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利用几种现成商品,打造超顺滑无虚位尾控制组

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楼主
发表于 2010-2-12 16:10 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
(这里提到的几种商品,都可以在淘宝找到。我可不是枪手。也是客观评价。斑主勿砍哦。)
(编辑的电脑,PS程序出错。可能图片不太好。见谅)

一、起因。
我是450sport,FMS代工厂直接出的机身。尾控制组是经典的球头单推。

借用下图片。。就是类似于这种结构。


组好机机,也飞了好几个月了。。但总是感觉尾控制组滑动有点生涩。。就算换了尾轴,再是加各种油润滑。。也没有效果。。

也因此有了彻底改造的念头。

二、思路。
论坛里有兄弟推荐过谷德的双推。。说是精度高。。结构合理。。

所以决定以它为核心。。改改。。

再加上飞越的轴承版尾桨夹连杆,和冰人的轴承版尾拉杆。。

从尾舵机的力输出一路到尾桨。。能用轴承的就轴承。。呵呵 。。相信一定会很爽。。


三、改造。
从淘宝弄来上面说的几样东西。。

谷德双推:


飞越轴承尾夹连杆:


冰人轴承尾拉杆:


但一模拟安装。。就抓瞎了。。

问题一,谷德推荐的尾控制臂座,根本用不了。。我的sport尾座是采用一根销和一颗螺丝固定在尾波箱上的。。而它是横向两个孔。。浪费了一点小钱。。

看图:


问题二,飞越的连杆与谷德双推的八爪,规格不一样。。装不进。。冰人的适应性最好。。不存在匹配问题。。


毛爷爷说,有困难我们要迎难而上。。。

第一步:飞越的打磨。

把飞越连接八爪的铝头,连它原配的铜套,一起磨薄。。至1.8~2.0mm。。外径磨至1.0~1.2mm壁厚。。


第二步:谷德的打磨。

把谷德的控制臂取下来。。单侧磨薄。。从5.0mm的厚度磨成最薄处4.0mm的弧凹陷。。。这是因为仍保留了原450sport的尾控臂座,避免装上后滑动到一侧时与八爪摩擦。。


第三步:450原尾控臂座的小改造。

如果只是按450原尾控臂座的位置安装。。。谷德的双推在滑动到中点时。。会因为两者距离太近、双推变距结构已到底,而产生生涩。。。长期如此。。那一定是要么把铜套单边磨了。。要么是尾轴中段搞细了。。

所以。。。在比较了位置后。。发现要使尾控臂座的安装孔向机身侧移动1~2mm就行。。

怎么办呢?总不见得把尾控臂座敲弯了吧。。

解决的办法,是在尾控臂座与尾波箱之间,上半个小垫片,再上螺丝。。就自然向外延展了那一点。。


第四步:组装。。并装上冰人轴承版拉杆。。。

这里要注意的是,需要利用谷德双推组里面,原有的八爪连杆里的小铜套。。再套在飞越的连杆铜套里。。保证没有虚位。。

上最终的成品图。。











四、总结。

在装上尾翼的情况下。。不连接尾拉杆。。我试了下。。

把机身侧转。。尾推就能自然重力下滑到底。。

爽。。。

今天小飞了下。。

从来没感觉这么精确过。。。真是丝般顺滑。。一点虚位也没有。。

____________________________________________________________

我查了下论坛的贴子。。发现有一篇讲到了类似飞越的轴承版尾夹连杆。。但彻底改变现有尾控制结构的贴子。。还没有。。

希望。。兄弟这里提个思路。。为大家提供多一条道路。。起到个抛砖引玉的效果。。

当然。。您直接砸砖过来。。我也欢迎。。呵呵。。

祝模友兄弟们新春愉快!

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69
发表于 2012-1-29 14:27 | 只看该作者
:em26:
68
发表于 2011-10-10 20:34 | 只看该作者
改得好
67
发表于 2011-9-25 05:50 | 只看该作者
我也要改一个
66
发表于 2011-9-17 08:48 | 只看该作者
支持LZ深入:em15: :em15:
65
发表于 2011-9-16 18:52 | 只看该作者
不能不说想法不错,不过你问哈学机械的应该知道,原本的设计是有考虑的    你这么一整是虚位小咯 考虑过死点吗,反而加大咯轴承的承受力和舵机的负载  ,毕竟L臂是走得是圆弧运动轨迹
64
发表于 2011-2-18 19:23 | 只看该作者
好尾桨
63
发表于 2010-8-12 19:41 | 只看该作者
:em26: 改的不错
62
发表于 2010-8-11 12:56 | 只看该作者
沙发
61
发表于 2010-8-11 09:21 | 只看该作者
结构是改得不错,不过谷德的尾推不太耐用,4个月就虚位出来了,而且很大的虚位。。。:em16:
60
发表于 2010-8-7 13:30 | 只看该作者

用的ALZ的,也不错

:em26:
59
发表于 2010-8-7 10:57 | 只看该作者
学习:em26:
58
发表于 2010-8-4 18:25 | 只看该作者
:em24:
57
 楼主| 发表于 2010-3-30 23:15 | 只看该作者
呵呵。。还在用。。没有问题。。

发现双推的螺丝选型有点问题。。

怕磨损后要换孔位,而不敢打胶。。在飞完检查螺丝时,都是用小一字再上紧下。。

但这小一字实在折腾我的大手(抓篮球的)。。

有次太用力。。戳到我左手食指肉里去了。。5mm。。痛呀。。

不过,店家倒热心。。我没去找她。。她倒是有事没事来问我下使用情况。。

顺便把这个意见给她了。。不要一字的。。起码十字。。最好内六。。这样上紧螺丝时才不容易打滑伤手。。
56
发表于 2010-3-30 22:55 | 只看该作者
楼主好久没有更新了,不知现在这个尾推怎样了,关切中
:em22:
55
发表于 2010-3-13 17:30 | 只看该作者
原帖由 宝蓝手帕 于 2010-3-11 12:10 发表
现在想通了。。。“变距”=“变化控制臂的距离”

http://www.artozi.com/artozi/photo/download/3/51899.jpeg


这结构比较合理,通过那异型圈增加控制臂的长度,使它适应滑块的滑动,所以它工作时十分畅顺的 ...


人才啊
54
发表于 2010-3-11 16:07 | 只看该作者
用力顶好贴吧
53
发表于 2010-3-11 12:10 | 只看该作者
现在想通了。。。“变距”=“变化控制臂的距离”




这结构比较合理,通过那异型圈增加控制臂的长度,使它适应滑块的滑动,所以它工作时十分畅顺的,关键是它的工作寿命有多长。。。
52
发表于 2010-3-10 10:19 | 只看该作者
真的好帖,在电直版上有人讨论这话题,是跟LZ一起的么。
很有诱惑力哦
51
发表于 2010-3-9 21:15 | 只看该作者
:em26:
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