有没有错，然后进行悬停试飞，我刚拿到的飞机就遇到感度偏大，飞机有严重的追踪行为，后来我把感度减到最小还有追踪的行为，经过分析及大家的帮助，我觉得是因为舵机行程过大，陀螺仪的一点点动作都会造成尾部的大动作，而PG-01没有自动调节这个大小，所以造成这个问题。这个可以从遥控器上改，但是我个人认为应该从机械部分来进行调试，所以我把尾舵孔位向内挪了一点，这样舵机行程虽然不变，但是尾舵的动作就会变小，启动试飞，发现飞机起飞方向就偏了，感度小了，证明改动有效果，所以把陀螺仪感度调大，然后试飞，再调试，直到飞机能够稳定悬停，左右转弯都不出现追踪为止，这个时候，你有没有发现飞机有点锁尾的味道了呢？
总结：PG-01虽然比较简单，但是如果调试的好，对经济条件不高的人来说，已经很不错了！
以上是我的个人观点，请大家评荐！

00abc12 · 发表于 2005-8-17 10:16

ＳＧ－Ｘ／Ｚ这种陀螺怎么样呢？

littlestep · 发表于 2005-8-5 16:49

Gy240用在30級機上,表現一般,還可接受
要知到,機體越大,在同一位置中心轉動再少,尾部都會有較大的走動
其實GY240用在400級上跟401都有明顯分別

Hyun · 发表于 2005-8-5 16:32

原帖由 littlestep 于 2005-8-5 15:40 发表
但是,用上pg-01~03等....有如叫一個小孩去開一個貨車,開得到不=安全
想綀好手法,關了401鎖頭一樣可以.
PG-03等,在大機上反應太慢了...跟本發揮不了
我也是從沒鎖頭開始綀習的,PG-03 , 我都用過在油機上...
加 ...

240怎么样?总可以了吧?

littlestep · 发表于 2005-8-5 15:40

但是,用上pg-01~03等....有如叫一個小孩去開一個貨車,開得到不=安全
想綀好手法,關了401鎖頭一樣可以.
PG-03等,在大機上反應太慢了...跟本發揮不了
我也是從沒鎖頭開始綀習的,PG-03 , 我都用過在油機上...
加上新手要是機尾走來走去,很難反應的

Hyun · 发表于 2005-8-5 15:20

陀螺的原理都差不多,401一类的用来飞三D.但只是飞旋停和航线,象上面几位说的,用PG-01-02-03应该都没问题!毕竟,出力的是舵机,不是陀螺,陀螺只是给一个控制舵机的信号!所以,初学旋停,没必要买高档的陀螺,用得太高档就没有什么乐趣了!练不了技术!要真正掌握和体检油直的惊险和刺激性就不要用太高级的设备学飞!要不然,装上401,在装个红外平衡仪!谁不会飞呀!还是那句话:要用最低级的配置把油直飞好,那才叫飞!

china.wc · 发表于 2005-8-2 18:23

我雷虎50没问题

lcj8888 · 发表于 2005-8-2 09:31

我也有个PG-02，不知可否用它飞飞悬停或航线？

biohazardv · 发表于 2005-7-31 22:56

请教30的小龙机用PG-03 FF6遥控要在内设置，要开上下跟轴吗？

论坛老模友 · 发表于 2005-7-31 09:50

习惯就好了，刚开始我也是，后来发现用了401后手开始变懒了，不需要太多修正了

沙恩霍斯特 · 发表于 2005-7-31 09:18

同一架飞机。用pg-01飞一个起落，比用401飞5个起落还累！
担起怪的是我用01，比用401悬停的稳！

北京青年 · 发表于 2005-7-30 11:27

我有个pg02 除了双感度以外和pg03区别不大

china.wc · 发表于 2005-7-30 09:14

呵呵，我雷虎50正好在用pg-03,挺好

论坛老模友 · 发表于 2003-8-30 06:02

没有，看到过PG-03，给电直用的，油直最好别用

rcfan · 发表于 2003-8-30 04:51

大家见过PG02陀螺仪吗??超级薄!!好象还是双感的呢~~~~~~
哪天给你们图片看~~

论坛老模友 · 发表于 2003-8-29 22:31

就是俺用的那种比较简单的，上面不超过三个设置选项。
如：英国的180、GWS的PG-01

jr3810 · 发表于 2003-8-29 17:03

舵机摇臂长短主要是和抵挡陀螺仪有关系，抵挡陀螺仪的设置比较少，
什么是抵挡陀螺的设置啊？？

论坛老模友 · 发表于 2003-8-29 15:16

下面引用由beibeifly在 2003/08/28 10:58pm 发表的内容：
请问什么是追踪行为？感度的大小对飞机有什么影响？如果舵机摇臂长短和感度有什么关系呢？谢谢！！！

1、追踪行为解释：当你左右转弯的时候，飞机是转过去了，但是当你停下不转的时候，飞机还会左右的摇摆，弄的你都无法控制
2、感度大，飞机飞起来转弯完毕后会左右继续晃，就象摇摆一样；感度小，飞机会原地打转
3、舵机摇臂长短主要是和抵挡陀螺仪有关系，抵挡陀螺仪的设置比较少，所以要通过调节连杆等来间接调整陀螺仪感度，连杆行程长，感度大，连杆行程短，感度小

beibeifly · 发表于 2003-8-29 06:58

请问什么是追踪行为？感度的大小对飞机有什么影响？如果舵机摇臂长短和感度有什么关系呢？谢谢！！！

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