舵机线性一致性问题~

YYSSLL · 发表于 2009-8-31 21:25

我想知道大家的舵机的线性一致性是不是都非常好,好到了机械调整一切正常(如论坛高手所建议的调整流程)且拨动油门杆时让十字盘保持很平稳一致的同步平移!!?? 我的65MG就做不到~ 大家的如何啊? 这和发射器或接受器的好坏有关么? 我的要求是3个舵机一丁点的不一致性都不能有,这现实么!!! 请大家谈谈各自的现状和观点~

YYSSLL · 发表于 2009-9-2 12:32

一开始摆的厉害是碰到副翼杆了，后面的轻微摆动是真实情况！！

hby259 · 发表于 2009-9-2 11:49

这样算达标伐......................左右有摆动

YYSSLL · 发表于 2009-9-2 11:34

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无语的雄辩 · 发表于 2009-9-2 01:48

原帖由 LJ130 于 2009-9-1 17:36 发表
十字盘调平器
是一件检查工具
可以很方便的找出那一个舵机动作大小不一致
再调节...
最终无论油门在何位置十字盘都是平的
这样一致性就很好了..
我现在脱手悬停全靠这玩意...

见过别人自己做的。
不过这只是一个测量工具，它不能帮你改善舵机的一致性，而是帮助你发现舵机的不一致性。

本来稍微有点小小的不一致，肉眼没看出来，还觉得舵机一致性很好，有了调平器一看，原来一致性没有肉眼观察时候以为的那么好。

每一颗舵机都会有性能上的差别，你的观察手段越精确，舵机的一致性就越“差”。

dredge · 发表于 2009-9-1 19:39

技术贴，顶起来，希望论坛的氛围不要被一些产品的小问题搞得乌烟瘴气

LJ130 · 发表于 2009-9-1 17:36

十字盘调平器
是一件检查工具
可以很方便的找出那一个舵机动作大小不一致
再调节...
最终无论油门在何位置十字盘都是平的
这样一致性就很好了..
我现在脱手悬停全靠这玩意...

无语的雄辩 · 发表于 2009-9-1 16:15

原帖由 LJ130 于 2009-8-31 22:01 发表
买个十字盘调平器
你就会发现做到很好的一致性不是很难..

买个十字盘调平器
你就会发现做到很好的一致性不可实现..

YYSSLL · 发表于 2009-9-1 12:12

原帖由 特帅呆王子 于 2009-8-31 23:25 发表

如果垂直上升那么力度是一致的,如果发现歪过那边咬在MIX混控设置好螺距-升降或者螺距-副翼的混控.

怎么弄啊,好复杂~:em22:

YYSSLL · 发表于 2009-9-1 11:35

原帖由笨龙于 2009-8-31 23:25 发表
应该比较一致,
但出现肉眼可见的不一致, 也不奇怪

我的600E用的三个全新的舵,
就有一个不一致,
没问题,
用控调到一致

我知道,就调ATV和SUB TRIM对吧! 可我的一个舵机会在某个点的时候稍微顿一下,怎么调啊~ 其实就是这个原因!!

shadowsnow · 发表于 2009-8-31 23:26

原帖由 特帅呆王子 于 2009-8-31 23:25 发表
老金和冰人说的都不错,
还要注意的一个地方是3个舵机的动态力度平衡.
可以正飞倒飞稳定后猛弹!
如果垂直上升那么力度是一致的,如果发现歪过那边咬在MIX混控设置好螺距-升降或者螺距-副翼的混控.

没有几个有你的技术啊

特帅呆王子 · 发表于 2009-8-31 23:25

老金和冰人说的都不错,
还要注意的一个地方是3个舵机的动态力度平衡.
可以正飞倒飞稳定后猛弹!
如果垂直上升那么力度是一致的,如果发现歪过那边咬在MIX混控设置好螺距-升降或者螺距-副翼的混控.

笨龙 · 发表于 2009-8-31 23:25

应该比较一致,
但出现肉眼可见的不一致, 也不奇怪

我的600E用的三个全新的舵,
就有一个不一致,
没问题,
用控调到一致

YYSSLL · 发表于 2009-8-31 23:23

原帖由老金于 2009-8-31 23:13 发表
ATV是行程调节，调两个端点的
sub trim是副微调，调舵机中点

哦我都有调的啦,就是达不到我想要的效果哈!! 看来是我的标准比较高,太敏感了! ^ ^

shadowsnow · 发表于 2009-8-31 23:23

还是冰人说得好，我现在一般都是在控上面调整，一点点不平根本不影响飞行啊，前提是悬停:em15:

老金 · 发表于 2009-8-31 23:13

ATV是行程调节，调两个端点的
sub trim是副微调，调舵机中点

YYSSLL · 发表于 2009-8-31 23:03

原帖由 iceman 于 2009-8-31 22:51 发表

:em26:
不要太在意那轻微的不同步，这点要靠你的手来适应。就算静态十字盘很水平了，但飞行时舵机时刻受力都在变化。很难做到一致的。:em05:

恩很有道理的哈,可能是我太敏感了!!!

YYSSLL · 发表于 2009-8-31 22:58

原帖由老金于 2009-8-31 22:47 发表
不可能做到完全一样，其实也没有必要，因为除了舵机还有连杆的因素影响十字盘的升降

只要利用遥控器上的ATV和sub trim功能，一致性的问题基本就不是问题了

ATV是什么哇? SUB TRIM不是只能微调2个终点么,当中的变化各不一致呀!!

YYSSLL · 发表于 2009-8-31 22:55

原帖由 WANGMS 于 2009-8-31 22:19 发表
同一型号、同一批次的舵机一致性较有保证。
一般地，3只舵机的特性不可能完全一致，装机时即使仔细调试也不可能达到理想效果，但对飞行操控影响不大。

即使是微小的偏斜也会引起一侧的偏向, 再次微调只能保证这个点水平,其他点便会有更大偏斜!! 不爽啊~ ~ 希望是接受器和控的问题!

iceman · 发表于 2009-8-31 22:51

原帖由 WANGMS 于 2009-8-31 22:19 发表
同一型号、同一批次的舵机一致性较有保证。
一般地，3只舵机的特性不可能完全一致，装机时即使仔细调试也不可能达到理想效果，但对飞行操控影响不大。

:em26:
不要太在意那轻微的不同步，这点要靠你的手来适应。就算静态十字盘很水平了，但飞行时舵机时刻受力都在变化。很难做到一致的。:em05:

舵机线性一致性问题~

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这样算达标伐

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