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标题: 大齿轮消回差的设计，请大家看看是否可行 [打印本页]
作者: 鲁一小般    时间: 2010-5-15 09:37
标题: 大齿轮消回差的设计，请大家看看是否可行
以前看过一个帖子，是介绍一个齿轮的消回差的，方法是把齿轮分成2片，中间加弹簧，再合在一起。记得那个齿轮挺大的，我想，把一个那么大的齿轮弄成俩半，可能挺难得，可能在某些时候还会有别的因素比如齿轮很薄，不可以把一个大齿轮分开。
设想了一个办法，不知道可不可以。
方法是在蜗杆或小齿轮与大齿轮中间加个小齿轮，把这个小齿轮做成消回差的，那样就不必对大齿轮加工了。缺点是要多个轴，转向相反了。
不知道这样能不能达到消回差的目的。
作者: 63583960    时间: 2010-5-15 10:03
齿轮多了回差也大了
作者: ZZRS600    时间: 2010-5-15 11:36
弹簧齿多同于之间的传动齿，如果加多了一个齿轮又多了回差，等于没有一样:em21:
作者: lysgyx    时间: 2010-5-15 20:04
两边都有回差，怎么赶巧两边都能消了？
作者: 鲁一小般    时间: 2010-5-15 20:27
如一个蜗杆和大齿轮消回差，蜗杆先连一个小的做了消回差的齿轮，小齿轮再和大齿轮啮合，是不是可以消回差呢。
作者: 千后    时间: 2010-5-16 07:06
好晕哦...
  意思明白..齿轮间加簧.逆向关联对于轴..你的结构.机械上也有应用>>使用了逆向电机.
   正向运行负载变化.该电机可调节..
作者: hangsu    时间: 2010-5-16 08:59
LZ的想法不能实现。因为过轮通过弹簧错齿后一个点受力可以起到减少间隙的作用，但是，当过轮有二个点受力时，弹簧起不到作用了，不知该听谁的，结果是谁的扭力大听谁的，间隙依旧。
作者: 我为车狂    时间: 2010-5-16 09:14
.
作者: 鲁一小般    时间: 2010-5-16 11:07
想了半天，好像是不行。加弹簧的小齿轮和大齿轮咬在一起的时候，相当于是有2个齿涨开在齿轮中间，有个分开的趋势。如果小齿轮先和蜗杆连接，相当于2个齿夹着蜗杆的螺纹。如果小齿轮先和大齿轮咬合，这时候它的张开角度已经固定了，再和蜗杆连在一起的时候就不一定能夹住蜗杆上的螺纹了。
不知道这样是不是可以呢？在小齿轮上同轴再加一个小的消回差的齿轮，第一个小齿轮和蜗杆连，第二个和大齿轮连。不过这样太麻烦了，估计就是可以也没人会用吧。:em20:
作者: 追逐者    时间: 2010-5-16 11:24
lZ这种方法是比较常见的 我个人认为再加颗螺钉在消隙后固定此状态目的是减少齿轮磨损量
作者: 鲁一小般    时间: 2010-5-16 11:28
追逐者，你说的是什么方法啊，是我一开始的，还是后来用2套消回差的那种呢？第一种好像是不行的啊。
作者: 茎侯佳阴    时间: 2010-5-16 12:48
:em15:
作者: cruiserwu    时间: 2010-7-25 10:45
标题: 好图啊。。
这本书可以在哪找呢？:em17:
原帖由 我为车狂 于 2010-5-16 09:14 发表
.
作者: 今夜    时间: 2010-7-25 13:25
8楼的图,长知识...
作者: fang    时间: 2010-7-25 15:27
好图收藏:em15:
作者: 武士伊    时间: 2010-7-25 15:49
:em26: :em15:
作者: 冬天里的郭蝈    时间: 2010-7-25 17:58
好图，在来一些，我不懂鸟语，有翻译的吗
作者: szss0808    时间: 2010-8-17 12:52
轻声问下
消除回差是不是可以减少齿轮上齿的磨损
作者: 13760705449    时间: 2010-8-18 11:05
标题: 回复 18楼 szss0808 的帖子
齿轮照样磨损，你要是玩过手动车床应该知道，手动进刀的时候，如果刀进多了，手轮必须返回半圈以上才可以再进刀，这样才不会有误差，这是因为螺杆，齿轮之间存在间隙，消回差就是为了消除间隙的！
作者: 八三四一    时间: 2010-8-18 22:18
:em26: :em26: 回的好
作者: 影忠    时间: 2010-8-18 23:11
这个要好好研究啊
作者: szss0808    时间: 2010-8-19 00:02
原帖由 13760705449 于 2010-8-18 11:05 发表
齿轮照样磨损，你要是玩过手动车床应该知道，手动进刀的时候，如果刀进多了，手轮必须返回半圈以上才可以再进刀，这样才不会有误差，这是因为螺杆，齿轮之间存在间隙，消回差就是为了消除间隙的！


在问下，消除回差是不是为了提高精度呢



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