塞斯纳747-1的电机是偏向右下方的吗？

lese

刚买了个塞斯纳747-1，电池我用11.1V 2200mAh的，1400KV外转子电机，30A电调（第一次玩固定翼图便宜都是XXD）。

昨晚回家后组装完成，一个小时完工，倒是真快。发现电机指向是偏向右下方，这个正常吗？

另外发现飞机抬头居然是尾翼控制，这样起飞容易吗？

接收的天线用全部甩到飞机外面吗？电池安放在机翼的正下方？

谢谢解答，期待周末的首次固定翼试飞。纳

[ 本帖最后由 lese 于 2010-6-23 10:55 编辑 ]

P-51D

右拉是指正对飞机头的右拉？还是正对飞机尾的右拉？

lese

目前似乎电机的位置太靠下了，真不知道周末能否去飞，有没有影响，还是等下周买了新的电机座再去，纠结中。

nbyyhm

2200的电池完全可以用，就是要放在机身里面，我用的是XXD2212,1000KV的电机，30A电调，一般在十分钟以上，电机下拉和右拉都是正常的也是需要的，为了抵消电机的反转扭力，以利于飞机保持直线飞行，747作为入门机是不错的选择，就是起落架太软（特别是对于初学者），机身机翼最好加强，最简单的办法就是用宽透明胶带粘一遍机身机翼，那样就会很耐摔，祝玩的开心。

lese

非常感谢。我固定翼还是个超级菜鸟。看来还是要实践找一下手感才是硬道理。

模拟器上飞了几种飞机，感觉跟电直的航线没有两样，基本上不会错舵。但是模拟器上不同的飞机操控起来手感也大不相同，有的很慢，有的很灵活，降落似乎比较难，模拟器上初次尝试，基本上成功降落不到一半。看来这两天晚上还要勤练一下，争取周末一飞成功。

因为飞电直和玩船都用11.1V 2200mAh的电池，目前大约有9块可用（450航线10分钟以上），为了节约成本不想再配电池了（玩车用4000mAh的，太大太重）。2200mAh电池感觉用来飞固定翼会不会重了？一块这样的电池一般飞行不知道能飞多久？

garfieldhummer

是像 右下角拉的  原厂的角度在这种动力下飞行，全油门还是会有些抬头，飞的时候要用尾舵压着点

天线2种方法，要么钻孔穿出来，纵轴方向贴在机腹

要么从机翼根部中间拉出，斜拉在垂尾上，胶带固定

lese

原帖由 zhuoxl 于 2010-6-23 11:06 发表
我也想不明白，注册了这麽久，还这麽高的级别。真是想不明白？？？？

模型玩了不少，电船偶尔玩玩，不算了解。
亚拓450玩了2架，算是时间比较长了。
还有个E-REVO BL 暴力休闲玩的，比较爽。
固定翼初次接触，所以很多原理不太明白。

bao10010

固定翼  下拉右拉是必须的

zhuoxl

我也想不明白，注册了这麽久，还这麽高的级别。真是想不明白？？？？