太小了飞起来没劲，自己玩初级的可以做到一米八到两米翼展、用50到100米的牵引线，中级的两米二到两米五、襟副翼、用100到150米的牵引线，超级过瘾的可以考虑三米的、襟翼、副翼、空气刹车、150米以上的牵引线。不过越大越难携带和牵引起飞。如果是比赛用的话，就要根据比赛规则了。
以两米翼展为例，
机翼面积在42到45平方分米左右，只飞留空不飞距离和速度的话可以选用E385、NACA6409等较弯的翼型。都要飞的话可以选用E387、E193、E205等翼型。不要选用RG14、SD系列等层流翼型，尽管他们的理论性能要比前面那些好。可是由于翼型较为复杂且对制作精度和表面光滑度要求很高，自制很难达到要求，反而得不偿失影响了性能。机翼形状以梯形为佳。可以采用反箭型翼尖以提高空气动力效率及高速飞行的安定性，但制作难度也相应增加。机翼可以采用前缘蒙板与翼梁构成D型盒的结构，可以有足够的强度应付起飞和速度科目的小半径高速转向。如果只是飞留空，仅在翼根处蒙板的全木构架机翼也可以，适当缩小翼肋间距。如果有条件可以制作泡沫塑料核心的碳纤玻璃钢三明治结构的机翼，强度大但制作难度也较大且略重一些，对更大翼展的飞机更合适。上反角因人而异，越小飞机横向安定性越差、操纵性越好。可以采用一折、两折或三折上反角。从制作难度和强度考虑，通常都只采用一折的方案。初学者以4度为佳，有经验的模友可以减少到2至3度。副翼可以采用全翼展的，翼弦在30到35毫米左右，用有混控的遥控设备可以同时实现襟副翼和空气刹车。
机身总长通常是翼展的一半。当然尾力臂越长飞机越稳定，平尾和垂尾也可以越小减少阻力。但考虑到携带的方便，一半最好。因为机翼拆开成左右两片，正好可以和机身绑在一起携带。机头的长度可以在200毫米或更短，主要是用机头的遥控设备的重量去平衡尾翼的重量，达到不配重而保持整机重心的目的。机头与机身轴线可以有3度左右的下拉角，这样更符合空气动力学。机翼的安装角大概有一度到一度半。机身在可以放下接收机、电池和舵机的情况下越细越好。可以购买成品碳纤或玻璃钢机身。
尾翼可以采用十字形、V形或T形方案。各有千秋，十字形结构简单；V形阻力小、常规降落不易损坏但需配有混控的遥控器、T形性能好且可防止进入深失速但结构较复杂。水平尾翼的面积在5平方分米左右，垂直尾翼的面积则在2平方分米左右。V形尾翼只要投影面积接近就可以了。T形布局的话可适当缩小垂尾面积。操纵面越大越好，因为滑翔机飞行速度慢，反应也较慢。可以采用全动尾翼。如果有副翼，垂尾不操纵也行。尾翼翼型的话想都不用想，NACA的对称翼型，6%厚度以下都行。甚至平板也行。
整机重心在平均翼弦的30%到35%之间，越小飞机越稳定。初学者可以用30%，有经验的可以用35%。
牵引钩的位置在重心前约3到8毫米。越后脱钩高度约高但其飞越难操纵。
整机飞行重量控制在400克左右，这样用五十米牵引线可以静气流飞到两分钟左右、一百米牵引线可以飞到4分钟左右。如果吃到上升气流就不好说了。我飞过20分钟以上。还是因为飞累了和担心接收机电力不足主动从上升气流团中拉出来。否则的话，半小时以上都有可能。当然飞滑翔机的乐趣就在寻找上升气流。
好了，啰啰嗦嗦嗦了一大堆。应该够你自己设计飞机了。
有问题在再单独回答吧。 你。 |
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发表于 2003-7-1 18:39
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