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450直驱尾桨？

电梯直达

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楼主

发表于 2010-5-26 23:52 | 只看该作者回帖奖励

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最近有看到网友说尾桨对整体的效率影响比较大，还有传动的效率损失，因此突发其想，用一个固定翼的直驱马达将马达轴换长，然后加一个小电调来做尾桨直驱的系统，尾桨的调速信号与主桨的调速信号并联，保留原来到尾变距系统。如果可行的话，应该会提高效率，并且减小飞机到噪音、机械传动的磨损及效率损失和振动！因此发贴，希望能抛砖引玉……。有条件的朋友可以试一下，说不定又能为电直玩家开拓一个新的方向。

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14楼

发表于 2011-7-1 02:34 | 只看该作者

原帖由 663567391 于 2011-7-1 01:56 发表

反映不慢,保留原来的尾变距

电池要给二个电机提供电力，效率不是更低了吗?

【论坛帮助】

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13楼

发表于 2011-7-1 01:56 | 只看该作者

原帖由 三木大叔 于 2010-5-26 23:58 发表
反映速度很低，锁尾不好。

反映不慢,保留原来的尾变距

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12楼

发表于 2011-7-1 01:23 | 只看该作者

效果未必更好:em04:

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11楼

发表于 2011-6-30 19:02 | 只看该作者

看到过有个机机就是双马达的，很骚

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10楼

发表于 2011-6-30 18:59 | 只看该作者

四通道就是这样，变距的反应比电极快

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邪恶大哥大

9楼

发表于 2011-6-30 18:57 | 只看该作者

论坛早有人做过了，不过重心向后偏很多把电池前移了2CM

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8楼

发表于 2011-6-30 18:47 | 只看该作者

帮顶啦！:em15:

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7楼

发表于 2010-7-9 02:56 | 只看该作者

老外N年前已把FP改成这样了

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6楼

发表于 2010-7-9 01:25 | 只看该作者

想法不错 lz可以自己来做给大家展示下

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5楼

发表于 2010-7-9 00:58 | 只看该作者

:em04:

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4楼

发表于 2010-5-27 00:17 | 只看该作者

无刷的效率损失也不一定就比现在的结构低。而且，成本上去了，重量也上去了。可能得不偿失；

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3楼

发表于 2010-5-26 23:58 | 只看该作者

反映速度很低，锁尾不好。

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沙发

发表于 2010-5-26 23:55 | 只看该作者

又来一个想当然的。。。加多一个电调、一个马达成本会增加，结构复杂了，可靠性降低了，调机的难度也增加了。。。效果未必更好。。。

[ 本帖最后由宝蓝手帕于 2010-5-27 00:07 编辑 ]

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