探讨一个问题，关于尾桨极限转速~~~

大灰狼十一 · 发表于 2010-7-14 13:35

今天在修飞机的时候发现，油门过一个点，飞机高频震动就非常大，手麻的几乎拿不住，而低于那个点，震动很小，几乎可以忽略不计。索性就从电机开始来排查震动。
去掉大齿盘，单纯电机，发现震动是很小很均匀的，不存在某一个点的问题。
加上大齿盘，确认主轴等无问题，去掉尾桨，发现震动也很小很均匀，不存在某一个点的问题。
装上尾桨，就发现刚才所说的问题，油门过一个点，突然高频震动。换了一付新的塑料尾桨，确认重量是相等的，结果相同。
所以我猜测，是否塑料的尾桨有一个极限转速，而飞机油门过某一个点，就超过了塑料尾桨所能承受的最大转速，引起高频震动。因为手里没有合适的碳纤尾桨，也没法测试碳纤的是否会好一点。
最近几次排查震动所领悟到的，尾桨对震动的贡献最大，稍微一点不平衡，飞机就震的不行。今天抛砖引玉，大家也来探讨一下~~~

wanjingcai · 发表于 2011-4-14 16:24

我的亚拓450sport尾巴有点颤抖，检查发现，今天突然发现两片原装尾桨都变成弧形了。
真不知道为什么会变形？:em22:

luopeixuan · 发表于 2011-4-11 08:18

原帖由 大灰狼十一 于 2010-7-15 20:57 发表
换了碳的尾桨，震动立马减到非常小~~~

真的吗？？那我也买来试试！

tiangang426 · 发表于 2011-4-11 07:45

有启发，下次换碳的试一下

逍遥枫叶 · 发表于 2011-4-11 02:11

有意思

keys · 发表于 2011-4-10 23:43

我也在琢磨着换碳的尾桨来排震，不知道哪家的尾桨比较好。

jxxyfb · 发表于 2010-7-15 21:17

尾桨震动大除了配平外最关键就是轴承了，轴承用久了稍微出点虚位高速马上震动很大，尾轴这2颗轴承最好换质量好点的

skqh · 发表于 2010-7-15 21:01

记号,学习

大灰狼十一 · 发表于 2010-7-15 20:57

换了碳的尾桨，震动立马减到非常小~~~

dinosaur88 · 发表于 2010-7-15 00:08

LS的也太复杂拉:em17:
尾巴震动我试过好多次，基本都是尾波轴承问题和尾轴问题，
尾桨夹中联也有不过很少机会，悬停能炸坏什么东西呢。
最简单换轴承和尾轴，基本问题都能解决，除非3D尾巴直插大地这就另当别论:em21:

kasee · 发表于 2010-7-14 23:29

嘿嘿，看了我的排震贴吧:em15:
那是几个月前的水平，现在的话我对尾巴震动的研究又有进步啦，你可以贴点透明胶试
试，一般能缓和。

不能缓和:em16: 那肯定是，尾推变形（八字是歪的，一变高，一变低），尾中联变行（就是
尾轴穿过的那个洞洞变松了，上顶丝的时候，能上歪，不平行，转起来，你怎么配尾桨都是
震的），还有尾桨夹的球头位置炸变形，两边桨距不一样的。

塑料桨转速是完全满足3D要求的，不要去分析什么极限啦

老于 · 发表于 2010-7-14 17:13

:em04: :em26:

dinosaur88 · 发表于 2010-7-14 16:32

我的意思是看看尾波轴承是不是坏了,
如果有极限,那飞3D不全要用碳浆:em22:
刚会翻没发现任何关于尾浆极限的问题出现过:em20:
我的想应该是尾波轴承出问题,

tai · 发表于 2010-7-14 16:22

大灰狼十一 · 发表于 2010-7-14 15:49

原帖由 dinosaur88 于 2010-7-14 14:26 发表
为什么LZ不把尾推组拆了出来只留尾轴?
个人认为是尾波轴承问题,LZ可以换轴承试试.

留着尾桨夹都没有震动，去掉尾桨夹尾推什么的，难道还会有震动出来了？:em04:

garfieldhummer · 发表于 2010-7-14 14:55

最好再看看尾轴的情况

我原来配尾桨都是按照0.01g精度配的

xldisk · 发表于 2010-7-14 14:53

因为转速高，所以平衡性更加重要，稍稍一点不同都会带出很大的问题，那么小的一片塑料，强度会有多大呢，那么高的转速，加上还要变距、吹风，不变形才怪呢，所以，会有极限转速这个问题

zslibra · 发表于 2010-7-14 14:45

塑料桨转速是不能太大，到一定速度后会变形，引起震动。

dinosaur88 · 发表于 2010-7-14 14:26

为什么LZ不把尾推组拆了出来只留尾轴?
个人认为是尾波轴承问题,LZ可以换轴承试试.

探讨一个问题，关于尾桨极限转速~~~

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