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0618好还是新的那些2k4之类的好?

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楼主
发表于 2009-12-7 16:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
如题

如果有技术类论证的最好,我也想知道新技术和老技术到底差什么,实际使用过程中是不是有区别。(电器部分就不用说了,只谈谈机能)

[ 本帖最后由 osaki 于 2009-12-7 16:28 编辑 ]

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沙发
发表于 2009-12-7 17:00 | 只看该作者
个人看法,以前的自行车与现在的自行车,技术一样,质量相同吗
3
发表于 2009-12-7 17:57 | 只看该作者

未必

原帖由 617lyc 于 2009-12-7 17:00 发表
个人看法,以前的自行车与现在的自行车,技术一样,质量相同吗

以前的自行车价格占个人全年收入的比例比较大,即使扣除通涨,现在自行车还是相对要便宜很多,所以以前的自行车或者普通机床制造成本是很高的,但由于过去是计划经济,很多资源无法货币量化,让人有一种过去的东西便宜又好的错觉。
我的意思是,过去的一些器材其实很很昂贵的!昂贵的成本当然性能好了。

[ 本帖最后由 Lancrey 于 2009-12-7 17:58 编辑 ]
4
发表于 2009-12-7 18:08 | 只看该作者
一分钱一分货。:em20:
5
发表于 2009-12-7 18:16 | 只看该作者
我是自行车机械师 不能拿自行车做比较
就事论事 0618的动力 和主轴决定她不适合干力气活 但耐用 精度高

2k4主轴基本上粗一倍 动力和加工尺寸大很多 缺点 精度低 不耐用 问问自己要干什么吧
6
发表于 2009-12-7 18:28 | 只看该作者
有新的老床,当然是老床好。

但是旧的老床,精度什么已经很难说了。除非是老手。:em15:

要想买来就用,还是新的好。
7
发表于 2009-12-7 19:33 | 只看该作者

0618要远远好于2K4

0618要远远好于2K4,它们的用途都不一样.但因生产年代太久远,现在附件齐全,在状态的0618不太好找了,一般都缺东少西的,且磨损得厉害.

[ 本帖最后由 sfg6900 于 2009-12-7 19:45 编辑 ]
8
发表于 2009-12-7 20:52 | 只看该作者
我用着2K4,对比0618就可以发现:
拖板:前者的拖板尺寸比后者小。 所以前者刚性比后者差。使用中就发现,2K4受力大点,拖板就前翘后拱,左扭右歪的。后者是工业设计,刚性好很多,不过行程也因此减少。

主轴通孔:
2K4的通孔比0618的大,20MM,锥度MT3。这个还是很有吸引力的。所以当初也是我选择2K4的原因。加上当时论坛上没那么多出0618的,所以选了2K4。0618的好像是9mm,记不清了

主轴轴承:论坛上听说2K4主轴轴承是深沟球轴承,我自己没留意。618的应该是圆锥的

动力:618配交流电机,金属齿轮。2K4配直流电机,调速方便。但噪音也增加了。塑料齿轮,机器到家时,我观察到直接用开关关断电源时,应该是由于感生的反电动势很大,电机急速停止,所以我开、停2K4都是用调速旋钮把速度缓缓降下来再关,避免冲击。

尾座:2K4尾座锥度MT2,配件好找。 618的好像是MT1,配件比较少见

总结:
618典型工业设计,偏向专用,专业。加工范围小,耐用,随便干。

2K4典型的家机。以尽可能低的成本提供尽可能大的使用范围。为此牺牲效率,精度,刚性,稳定性。用起来要呵护。体贴,细致。附带说一句,我用2K4也车出准境面的工件。前提是刀磨好了,而且我还用了柴油润滑。

所以没有更好,只有更合适,关键看自己买床的目的和使用偏好。
9
发表于 2009-12-7 21:06 | 只看该作者
9楼之说有权威性。
10
发表于 2009-12-7 21:46 | 只看该作者
9 楼分析的很细致,文采不错,俺就没有那么好的表达能力。
11
发表于 2009-12-7 21:57 | 只看该作者
说得好
12
发表于 2009-12-7 22:26 | 只看该作者
补充下9楼 主轴通孔11mm mt2的锥度 轴承是铜质滑动轴承 主轴轴承很大程度决定了加工出来的工件质量

假如有条件的话把0618的轴承换成巴氏合金 并且挑出交错油槽 精度能跟磨床看齐

0618卡盘只适合装80或以下

2k4基本标配100卡盘  

欢迎补充 互相学习
13
发表于 2009-12-7 22:27 | 只看该作者
补充下9楼 主轴通孔11mm mt2的锥度 轴承是铜质滑动轴承 主轴轴承很大程度决定了加工出来的工件质量

假如有条件的话把0618的轴承换成巴氏合金 并且挑出交错油槽 精度能跟磨床看齐

0618卡盘只适合装80或以下

2k4基本标配100卡盘  

欢迎补充 互相学习

手机发帖 信号不稳定 再补充点

0618极限装夹工件直径是98mm  

2k4可以达到116mm  0618
中拖板行程62   2k4忘了

[ 本帖最后由 christzyy 于 2009-12-7 22:56 编辑 ]
14
发表于 2009-12-7 22:53 | 只看该作者
我不懂,我才弄了个北京出的62年的0618,顺便问下四爪卡盘怎么装,我的上面带的是三爪的,我又买了个四爪,问下各位,是用三爪法兰打眼还是找人做个四爪法兰?
15
发表于 2009-12-7 23:04 | 只看该作者
拆下来仿制一个 不要混用 三爪3颗螺丝 四爪4颗螺丝
16
发表于 2009-12-7 23:33 | 只看该作者
好的谢谢,有挂轮盖的图纸吗
17
发表于 2009-12-8 00:04 | 只看该作者
2k4不如西马特的c2,呵呵,但是c2又比0618差好多,0618的强度和精度都要好的,2k4还有0618就是标的某些尺寸大点,就好比滕州货一样,比如主轴通孔,c2做的都不能保证10mm的钢件在走刀的时候不让刀,还要把主轴通孔标到20mm,说白了,就是个数据而已,呵呵
18
发表于 2009-12-8 01:09 | 只看该作者
:em04: c2做的都不能保证10mm的钢件在走刀的时候不让刀:em22:
19
发表于 2009-12-8 03:34 | 只看该作者
摇头婆婆能做什么
20
发表于 2009-12-8 09:25 | 只看该作者
原帖由 旺财的朋友 于 2009-12-8 00:04 发表
c2做的都不能保证10mm的钢件在走刀的时候不让刀,还要把主轴通孔标到20mm,说白了,就是个数据而已


通孔大还是很方便的。20左右的棒料,2K4可以直接穿过通孔,卡盘端露出需要部分就可以加工,完了之后,先不考虑用车床切断吧,锯掉就可以。0618呢?用一夹一顶的方式加工?棒料长的还要跟个中心架吧。要不然只能先锯下来,再夹到卡盘上,费工费料。如果要在棒料上连续加工几个工件就会有出了小床换大床想法了。
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